Pajero 4x4 Off-Road Club

На заправках бочки зарыты в землю. Значит ли это, что горючка больше нуля? Где-то слышал, что ниже глубины замерзания плюс 5-8 градусов круглогодично.

Под землей выше ноля - это точно. Вопрос только в том, какой температуры топливо залито туда из цистерны, как долго оно там плещется, на какой глубине идут трубы до раздаточной колонки, сколько и какой температуры у тебя топлива в баке. Короче, как мне кажется, лотерея.

oasys писал(а):

stranger699 писал(а):я бы залил гель,как только упала температура ниже -5 на полный бак залил шприц геля

Если вы имеете ввиду антигель, почитайте инструкцию. По крайней мере, те варианты, которые я видел, требуют для заливки плюсовую температуру, лить их при -5С бесполезно.

А где он говорил что залил не перед заправкой. А на заправке топливо плюсовой температуры в любое время года.

SNOOPER писал(а):А на заправке топливо плюсовой температуры в любое время года.

Это точно? Топливо успевает нагреться под землей после того, как его на морозе в цистерне везли?

oasys писал(а):

SNOOPER писал(а):А на заправке топливо плюсовой температуры в любое время года.

Это точно? Топливо успевает нагреться под землей после того, как его на морозе в цистерне везли?

Во первых цистерны термосы, как впрочем и резервуары под землёй.
При очень низких температурах резервуары имеют подогрев.
Вот интересный документ для МСК http://www.ifaran.ru/science/conference ... orneva.pdf
А вот таблица по регионам http://www.e-boiler.ru/tablitsa-zavisim ... olozheniya
Учитывая что заправщику не интересно плясать на замёрзшей заправке, он всё это знает и учёл.
Потому то и топливо прихватывает в машине а не на АЗС

SNOOPER писал(а): Во первых цистерны термосы, как впрочем и резервуары под землёй.

Не понял. А зачем делать термос под землей, если там и так выше ноля?

Это зависит от ТЗ на конкретный объект.
Ну а так двустенный резервуары имеют большую защиту от окружающей среды, коррозии.
Да и выше нуля температура там не всегда и не везде.

ночью было -5 машина в гараже,днем при +6 залил присадку и долил до полного бака,так что все путем

Приветствую! Щас "пол" бака, еду на заправку, нужно лить антигель?(антигель разогрет до комнатной температуры)! P/S/ на улице -15.

Все зависит от того какое топливо у вас залито, и какое будете заливать, если у вас летнее и вы планируете лить летнее, то антигель толком и не поможет, а если у вас зимнее в баке, допустим -15 и вы планируете долить зимнее -15 то добавить антигель будет не лишним.
Ну или если у вас зимнее -20 и вы планируете залить зимнее -30 то смысл какой?

я бы долил,на всякий...
сейчас у нас -10,звонил брат,на "зимней соляре" сотка крузак замерзла да же магистраль
я при температуре выше -20 вообще коктель готовлю,на полный бак двушку керосина+антигель+масло двухтактное

В жизни всякое бывает, я заливаю топливо в основном на одной заправке, владельца которой очень хорошо знает наша семья. Так что у меня в баке перед НГ было 30литррв лукойловской -20 и перед тем как поставить машину залил 60 литров -32 без геля, машина заводится и ездит по месту, дольше грею чем еду. А отец на тлк100 вобще не задумывается и ездит без геля на смеси 50/50 зимней и летней угас -17 все гуд

Просто у нас до 27 декабря была плюсовая температура и лить зимнее топливо отцу не хотелось.
Хотя если разобраться, то у отца в посёлке 2 разные заправки, и года 2 назад, я хотел залиться на второй, так как там обещанное топливо было "зимнее до -20" на улице было -12 и я не смог залить это топливо так как колонка замёрзла, пришлось ехать на вторую, на ней меня предупредили что топливо летнее, но я все равно залил до полного, правда добавив антигель, машина нормально отреагировала на такое.

Господа, выручайте! Добавилась еще одна проблема! Пришел к авто, сунул ключ, начал заводить и обороты подпрыгнули где-то до 2000тыс.! Читал про такое сдесь на форуме, но найти с телефона не получается! Повторюсь у меня П4 (комон рейл). На горячую, заводится нормально .

Был бы это П3 то можно предположить обрыв датчика температуры, но наверное на п4 он почти так же влияет на обороты.

Подпрыгнули и что? Что дальше, машина взлетела или заглохла, что с того что взлетели?

SNOOPER писал(а):Подпрыгнули и что? Что дальше, машина взлетела или заглохла, что с того что взлетели?

При заводке, обороты подпрыгнули и вернулись обратно! Но раньше такого небыло! А щас , то обороты проседают, то теперь подпрыгивают! Заранее спасибо.

Так они что постоянно скачут, или всплеск после заводки, а просадка при нагрузке?
Как он работает на ХХ?

Все началось позавчера (описание в начале темы) А сегодня, прийдя к машине и запуске, обороты подпрыгули до 2000 и вернулись обратно на "прогревочные" и дальше не прыгали не проседали и т.д. после прогрева поехал нормально. На горячуюю завелась без всяких проблем, как обычно.!

Ну и катайтесь........