Pajero 4x4 Off-Road Club

В свое врем переделывал маятник на киа спортейдж 1 поколения. После временной реставрации старого маятника, купил новый стр-овский за 700р., втулки пластиковые заменил на бронзовые, смазал и врезал в корпус масленку. Забыл о маятнике навсегда (до продажи авто).

до продажи авто пробежали километров 300-500?
шучу! мысль дельная!
а я,тормоз,старый выкинул.....
ну теперь до замены,а там посмотрим. можь и переделаю.
чессслово,жалко деньги выкидывать немалые...

Где то читал, что от прадо ставят, может кто точнее знает?
У меня раньше летели часто, но потом поставил 555 и пока 3 года бегает..

Jenek писал(а):Где то читал, что от прадо ставят, может кто точнее знает?
У меня раньше летели часто, но потом поставил 555 и пока 3 года бегает..

- да, было бы интересно, от какого Прадо и парт намбер...

Jenek писал(а):Где то читал, что от прадо ставят, может кто точнее знает?
У меня раньше летели часто, но потом поставил 555 и пока 3 года бегает..

да проще родной переделать чем колхозить от прадо,

091 писал(а):

Jenek писал(а):Где то читал, что от прадо ставят, может кто точнее знает?
У меня раньше летели часто, но потом поставил 555 и пока 3 года бегает..

да проще родной переделать чем колхозить от прадо,

чем проще, если к примеру от прадо без переделок подойдет? а главное хороший токарь большая редкость чем сварщик, ну по крайней мере у нас

Добрый вечер. У меня тоже сейчас заменя маятникого рычага. Сегодня старый снял. Хочу вокруг рычага почистить раму и покрасить. Мало мальски убираю ржавчину. Вопрос вот в чем. Три болта которым маятник крепится к раме открутил. Болты нормальные. Резьба живая. Можно в общем то поискать по магазинам похожие болты. А можно и эти оставить. Хотя по их состоянию не похоже что им столь ко же лет сколько и машине. На болтах да же ржавчины нет. Гайки под убитые. Грани зализаны. Думаю поменять гайки а болты оставить родные. Не знаю только, подкинуть под гайки гравера или не стоит. Закрепить как было с завода? Посоветуйте.

Sergeii 1982 писал(а): ↑ Три болта которым маятник крепится к раме

Почему три? Их 4.

Sergeii 1982 писал(а): ↑ Думаю поменять гайки а болты оставить родные.

Оставь болты, там лишь бы гайки крутились... Гайки, если хочешь, поменяй на самоконтрящиеся. Граверы- по желанию.
ЗЫ
А я ничего не менял. Зачем? Там нагрузок диких нет...

dvm99 писал(а): ↑Оставь болты,

Лучше оставить родные , у них класс твёрдости соответствует применению в этом месте. В метизах что угодно на на шляпке болта китайского напишут. К примеру 8.8 классс оригинал , хрен сорвёшь резьбу 30 сантиметровым воротком, хоть усрись...(если ногами не упираться) Китай легко , даже не напрягаясь

dvm99 писал(а): ↑Почему три? Их 4.

У меня на паджеро 3. Два с правой сторлны и один с левой.

Sergeii 1982 писал(а): ↑ У меня на паджеро 3

А раздел - Паджеро 1 и 2

Так у тебя спорт... А так то сути не меняет. Маятник он и в Африке...

Менял втулки! Проездили 5 лет. Залюфтили. Разобрал. Оказались сухие. Купил новые втулки и доработал маятник