Pajero 4x4 Off-Road Club

Pteradaktel писал(а):а из моего опыта эксплуатации эти траки хороши только в двух случаях..кружку кофе поставить, и под пенку в палатке постелить, чтоб водичка не хлюпала)))..а заместо них лучше бензопилу в багажник кинуть..
ну да каждый сам себе приключения находит....кстати, как раз имея эти траки куча времени уходит..так бы или ходом прошел, или трос размотал..НО у нас же в корзине сендтраки..фигли их не попачкать))).
как то так

Ну не так. Траки дают простор для маневра и позволяют выбрать порядок действий, минимизирующий геморроц. Да и с деревьями в поле часто жопа

Дык я ж и не как догма..я сам порой целые Уралы "на пене" затаскиваю...просто из практики, иногда в том же поле быстрее запаску закопать, чем эти полоски раскладывать-да-собирать..
сам в выхи (именно для поля взял) буду тестировать новый якорь..а то как раз если на брюхе висну, то уде никакие траки не помогут.
как то так

Якорь брал тут "зачетный". Правда еще не испытывал.
А траки... У меня резина больше для асфальта. Начала мылить и зарываться - траки подсунули и поехали. Ну и старые колеи по сырому для моей резины то еще препятствие. Тут траки тоже рулят. А уж подзасели, тогда можно и за лебедкой лезть. Если дорога суглинок и совсем раскисла и мылим постоянно - браслеты.

из опыта - траки меньше чем 1,5 ниочем..тем более если мостить из них дорогу..в этом случае более функциональны пара канистр экстрим..там как раз в 18ти литровой примерно метр..одна у меня для воды (синяя) вторая - для соляры (либо белая. либо красная)..но эт так, чтоб поддомкраченную ммашину поставить....ну и еще заметил, что пластиковые в продолжительном перемещении ( более 100 метров) превращаются в расходник..
как то так

Как раз не мостить, а подсунуть без поддомкрачивания. Если мостить, то 6 по 1.5 и штурман, тут без вопросов.
Ну и смотрю или алюминий, или композит, а не пластик. Те же матриксы становятся одним комком грязи с их ячеистой структурой.
Композит от автощита как раз прельщает универсальностью. И зацепы под резину хорошие, в отличие от ляминиевых, и вес авто держат и меньше засираются в отличии от пластика.

Ну и для понимания сути проблемы. Апрельский выезд четырех стоковых паджер... https://m.youtube.com/watch?v=F9NIbhRIPGE
Причем моя g012 мылила, но вполне ползла и оставила почти чистым авто ))
Для серьезной АТ или МТ тут не особо и грязь.
А с хотя бы метровыми сенд траками половины геммороя вообще бы не было
Главное, газующих сразу из-за руля вынуть ))

martkotur писал(а):Ну и для понимания сути проблемы. Апрельский выезд четырех стоковых паджер... https://m.youtube.com/watch?v=F9NIbhRIPGE

Вы бы ножнички в юрия юриковича одолжили бы и слева или справа травку бы постригли, там бы лучшее ехало

Там стриги- не стриги... Поле только оттаяло. Вода в траве хлюпала. Вариант был только по бровке. В середине в воде старая колея.

Вот как раз поперек колеи пытаюсь. Тут бы сенд трак под зад и вперед А так пришлось поюзать, но выбрался.

martkotur писал(а):Ну и для понимания сути проблемы. Апрельский выезд четырех стоковых паджер... https://m.youtube.com/watch?v=F9NIbhRIPGE
Причем моя g012 мылила, но вполне ползла и оставила почти чистым авто ))
Для серьезной АТ или МТ тут не особо и грязь.
А с хотя бы метровыми сенд траками половины геммороя вообще бы не было
Главное, газующих сразу из-за руля вынуть ))

Да, была бы в вашей команде Паджеро на МТшке, каталась бы в поле вокруг вас застрявших вдоль и поперёк , и улыбалась. И не надо траки, браслеты и лебедку реже доставать ...

А я даже не возражу. Я ж написал, для МТ это не грязь. Хотя в поле села бы и МТ ))
У меня 90% езды - асфальт. Брать МТ или суровую АТ смысла никакого. Вне асфальта я только все выходные в мае с палатками и летом дача,, где 2 км грунтовки от грейдера. Но грунт печсаный и только пара мест суглинка локального. То есть явных говен нет везде, где бываем. Бывают локальные жопы в несколько метров. То есть задачи - доехать до места и, главное, уехать с места, если ливанууууло А для этого к резине всякие приятные мелочи, включая сендтраки. Которые потребуются дай бог 1-2 раза в год. Но тогда уж решат кучу проблем.
А тут народ решил тупо посмотреть, что можно позволить себе в стоке. Я заодно резину и всю снарягу затестил
В серьезные говна надо тогда уж 32' МТ, лебедь стационарку тонн на 6 и т.д. С этим и не спорим.

Chumahod писал(а):
P.S. Кстати, "рыцарь". Оружия здесь у каждого первого = полный дом. Но вот на аватаре - неприлично как то. Сорри, если что, но у нас подобные понты не приветствуются.

Ой маладца! Спасибо!

martkotur писал(а):....Нужна помощь зала, что из них лучше. А не поучение, что 6 полутораметровых сендтраков на экспедиционнике и бугай штурман лучше, чем четыре метровых и жена с маленьким ребенком в салоне.

Вы же задаёте вопрос,значит Вы ламер в данной теме,так что засуньте язык в одно известное место.Либо это будет диалог,либо ничего.У вас пока получается монолог,которому Вы ищите подтверждение "от зала"
Чем плохо "поучение"? Или Вы все сами знаете? Тогда зачем вопросы?

martkotur писал(а):Вот ляминь
http://xn--d1ameqo2a7c.xn--p1ai/detail/ ... 00sm-2sht/

Для инфы: КМК автоШИТ безбожно врёт.
Работаю с Алрос-ом лет 10....
Весь этот "квинтет", "сикстет" сварен из говна,то бишь из отходов пр-ва и не поддаётся четкой маркировке,типа АМГ5.
Для четкого понимания стоимости правильных сэндтраков,залезайте на Алрос,ищите стоимость листа АМГ5или 6,толщиной 6мм.Обычно это лист 1200Х3000.
По правильному ,из листа выйдет 6 траков для жопошников или 4 для нежопошников.
Умножьте цену листа на 2 или 3 за рубку,гибку и пробивание отверстий,разделите на 4 или 6....получите примерный ценниг.
Зато это будет ВЕЩЬ!То бишь ,поставив трак одним концом на горизонт,а другим концом на ....полуметровый бруствер и заехав колесом на середину,трак не деформируется.
Все "покупные" траки,будут загнуты во всех 3D плоскостях после первого же выезда,что на них будет грустно смотреть....и самое главное-не будет возможности сложить в "папочку",как брали в магазе

martkotur писал(а): В серьезные говна надо тогда уж 32' МТ, лебедь стационарку тонн на 6 и т.д. С этим и не спорим.

Вот вы про "нравоучение" забычились,а по сабжу-лох лохом
Вы видели тру 6-тонную лебедку? Она размером с пол Вашего ДВС
Не обольщайтесь по поводу надписей на китайских лебёдках в 12 000 lb....на заборе иногда присутствуют надписи типа ЙУХ,а там-дрова.
Так же и с лебедками.

МШУ писал(а):

martkotur писал(а):Вот ляминь
http://xn--d1ameqo2a7c.xn--p1ai/detail/ ... 00sm-2sht/

Для инфы: КМК автоШИТ безбожно врёт.
Работаю с Алрос-ом лет 10....
Весь этот "квинтет", "сикстет" сварен из говна,то бишь из отходов пр-ва и не поддаётся четкой маркировке,типа АМГ5.
Для четкого понимания стоимости правильных сэндтраков,залезайте на Алрос,ищите стоимость листа АМГ5или 6,толщиной 6мм.Обычно это лист 1200Х3000.
По правильному ,из листа выйдет 6 траков для жопошников или 4 для нежопошников.
Умножьте цену листа на 2 или 3 за рубку,гибку и пробивание отверстий,разделите на 4 или 6...

Вот это уже ценно. Спасибо!

Ну и на последок: тарррамммм- самый мегабюджетный и работоспособный варик сэндтраков,типа DIY ,представленный на всяких уазбуках и пр. :
"лестница",сваренная ( можно вслюнипианым сварщигом-накасячить-анриал) из профиля 30х20,стенкой 1.5/2.0 мм и поперечин из прутка,лучше арматуры,для зацепа Ф-10 мм.....
Для нив,колобков( джимников) и самураек этих толщин хватает...Для более тяжелых колясок под 2-з тонны,увеличиваем профиль до 40х40 и пруток до 14мм.
Смотрица адОва,но работает и стоит копейки.
ЗЫ длина профиля ессно 1.50 м,шаг арматурин=150/200 мм.
Ширина=ширина протектораХ1.5/2.0

Страшно подумать про вес... Как вариант "на всяк пожарный" не прокатит

На "всякий пожарный" должна быть бензопила.Вот это "из must have"
Можно иметь и ручную ножовку.....но будет проще сходить за трактором 10 км)))))
ИЗУЧИТЬ ТБ по раьоте с бензопилой!
А то наткнулся,что некоторые клубни( палить не буду) горизонтально свисающее бревно СНИЗУ!!!! пилят.

Цепная ручная и хороший топор фискарс в авто всегда.
Бензопила - в планах есть, но не всегда есть, что пилить