Pajero 4x4 Off-Road Club

Вы меня немало смутили - мне казалось если вытащить нижнюю направляющую, поднять суппорт, вытащить внешнюю колодку, опустить суппорт, то точно можно двигать на верхней направляющей суппорт как минимум на толщину убранной колодки, а уж говорить о каком-то торможении вообще невозможно.

Поясните пожалуйста где ошибка в моих рассуждениях.

Да нет ошибки, если суппорт двигается.

filmge писал(а):опустить суппорт, то точно можно двигать на верхней направляющей суппорт как минимум на толщину убранной колодки,

Как отметили выше, если скоба двигается, то вопрос закрыт.

moonchild писал(а):

filmge писал(а):опустить суппорт, то точно можно двигать на верхней направляющей суппорт как минимум на толщину убранной колодки,

Как отметили выше, если скоба двигается, то вопрос закрыт.

Ну скоба при описанных мной операциях вообще все время неподвижна, а вопрос про причины затрудненного вращение колеса при условии что тормоза не влияют остается. Можете подкинуть какие-нибудь идеи по этому поводу?

filmge писал(а):...а вопрос про причины затрудненного вращение колеса при условии что тормоза не влияют остается. Можете подкинуть какие-нибудь идеи по этому поводу?

идея тут одна. вывешивай колеса и давай сюда видео, что там у тебя туго крутится...
иначе этот разговор превратится в многотомник...

заодно скажи, нормальный ли по ощущениям накат.

насчет видео я уже думал, на днях попробую слепить и выложить что-нибудь по такому сценарию: вывешиваем передок, снимаем колодку, навешиваем колесо, заводим двигатель (раздатка в 2Н, коробка в положении Р), цепляем крючок к спице диска расположенной горизонтально, на крюк цепляем пакет, медленно насыпаем песок (наливаем воду) и смотрим когда колесо начнет прокручиваться...взвешиваем пакет.
... ну или просто я попытаюсь крутануть колесо, но так как на Вашем видео оно вращаться точно не будет.

накат по субъективным ощущениям - не очень хороший, но там может играть роль и задняя ось, а про неё пока вроде бы нет смысла разговаривать, с передом бы разобраться.

Ну почти как в книжке;) только там все проще: берётся нитка один конец привязывается к шпильке и наматывается по шпилькам веревка, на другой конец вешаем динамометр и тянем за него;) динамометр можно заменить кантером;) а вот книжку вам лучше самому почитать, полезно будет;)

На видео колесо без привода.

SmoAG писал(а):Ну почти как в книжке;) только там все проще: берётся нитка один конец привязывается к шпильке и наматывается по шпилькам веревка, на другой конец вешаем динамометр и тянем за него;) динамометр можно заменить кантером;) а вот книжку вам лучше самому почитать, полезно будет;)

Я об этом и написал : "подскажите пожалуйста что искать в форуме, помогите ссылками, советами", ссылки на бумажные страницы тоже приветствуются, но там, если я правильно помню, все довольно скупо описано - типа "после правильной сборки узла усилие на динамометре должно быть таким-то".