Pajero 4x4 Off-Road Club

091 писал(а):делал тоже переходник,на место аварийного датчика давления масла,в него оба датчика ставил,но потом опять вернулся к этой схеме,проще и надежней на тему утечки масла(по крепежу)

)) На фум ленете соединения как на опрессовке ... ))

Sersh писал(а):

091 писал(а):делал тоже переходник,на место аварийного датчика давления масла,в него оба датчика ставил,но потом опять вернулся к этой схеме,проще и надежней на тему утечки масла(по крепежу)

)) На фум ленете соединения как на опрессовке ... ))

фумлента на масле через какое то время начинала сопливется,попробовав несколько раз отказался от нее,на штуцера поставил уплотнительные кольца от гидравлики,люминий с резиной внутри,держат отлично ,лучше чем чистая медяшка

091 писал(а):

Sersh писал(а):

091 писал(а):делал тоже переходник,на место аварийного датчика давления масла,в него оба датчика ставил,но потом опять вернулся к этой схеме,проще и надежней на тему утечки масла(по крепежу)

)) На фум ленете соединения как на опрессовке ... ))

фумлента на масле через какое то время начинала сопливется,попробовав несколько раз отказался от нее,на штуцера поставил уплотнительные кольца от гидравлики,люминий с резиной внутри,держат отлично ,лучше чем чистая медяшка

спасибо... возьму на заметку... хотя и фум лента ни разу не "пискнула" за 5 лет... может просто ее много было...

Кстати.. не силен в гидравлике...
датчик давления масла будет одинаково показывать правильное давление сразу от "правильного" выхода и через 30.. 40 .. 50 см от него (через шланг..трубку или тп) ???

Sersh писал(а):Кстати.. не силен в гидравлике...
датчик давления масла будет одинаково показывать правильное давление сразу от "правильного" выхода и через 30.. 40 .. 50 см от него (через шланг..трубку или тп) ???

Давление = одинаково. Разницу во времени, думаю, даже при желании не заметишь.

Sersh писал(а):Кстати.. не силен в гидравлике...
датчик давления масла будет одинаково показывать правильное давление сразу от "правильного" выхода и через 30.. 40 .. 50 см от него (через шланг..трубку или тп) ???

контролька гаснет одновременно с поднятием стрелки,примерно через пару секунд,

Chumahod писал(а):

Sersh писал(а):я тут пытался подключить датчик через этот девайс... но ничего не получилось... выдавливает из-за неровности прилегания между корпусом и площадкой где резинки ...потерял три литра масла свежего .. ((( нужно выравнивать фрезеровать проставку... но пока заказал еще одну... может с ней повезет.
но как вариант готов рассмотреть вариант тройника...

Ну предупреждали же! Эту гадость в руки даже не бери! Подставить в любой момент может! Потому себе сделал без проставки, с возможностью быстрого возврата к штатному варианту. Поверь, если всё посчитать = дешевле выйдет! Хотя, ты наверное уже догадываешься.

А в чем проблема проставки, пробовал подобную ставить на три разных ДВС ничего нигде не текло, покупал в магазе для тюняшки за 700рупий

мах578 писал(а):

Chumahod писал(а):

Sersh писал(а):я тут пытался подключить датчик через этот девайс... но ничего не получилось... выдавливает из-за неровности прилегания между корпусом и площадкой где резинки ...потерял три литра масла свежего .. ((( нужно выравнивать фрезеровать проставку... но пока заказал еще одну... может с ней повезет.
но как вариант готов рассмотреть вариант тройника...

Ну предупреждали же! Эту гадость в руки даже не бери! Подставить в любой момент может! Потому себе сделал без проставки, с возможностью быстрого возврата к штатному варианту. Поверь, если всё посчитать = дешевле выйдет! Хотя, ты наверное уже догадываешься.

А в чем проблема проставки, пробовал подобную ставить на три разных ДВС ничего нигде не текло, покупал в магазе для тюняшки за 700рупий

а переходник М26х1.5 был ?? а то разница есть..

Который со стрелкой вообще какое то дерьмо резинка одна о по центру толком не отцентруеш .Не повезло сочувствую .Ставил на многие движки правда японские у самого стоит на 4М40 долго искал .Масло не когда не гнало резьбу надо протереть и на синий фиксатор что бы при замене фильтра не открутилась.

а переходник М26х1.5 был ?? а то разница есть..[/quote]
да шло два переходника, проставка как на 2-м фото, с двумя резинками, резинки в пазах. все ОК.
ЗЫ)) подбирал с фильтром на руках, проверил резбу, центровку, диаметр, прилегание.

Парни, мне тут бредовая идея в голову пришла... А почему бы еще одну резьбу в блоке под новый датчик не нарезать?)) Кто-нить рассматривал такую идею?))

Hemul писал(а):Парни, мне тут бредовая идея в голову пришла... А почему бы еще одну резьбу в блоке под новый датчик не нарезать?)) Кто-нить рассматривал такую идею?))

ну почему нет, если найдешь метчик конусный, попадешь в м.канал, не знаю как на твоем моторе, а на 74 хрен туда подлезешь.

мах578 писал(а):а переходник М26х1.5 был ?? а то разница есть..

да шло два переходника, проставка как на 2-м фото, с двумя резинками, резинки в пазах. все ОК.
ЗЫ)) подбирал с фильтром на руках, проверил резбу, центровку, диаметр, прилегание.[/quote]


вот как раз прилегание меня подвело... небольшая "волна" 1 мм и масло уже не держит ...
вот кстати настоящее фото моей проставки...
выставил на авито на продажу... может кому интересно будет повозиться...

Hemul писал(а):Парни, мне тут бредовая идея в голову пришла... А почему бы еще одну резьбу в блоке под новый датчик не нарезать?)) Кто-нить рассматривал такую идею?))

Главное - не торопись когда место будешь выбирать, засверливать и конус резать. А так идея гораздо более правильная, чем тройники/шланги/проставки.

мах578 писал(а): А в чем проблема проставки, пробовал подобную ставить на три разных ДВС ничего нигде не текло, покупал в магазе для тюняшки за 700рупий

Проблемы начинаются после 2-3 лет эксплуатации или на 4-5-ю замену масляного фильтра. Цикличные тепловые расширения разнородных металлов, неаккуратное обращение со старым фильтром = слабеет резьба в корпусе насоса и площадка потом постоянно страгивается с места при смене фильтра. В идеале переходную втулку надо ставить на резьбовой клей, но и это не всегда помогает.