Pajero 4x4 Off-Road Club

кто подскажет? при замене сальника на АКПП масло c неё нужно сливать или нет?

EDVARD писал(а):кто подскажет? при замене сальника на АКПП масло c неё нужно сливать или нет?

нет. не нужно.

EDVARD писал(а):кто подскажет? при замене сальника на АКПП масло c неё нужно сливать или нет?

Но запастись примерно 1л придётся. У меня после снятия агрегата (а там маслянная магистраль радиатора АКПП отсоединяется) и его обратной установки для доведения уровня в АКПП до нормы долили как раз 1 литр.

хоть это радует! а то только сделал полную замену через установку (ушло 12л) поездил неделю, заехал на яму, а там красные капельки!!! я к рукожопым приехал!!! ну да, дескать, сальник менять надо.... мудаки!!!! сразу можно было это зделать

А точно надо менять сальник? Спрашиваю, потому что после замены жижи в АКПП была похожая ситуация. Грешили сначала на сальник, а по факту плохая вклейка поддона. Сальник даже купил для подстраховки, хорошо АКПП не успел скинуть)))

Lebed писал(а):А точно надо менять сальник? Спрашиваю, потому что после замены жижи в АКПП была похожая ситуация. Грешили сначала на сальник, а по факту плохая вклейка поддона. Сальник даже купил для подстраховки, хорошо АКПП не успел скинуть)))

Кстати вполне может быть.
Поэтому и стараюсь делать замену вечером, а масло заливать утром чтоб герметик встал однозначно.

поддон сухой а течь на соединении с двигателелем

EDVARD писал(а):поддон сухой а течь на соединении с двигателелем

тогда сальник менять.

вчера проездил немного, на ночь подложил газету под низ, вроде бы сухая, но визуально на яме, капельки красные весят

"Имя, сестра, имя!" (Д’Артаньян и три мушкетёра). ))) Фото для понимания лишним не будет

ок! после сегодняшней поездки постараюсь сфоткать

залез в яму и понял что газетка была до жопы... оно капает на защиту замены сальника никак не избежать

SNOOPER писал(а):

Lebed писал(а):А точно надо менять сальник? Спрашиваю, потому что после замены жижи в АКПП была похожая ситуация. Грешили сначала на сальник, а по факту плохая вклейка поддона. Сальник даже купил для подстраховки, хорошо АКПП не успел скинуть)))

Кстати вполне может быть.
Поэтому и стараюсь делать замену вечером, а масло заливать утром чтоб герметик встал однозначно.

а может эта течка быть от перелива? хотя вроде бы уровень проверяли как то оно всё случилось после замены

EDVARD писал(а):

SNOOPER писал(а):

Lebed писал(а):А точно надо менять сальник? Спрашиваю, потому что после замены жижи в АКПП была похожая ситуация. Грешили сначала на сальник, а по факту плохая вклейка поддона. Сальник даже купил для подстраховки, хорошо АКПП не успел скинуть)))

Кстати вполне может быть.
Поэтому и стараюсь делать замену вечером, а масло заливать утром чтоб герметик встал однозначно.

а может эта течка быть от перелива? хотя вроде бы уровень проверяли как то оно всё случилось после замены

сколько литров лишних перелили?

было 3 канистры 12л, сказали что в установке осталось 2л, грам 200 осталось в канистре стало быть остальное ушло в коробку

EDVARD писал(а):было 3 канистры 12л, сказали что в установке осталось 2л, грам 200 осталось в канистре стало быть остальное ушло в коробку

ну фиг знает. Но надо не забывать, что в бублике остается масло

вот какой сальник потёк AH78886F
Cальник гидромуфты ATM MMC