Pajero 4x4 Off-Road Club

Корней писал(а): На маленькой скорости в режиме 4H очень неплохо паджерик выравнивается на сбросе газа и рулем в сторону заноса.
Тормоз ни в коем случае не давить (мало того, что в такой ситуации это противопоказано, так у нас еще и суппорта закисают, крутанет на раз-два)

Подтверждаю. Но лучше всего найти большую ровную, скользкую площадку (стоянку у супермаркета ночью) и там хорошенько покататься, чтобы понять самому что и как, где предел, к которому не надо подходить.

krikss писал(а):

Dimix писал(а):Вы описываете ситуации когда при езде по прямой вас занесло?

я да.

Тьфу...если по прямо то да, руль в сторону заноса (но не сильно)...далее действовать от поверхности или угла заноса, когда ГАЗ подбавить или СБРОСИТЬ, но не тормозить! Здесь главное ВЕРНУТЬ ДЕРЖАК, коробку в L дернуть чтоб движкой тормозить

Меня больше интересовало когда в повороте понесло...тоже руль в сторону заноса и газку подбавить?

Причём в повороте может понести тремя способами.... Если с выносом на большой радиус ещё понятно более- менее, то с заносом зада уже большие вопросы.

Dimix писал(а):

krikss писал(а):

Dimix писал(а):Вы описываете ситуации когда при езде по прямой вас занесло?

я да.

Тьфу...если по прямо то да, руль в сторону заноса (но не сильно)...далее действовать от поверхности или угла заноса, когда ГАЗ подбавить или СБРОСИТЬ, но не тормозить! Здесь главное ВЕРНУТЬ ДЕРЖАК, коробку в L дернуть чтоб движкой тормозить

Меня больше интересовало когда в повороте понесло...тоже руль в сторону заноса и газку подбавить?

Ну как по прямой, выше я описывал ситуевину, затяжной правый поворот, большой радиус, жопу авто начало выносить на внешний диаметр ..... а дальше я описал...

для начала резину поменяй со "стоковой АТ" на зиму. вторым пунктом, ехать искать место где будет возможность поэксперементировать как ведет себя конкретно твой автомобиль именно под управлением ТЕБЯ... 50 страниц советов не помогут в экстренной ситуации.

На зиму шиповка стоит нормальная. Я не извращенец на всесезонке по льду Поведение авто внятное, но в заносы специально не вгонял. Поскольку технарь, то выкладки для себя сделал и езжу с оглядкой на заднеприводной привод. Поскольку на заднеприводных ездил мало, стал курить материалы по паджерк. И нате вам, "ввалить газу, вытянет". Имеем закипание мозга....

martkotur писал(а):И нате вам, "ввалить газу, вытянет". Имеем закипание мозга....

трёп исчерпал себя... - иди и пробуй, пока зима

АлександрК писал(а): Но лучше всего найти большую ровную, скользкую площадку (стоянку у супермаркета ночью) и там хорошенько покататься, чтобы понять самому что и как, где предел, к которому не надо подходить.

+1
именно так и сделал,
после этого проездил не одну зиму только на заднем приводе,
в заносе отпускаешь газ,ну в общем как на заднем приводе,
правда раздатка Парт Тайм,
но кому как удобнее,как говорится:"то что русскому хорошо,немцу смерть"

Что значит "руль в сторону заноса"? Просто пример.

Hank Baunt писал(а):Что значит "руль в сторону заноса"? Просто пример.

Зад идёт вправо, морда влево соответственно. Руль направо крутим.

На 4Н П4 не входит в занос, по крайней мере, при паре попыток, свалить его мне не удалось... - идёт по плавной дуге, хоть колёса выверни! Электроника работает замечательно.
Другое дело на 4HLc и RDLock..., тут только чуть передержать и зад уже ничем не выправить, ни сбросом, ни форсажем

Вот не удачные попытки свалить ПАДЖЕРО в занос на льду в режиме 2Н - электроника не даёт развернуть зад, чего удаётся добиться, это движения по пологой дуге. На трассе я этого не пробовал и никому не советую

Слишком медленно. По трассе тоже максимум 50 ездишь? Разгонись хотя бы до 70-80, там тебе никакая электроника не поможет

Dimix писал(а):

krikss писал(а):

Dimix писал(а):..., коробку в L дернуть чтоб движкой тормозить

Простите не понял, куда коробку дернуть? На пониженную? Она же только на остановленной машине включается...

Skid писал(а):

krikss писал(а):

Dimix писал(а):..., коробку в L дернуть чтоб движкой тормозить

Простите не понял, куда коробку дернуть? На пониженную? Она же только на остановленной машине включается...

читаем внимательно КОРОБКУ, а не раздатку

Dimix писал(а): читаем внимательно КОРОБКУ, а не раздатку

Выдели красным, куда и чего дергать тогда уж

Корней писал(а):

Dimix писал(а): читаем внимательно КОРОБКУ, а не раздатку

Выдели красным, куда и чего дергать тогда уж

да....у вас сложнее и дольше...НО тут все ШУСТРЫЕ, быстро реагируют во время заноса чо куда жать
так что так

мне кажется спорный момент это
нужно ли втыкать 1-2 при заносе

С учётом того, что при заносе руками в руль приходится когтиться по полной. Тут не до рычага.