Вот видео как едет газодизель на механике 10,5 секунд до 100 км/ч. Автор модификации ссылается на проблемы со сцеплением. Я построил диаграмму- в ней указано сколько секунд требуется для набора очередных 10 км/ч. Проблема авто видна невооружённым взглядом- пробуксовка сцепления+ проблемы с ТНВД(https://youtu.be/6e0L7cyyTDM-в 1,7 раза медленнее разгон коленвала!). Видны характерные снижения ускорения на отрезке 30-40 км/ч и 60-80 км/ч.
Примерный вес авто- пятидверка + полный бак солярки+ газовое оборудование+ водитель-2450кг.
Но! Эти дизельные две с половиной тонны, хоть и имеют проблемы, но 100% обгонят 3,5-3,8 литрового Паджерика на механике. По видео похоже на бензинку-но атмомотор так не едет, тем более с проскальзывающим сцеплением.
Цена форсирования мотора в пределах 12-15 т.р, автор уложился в 8000 рублей. Я бы добавил ещё 2-3 т.р. на устройство самосохранения.
Если желаете сравнить, как едет ваш авто- могу наложить диаграмму приращений скоростей, если заснимите спидометр. Видео с 3.5-3,8 литра на механике.
Вот такие цифры показывает кислородный датчик на моём авто при резко разгоне с 40 до 80 к/ч. Кислородник показывает сколько кислорода не сгорело(не хватило окислителя). Солярка нормально горит до соотношения 20 к 1, дымит при 16 к 1. Так что запас мотора 4м41 по количеству воздуха ещё есть (полуторакратный запас конкретно для моего мотора судя по несгоревшему воздуху), просто нужно добавить топлива, что и сделали на газодизеле.