Pajero 4x4 Off-Road Club

IZVNE писал(а):
Ну вот это спорно. Потому как родные диски ходят очень долго. До 70-80 тысяч они доехали бы запросто. А поменяли их на не оригинал.

Спорно что? То что родные тормозили не всей поверхностью-Так это было видно невооруженным взглядом
Тормозить авто стало острее- факт.
Дисках данной конторы использовал на протяжении 4 лет на прошлом авто( туарег) проблем выявлено не было
А вот действительно спорно то , что у всех диски и колодки ходят по- разному, т.к. У всех стиль вождения разный.
На туареге я диски поменял передние при пробеге в 90 тыщ, колодки менялись раз в 60к, задние поменял на 120к

Liffter писал(а):

IZVNE писал(а):
Ну вот это спорно. Потому как родные диски ходят очень долго. До 70-80 тысяч они доехали бы запросто. А поменяли их на не оригинал.

Спорно что? То что родные тормозили не всей поверхностью-Так это было видно невооруженным взглядом
Тормозить авто стало острее- факт.
Дисках данной конторы использовал на протяжении 4 лет на прошлом авто( туарег) проблем выявлено не было
А вот действительно спорно то , что у всех диски и колодки ходят по- разному, т.к. У всех стиль вождения разный.
На туареге я диски поменял передние при пробеге в 90 тыщ, колодки менялись раз в 60к, задние поменял на 120к

Я назвал минимальные 70-80 тысяч. Запросто бегают и дольше.
Но на 45 износ еще минимален. Можно было отдать проточить и ездить еще долго.

vulper писал(а):Надеюсь, направляющие суппортов проверили и обслужили тоже? Иначе новые диски рискуют стать такими же как старые. У меня на 48ткм (если верить предыдущему владельцу) задние не до такой же степени, но уже тоже процесс пошел. Причем я на слух и опой почувствовал, как первый раз за руль сел, что "кажись, с Пином что-то не в порядке"(с). По факту при разборе направляющие вполне живые, но, как и предполагалось, смазки нету нифига. А где обслуживался, если не секрет?

Направляющие были выкручены, смазаны и вкручены на своё место, удалена ржавчина со ступицы и между диском и ступицей был нанесён специальный раствор, что бы не приржавели.
Я оч дотошный в плане обслуживания своего авто, даже слишком. Жена иногда ревнует
Сервис: заехал я тут в один клубный, название писать не буду, вроде все сделали нормально , но как то без души там и услуги свои через чур навязывают.
Поэтому принял решение обслуживать своё авто у проверенного мастера, ремонтирую разные авто у него уже на протяжении 8 лет. Этот человек просто повернут на тачках, так же как и я. И это один из немногих слесарей, который, выкрутив болт, смажет его перед вкручиванием( там где это нужно)!!! И это не говоря о его высоком профессионализме, в общем все чётко и по делу! И весь ремонт происходит при моем присутствии.

IZVNE писал(а):
Я назвал минимальные 70-80 тысяч. Запросто бегают и дольше.
Но на 45 износ еще минимален. Можно было отдать проточить и ездить еще долго.

Согласен, но каждому своё.
По мне так лучше заменить, чем точить, ведь фиг знает на сколько грамотно сделают.ИМХО

Обычно в подобных случаях спрашивают: "Куда диски старые выкинул"?

Капитан ДИН писал(а):Обычно в подобных случаях спрашивают: "Куда диски старые выкинул"?

Ну эта, в помойку
На будущее буду иметь ввиду, что могут кому то пригодиться, я че та об этом не подумал(
Поехать забрать штоль? наверняка ещё не выкинули

Дим, ты это.. того, не выкидывай больше бездумно Можно, как минимум, вкусного пива попить в обмен на диски. А то сразу в помойку - кто ж так делает?

Liffter писал(а):

Капитан ДИН писал(а):Обычно в подобных случаях спрашивают: "Куда диски старые выкинул"?

Ну эта, в помойку
На будущее буду иметь ввиду, что могут кому то пригодиться, я че та об этом не подумал(
Поехать забрать штоль? наверняка ещё не выкинули

Во во во ) Хорошая мысля приходит апосля

Воувоу, ладно- ладно, я понял, попутал) исправлюсь))))

Надоел мне скрип от центральной части передней торпеды, было принято решение побороть скрипы! Особых проблем с разбором нет, все достаточно легко снимается.
Что сделал:
Уложил все провода в спец материал( паралон), т.к. Провода бились о пластиковые части передней панели.
Разобрал борт компьютер, блок климат контроля и проклеил все, что издавало малейший скрип
Разобрал мафон, было дребезжание между защитным кожухом и самой магнитолой.
Проклеил все стыки примыкания основной части панели со съемными частями.
Результатом доволен!!

У меня диски пришлось на 28 тысячах менять. Привет тестю, называется. Закисшие саппорты по кругу убили диски и колодки.

А по клубному сервису - ездил в Mix motors и Барс. Сейчас остановиостановился на Барсе.