Pajero 4x4 Off-Road Club

На пальцах оно красноватое. А как оно может быть черное если его меняли при мне?

Мда. На фото оно черноватое больше. Или серое. А вытрите щуп о бумагу. И увидите какой цвет будет. Там будет лучше видно. Фото может искажать цвета.

IZVNE писал(а):Мда. На фото оно черноватое больше. Или серое. А вытрите щуп о бумагу. И увидите какой цвет будет. Там будет лучше видно. Фото может искажать цвета.

Сейчас схожу сделаю фото.

Так а что вы хотите от коробки, если не работает правильно ингибитор? При включении D, на приборке и должно гореть только D. Равно как и все остальные режимы.
Нужно починить сначала ингибитор. Может они там оторвали/погнули что-то... И я бы предъявил тем "умельцам", что меняли масло, и умудрились сломать ингибитор.


Но если фотка сделана с правильной цветопередачей, и масло действительно такого цвета, то печально всё
После того, как правильно заработает переключатель уже заниматься маслом и его уровнем.

Надежда Петровна писал(а):На пальцах оно красноватое. А как оно может быть черное если его меняли при мне?

Если вы вчера меняли полностью все масло и при этом проехали 5 км ,то оно должно быть прозрачным как слеза.Вы вообще по какой причине туда полезли? Коробка стала пинаться?

Надежда Петровна писал(а):

IZVNE писал(а):Мда. На фото оно черноватое больше. Или серое. А вытрите щуп о бумагу. И увидите какой цвет будет. Там будет лучше видно. Фото может искажать цвета.

Сейчас схожу сделаю фото.

Просто если его меняли через автомат и залили 20 литров то там маслом же все и промыли. Его прогоняют несколько раз. И оно должно быть красноватое такое.

Ну на фото явно не красное масло. И даже не красноватое..
У меня на щупе куда более прозрачное и розоватое. хотя менялось уже тыщ 60 назад..

Олег.... писал(а): Но если фотка сделана с правильной цветопередачей, и масло действительно такого цвета, то печально всё

Это блики...

Надежда Петровна писал(а):Ребята сходила проверила уровень масла в коробке.

Надежда Петровна, а вы щуп вытирали тряпкой?
Обычно щуп сначала достаётся, протирается, а потом опускается для замера и снова достаётся. Машина должна стоять на ровной поверхности.
Бывает, что масло остаётся на стенках трубки и щуп при вытягивании это масло собирает.
Но как правило собирает его одним из краёв. Уровень нанадо смотреть по тому месту, где масло всю ширину щупа замочило.
(блин, извиняюсь, объяснил как смог...)

Надежда Петровна писал(а):Красненького. Его полностью сменили позавчера автоматом каким-то Ушло 20 литров с промыкой сказали мне. Сама вдела как меняли

Вот гады, видят, что женщина! И тут наказали на 10 литров. В Москве самые борзые 15 литров прогоняют, хотя рабочий объем менее 10 литров. Всегда 12 (3 банки) уже нормуль через аппарат.
Меняйте сервис. Теперь доить будут по любому поводу, барыги!
Удачи и не расстраивайтесь. Паджерик убить очень сложно.

Вот такое масло на бумаге

Ну вот. Теперь это похоже на нормальное масло из АКПП.

Так что делать-мне то? Можно ездить или нельзя. Сейчас то все включается. Но вот постоит ночь и утром будет тоже самое.
Надо выкачивать масло?
Или поездить 8 км и потом проверить?

Цвет масла нормальный. Даже если его заменить то оно будет такое же. Выкачивать ничего не надо. Попробуйте поездить. Если рычаг коробки будет переключаться туго это уже другая проблема будет. Но с коробкой по всей видимости все в порядке.

IZVNE писал(а):Цвет масла нормальный. Даже если его заменить то оно будет такое же. Выкачивать ничего не надо. Попробуйте поездить. Если рычаг коробки будет переключаться туго это уже другая проблема будет. Но с коробкой по всей видимости все в порядке.

Спасибо. Покатаюсь сейчас. Посмотрю. Напишу результаты

Надежда Петровна писал(а):Так что делать-мне то? Можно ездить или нельзя. Сейчас то все включается. Но вот постоит ночь и утром будет тоже самое.
Надо выкачивать масло?
Или поездить 8 км и потом проверить?

Ну яма же есть? Пусть ваш самоделкин залезет посмотрит на подключение селектора к коробке.Там сложного то ничего нет.

Надежда Петровна писал(а):Так что делать-мне то?

На предыдущей странице спросил, как делали замер уровня масла.
Ответте...
(уж больно сильно высокий уровень вы на фотке отметили, что-то не верится.)

D.A.K. писал(а):Вот это наше все!



Заодно прикупить новый фильтр АКПП ну мож уплотнительное кольцо сливной дырки.
Я б промыл еще этим маслом немного...
Влезть должно, наверно, литров 6 без учета промывки.
То что рычаг коробки залипает и горит одновременно "ND" возможно связано с неисправностью
датчика парк-нейтрали, ингибитора так называемого.

От марки масла АТФ (если конечно не откровенный контрафакт - подделка) точно ничего не будет. СП-3 эт древнее ММСовское минеральное чудо и все сказки про то, что другое лить низя эт придумано лиш для того, чтоб покупали только энто СП-3 древнее как гав..о мамонта. С момента когда ММС запустил СП-3 прошло уж сто лет и все непосредственные производители масел уже давно 3 поколения более качественных и продвинутых масел ,АТФ за это время разработали и запустили. А всяким ММС, хонда, тойота, чо им париться и тратиться на разработку и запуск более новых масел, лепят под своей маркой старьё и льют в гарантийные машины у ОД пугая клиентов , что тока такое и другое ни-ни

Масло нормальное http://www.yandex.ru/clck/jsredir?from= ... 788&mc=3.5
Смотрите настройку или состояние ингибитора.
И промойте смажьте вал переключения на который установлен ингибитор.

Ну и напомню: что уровень масла мереется при заведенном моторе, на ровной поверхности, пройдя весь селектор по передачам с задержкой в 3-5 секунд на каждой передаче, в Н или Р если его излишек то снять хомут с патрубка на радиаторе и слить до уровня

Слить в чистую тару, потом можно и долить ежели переборщили