| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, алексей - Маленький Мук, DenVer, Алекс
может быть.... кто спорит.... есть где купить дешевле - это ж хорошоDieseltronic писал(а):никто не призывает постоянно страгиваться с 4-й передачи- всего лишь интересовался, способен ли среднестатистический Паджерик на подобную дерзость
Экзист- далеко не показатель по ценнику на узлы, Экзист хорош при заказе комплектующих
главное побольше газуВиталий от Вас не ожидал такого дилетанского подхода, на самом деле всё не так страшно и на много дешевле, примерно в половину от названной вами суммы.Vitalya-74 писал(а):А думаю не стоит увлекаться такими моментами. Паджерики на механики отличаются кране слабой трансмиссией. Редко кто может похвастаться большим пробегом на родной не тронутой трансмиссией. А ремонт оной дороже чем найти живой автомат. Примерная цена за маховик, корзину и диск легко переваливает за 120 руб.
А в чём вы видите дилетантский подход? В цене? Покажите цены дешевле. Доходит до того что народ эти 2х массовые маховики просто заваривает, балансирует и ездит, потому что новый это не подъёмная сумма.гидро писал(а):Виталий от Вас не ожидал такого дилетанского подхода, на самом деле всё не так страшно и на много дешевле, примерно в половину от названной вами суммы.Vitalya-74 писал(а):А думаю не стоит увлекаться такими моментами. Паджерики на механики отличаются кране слабой трансмиссией. Редко кто может похвастаться большим пробегом на родной не тронутой трансмиссией. А ремонт оной дороже чем найти живой автомат. Примерная цена за маховик, корзину и диск легко переваливает за 120 руб.
Цены можно посмотреть в Автодоке, стоимость 2-х массового маховика от 26 000 до 50 000. Есть варианты с ремонтом в заводских условиях(не сварка), цена будет ещё бюджетней.Vitalya-74 писал(а):А в чём вы видите дилетантский подход? В цене? Покажите цены дешевле. Доходит до того что народ эти 2х массовые маховики просто заваривает, балансирует и ездит, потому что новый это не подъёмная сумма.гидро писал(а):Виталий от Вас не ожидал такого дилетанского подхода, на самом деле всё не так страшно и на много дешевле, примерно в половину от названной вами суммы.Vitalya-74 писал(а):А думаю не стоит увлекаться такими моментами. Паджерики на механики отличаются кране слабой трансмиссией. Редко кто может похвастаться большим пробегом на родной не тронутой трансмиссией. А ремонт оной дороже чем найти живой автомат. Примерная цена за маховик, корзину и диск легко переваливает за 120 руб.
Но я трансмиссиями пытаюсь не заниматься, в основном топливная или двигатель.
Vitalya-74 писал(а):Хорошо! Ремонтируйте. Я же не спорю. Вот только вы цену дали только на один элемент, а их там несколько + работа. Вот и посчитайте.
не правильно! 
может потому что многие как и я не поняли смысл экспериментов...Dieseltronic писал(а):заср...карочи заоффтопили тему
всем откликнувшимся по делу- большое человеческое
Извини, раз уж тема ушла в другое русло, а П3 вообще можно считать полноценным внедорожником? Мне он больше приятен как автомобиль повышенной проходимости, но до хардкора в базе ему далеко, слишком много доделок, а так что бы по полю на перерез самое то, ну и асфальт для него приятен, на спорте на новом катался, ну нет в нем комфорта, на асфальте, и на грунтовке в нем как килька в банке в разные стороны.Dieseltronic писал(а):так-то речь шла за однократный эксперимент
если с одного страгивания можно "убить" сцепление- я реально усомнюсь в Паджерике как в лучшем внедорожнике "десятилетней" категории по соотношению "цена-качество"
цена качество...Dieseltronic писал(а):так-то речь шла за однократный эксперимент
если с одного страгивания можно "убить" сцепление- я реально усомнюсь в Паджерике как в лучшем внедорожнике "десятилетней" категории по соотношению "цена-качество"
еще б лет 5 точно юзал хз товарищ майор... любая машина - рулетка...SmoAG писал(а):Поверь, любая машина для обеспеченного человека;) у паджика неоспоримое то что из собратьев он обходится дешевле рубль/км, а если ещё и руки более менее ровные, то ещё дешевле.
Вот у друга машина Ауди 2,5 дизель, в среднем обходится почти 7 рублей километр, это про запчасти, а у меня 3,6 мы насчитали. Отец исполнил мечту идиота;) и купил себе 100 последнего года и что же я себе получил 4 машину в семью, которую можно разбирать и собирать;) и он уже обошёлся в 60 т руб при пробеге у него 20 ткм, так что поверь то что ты написал красиво только на бумаге, но не забывай про овраги.
рядом где?Dieseltronic писал(а):прадик в 95м кузове даже рядом не валяется здесь
"сотка"- да, но при сопоставимом возрасте ценник различается в корне
и ещё- у "соток" тоже бывают проблемки с ТНВД, которые решаются немалыми средствами
безусловное достоинство таёты- ременный привод ГРМ, замена ремня- час делов (условно)
с Паджериком всё немножко сложнее- но учитывая периодичность замены- жить можно
