Pajero 4x4 Off-Road Club

Клапан-регулятор в тнвд. В поиске набери, инфы оч много здесь.

sn1 писал(а):Клапан-регулятор в тнвд.

Кстати ДА, очень вероятно.

Снял этот регулятор он не разборный. Он должен как то двигаться? вообще нет подвижных частей

У него вообще сердцевина должна двигаться? пробывал нажимать вообще не шевелится

Пожарник писал(а):У него вообще сердцевина должна двигаться? пробывал нажимать вообще не шевелится

Да двигаться должна именно сердцевина.
Попробуйте через отверстие толкнуть.

Я не помню как с неразборным, но разборный двигается так


У меня сперва стоял разборный, потом я поставил неразборный.

Внимание - они НЕ взаимозаменяемы! Не повторяйте!

пробывал вообще ничего не шевелится. Если должен шевелится то внутренняя часть должна утопать наверное. сейчас выложу видео работы двигателя

В неразборных может принцип другой? с боку в отверстиях видны как бы шторки

Принцип одинаковый. Шторки есть.
Возможно у тебя и не возможно утопить, так как он неразборный. Но внутрянка должна ходить. Она может быть заклиненная. Из-за этого проблемы с подачей топлива. Но это по давлению топлива сразу видно. Оно будет скакать, а не колебаться максимум +- 1 Мпа от заданного давления.
Например на холостом ходу показывает 30Мпа +- 1 Мпа.
Если скачет +- 5 или даже 10 Мпа, то явно поршень, который я на видео утапливал, подклинивает.

Можно на этот клапан кратковременно например 12 вольт (посмотреть на схеме сколько нужно в вольтах чтобы не сжечь) подать, только найти по схеме также плюс и минус - клапан должен щелкнуть и втянуться.

Приколько.
А в каком городе сие действо?

Возле Барнаула

Не близко.....

вот именно прикольно и смешно. Всю голову себе и людям сломал. Загонял в три конторы. Все делали диагностику все в норме. В чем причина начинают гадать. А давайте форсунки посмотрим, а давайте еще чего нибудь сделаем,в итоге очень не бюджетно получается. Такими темпами можно весь двигатель перебрать. Засада.

Одни чудики сказали что причина в плохой компрессии надо капиталить. Это было гранью теперь сам в гараже разбираюсь и надеюсь на Вашу помощь.

Взять регулятор-дрнор и протестить

Ещё на холостых попробовать лягушку до дури минут 10 покачать, потом погазовать

Снимите клапан ЕГР, и проверьте в каком он состоянии.
Регулятор, форсунки, датчик давления ECU поймал бы быстро.

SNOOPER писал(а):Снимите клапан ЕГР, и проверьте в каком он состоянии.
Регулятор, форсунки, датчик давления ECU поймал бы быстро.

Саша, ЭБУ ваще не понимает дефекта csv пока его совсем не заклинит. И к тому же ТС вроде чистил его.