| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: Romik, Анубис, Romik, Анубис
Нееее,тогда клюшки выкидывать придетсяСвят писал(а):А еще лучше.... А-образный рычаг, да Саш?))
Все там нормально. Я бы хотел посмотреть как оно выломает.Жипер писал(а):Бредятина полная.bonifatsiy писал(а):Сам кронштейн, конечно же, нужно варить...
Я имею в виду не приваривать ничего к самой машине, всё на болтовых.
Спасибо за подсказки в поиске, на фото один из вариантов предложенных Александром:
https://www.drive2.ru/l/5294206/
При активной езде, выломает нахрен.
Сааань? Рассказывай где тонко, что должно порваться?МШУ писал(а):2ТС: Я бы не стал полностью доверяться поделки Aziat-а.
У Андрея очень много спорных решений,даже по своему Невалятору
Соглашусь с Жипером: без добавления распорки,этот дроп бокс долго не проходит.
Самое пральное- погуглить( а не пояндексить) " panhard bar"....если напряг с английским,то можно и по картинкам многое для себя добавить
Чем люфт проверял? Руками? Сколько в ньютонах усилие руками можешь дать?Саня писал(а):Вот лежит дроп в гараже, все руки не дойдут поставить. Примерял, встает без люфтов. Почему болты слабое место не понимаю. Чес слово.
дырок точно нет, отверстие точно под болт, руками не вставлю без усилий 
Там грамотно сделано - болты М14, дырка Ф14.2-14.3.МШУ писал(а):Чем люфт проверял? Руками? Сколько в ньютонах усилие руками можешь дать?Саня писал(а):Вот лежит дроп в гараже, все руки не дойдут поставить. Примерял, встает без люфтов. Почему болты слабое место не понимаю. Чес слово.
Дырки Ф13? Болты М12? ....продолжать?
+1.МШУ писал(а):Спрошу по другому: ты когда по колее отжигаешь,тябя в седле мотыляет?
Если да,то прикинь,какая нагрузка на домик.
Мля,да привари ты трубу ф42 к дропу,а на противоположную рамину 2 пластины s 6мм в обхват.
Спасибо, Александр!МШУ писал(а):Автор,постучись к Максу ака Maverick.( или в этом разделе поройся- тема точно была)
У него мпс1,но суть та же.
Делал всё болт-он.
Опускался домик на раме и от него пускалась ещё доп распорка на противоположную рамину.
Домик на чулке не стоит поднимать,т.к. нарушается кинематика и при артикуляции мост будет утаскивать в правую сторону.
Все правильно в своем ТЗ и указал: тяга Панара должна быть в статике в горизонте и максимально в одной горизонтальной пл-сти с осью чулка.
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:"){kind=small}
А вот не стОит творческие побуждения в людях на корню рубитьЖипер писал(а):Вот вам всем делать нех.
Так с этого и нужно начинать!!!!bonifatsiy писал(а):А вот не стОит творческие побуждения в людях на корню рубитьЖипер писал(а):Вот вам всем делать нех.
Я вот вам в кратце опишу ситуацию: у меня вторая машинка Colt VI, я ему сзади пневмобалоны (с компресорром) поставил собственноручно.
Думал в кабрик его превратить... но тут ока в идеальном состоянии появилась
"нех. делать" у всех проявляется по своему
Немало случаев когда вваривают наконечники от тазов 9-го семейства и гнет панару прям по вставкам.Жипер писал(а):Вот вам всем делать нех.
Да удлините вы панару, как большинство уже советовало - ведь не раллийную тачку делаете.
Все равно при подобном лифте и больших грязевых колесах про прежнюю управляемость можно забыть.
типа вотМШУ писал(а):Автор,постучись к Максу ака Maverick.( или в этом разделе поройся- тема точно была)
У него мпс1,но суть та же.
Делал всё болт-он.
Опускался домик на раме и от него пускалась ещё доп распорка на противоположную рамину.
Домик на чулке не стоит поднимать,т.к. нарушается кинематика и при артикуляции мост будет утаскивать в правую сторону.
Все правильно в своем ТЗ и указал: тяга Панара должна быть в статике в горизонте и максимально в одной горизонтальной пл-сти с осью чулка.
И что из этого следует?M@veric писал(а):Немало случаев когда вваривают наконечники от тазов 9-го семейства и гнет панару прям по вставкам.Жипер писал(а):Вот вам всем делать нех.
Да удлините вы панару, как большинство уже советовало - ведь не раллийную тачку делаете.
Все равно при подобном лифте и больших грязевых колесах про прежнюю управляемость можно забыть.