Pajero 4x4 Off-Road Club

Не знаю не проверял сам, надо мануал смотреть. Если нет мануала могу на почту скинуть.

Есть целых два...

Не книжка Автодаты и прочего, а мануал на 1000 с лишним листов в электронном виде?

Фиолетовая толстая книжка А4 и белая толстая А5. На japancats все датчики видно, я вообще чаще там смотрю если честно

Нет, термостат не связан.
Так же не связано что залили 800 гр.
При перезаряде будет сначала холодить, затем будет температура подниматься.
Хоть и вопрос глупый, а вдруг.
Какие давления были в контурах при работе компрессора?

SNOOPER писал(а):Нет, термостат не связан.
Так же не связано что залили 800 гр.
При перезаряде будет сначала холодить, затем будет температура подниматься.
Хоть и вопрос глупый, а вдруг.
Какие давления были в контурах при работе компрессора?

Вопрос не глупый проверяли в другом месте, не у официалов, я смотрела внимательно, но ниче не поняла Щас позвонила им: говорят 10 по высокому, 2 по низкому

LiLiYA63 писал(а):

SNOOPER писал(а):Нет, термостат не связан.
Так же не связано что залили 800 гр.
При перезаряде будет сначала холодить, затем будет температура подниматься.
Хоть и вопрос глупый, а вдруг.
Какие давления были в контурах при работе компрессора?

Вопрос не глупый проверяли в другом месте, не у официалов, я смотрела внимательно, но ниче не поняла Щас позвонила им: говорят 10 по высокому, 2 по низкому

В данной ситуации кто-то врёт.
Это идиальное давление, как в учебнике.
Я склонен верить Вам, так как смысла врать нет.
Два в низком контуре, это ноль градусов на испарителе.
Если в системе реально 800 гр, то он не просто холодить должен, он должен морозить.

Как часто включается компрессор?

Насчет 10 на правом манометре это точно, 10 я запомнила, 2 вроде тоже по стрелке помню, что примерно там и была.
В системе 850 вроде как..
Морозит аж руки ломит только на скорости
Че происходит с компрессором когда я еду, я не знаю, я не слышу. А когда стоя около машины - щелчки каждый раз как кнопку жму. Еще какие-то щелчки не звонкие, глухие, были пару раз за полчаса, когда я около машины вертелась на даче, не знаю что это было
Это наверно сложный вопрос для меня

LiLiYA63 писал(а): Морозит аж руки ломит только на скорости

Ну так с этого и надо начинать.
Ставите дополнительный вентилятор, и всё будет холодить.
Главное не простудитесь.
Ну и для полного успокоения, грамм 100 стравите с системы.
Компрессору будет легче работать.

И ещё проверьте основной вентилятор, он скорее всего потерял свою производительность.

Ну если на ходу так морозит, а на стоянке нет, то конечно охлаждения не хватает.
А это на будущее, прочтете у себя в мануале. Все неисправности обвел красным.

Ну блин... в прошлом году без вентилятора работал...
И кстати во если обороты не поднимаются на 1000 при вкл кондиционера - это значит компрессор не включается? просто рывок и обратно, это происходит после ооочень долгой езды

leon76 писал(а):Ну если на ходу так морозит, а на стоянке нет, то конечно охлаждения не хватает.
А это на будущее, прочтете у себя в мануале. Все неисправности обвел красным.

На стоянке морозит если сидеть и давить на газ долго и упорно, но все равно да, не так сильно как при езде

Пойду пока для начала поковыряюсь в датчиках доп вентилятор подождет, я пока не готова

Мануал внимательно почитайте, там есть как все датчики проверить и не только

LiLiYA63 писал(а):Пойду пока для начала поковыряюсь в датчиках доп вентилятор подождет, я пока не готова

Нет смысла ковыряться, если конечно не стоит сама цель сломать что нибудь.
Чтоб холодил без доп вентилятора, нужно уменьшить заряд фреона, и увеличить производительность основного вентилятора. Добавив например масла в термомуфту.

Что самое интересное - на трёхдверках электровентилятор кондиционера не бьётся ни по одному каталогу. Они что, с завода без них шли?..

По теме: подобная ситуация была и у меня. Задний контур отглушен, система герметична и заправлена пятьюстами граммами хладагента, фишка с электровентилятора снята по причине клина его ротора и выгорания соответствующего предохранителя. При +32С на трассе - морозил, на месте - даже конденсата на трубках под капотом не было. Проблема решилась инсталляцией моторчика и крыльчатки с Ниссан-Примера П-11, с минимальными переделками. Цена вопроса $20, мой фотоотчёт есть где-то на этом же форуме.

SNOOPER писал(а):

LiLiYA63 писал(а):Пойду пока для начала поковыряюсь в датчиках доп вентилятор подождет, я пока не готова

Нет смысла ковыряться, если конечно не стоит сама цель сломать что нибудь.
Чтоб холодил без доп вентилятора, нужно уменьшить заряд фреона, и увеличить производительность основного вентилятора. Добавив например масла в термомуфту.

Обязательно установите вентилятор кондиционера на положенное ему место и будет Вам счастье и двигателю от перегрева дополнительная защита т.к. этот вентилятор у нас считайте украли как украли датчик солнечной активности (фотосенсор) и радиатор коробки автомат и не важно кто именно тайцы или Рольф и с какой целью

Вчера пока каталась опыты ставила, может морозить на скорости при оборотах 1500, и если стоишь и держишь 2000. Еще бывает что на паркинге при включении кондиционера, обороты не поднимаются до 1000, только легкий рывок и обратно на 800.
Че твориться вообще? съездить в другое место перезаправить - я съезжу, а дальше что?[/quote]
Была подобная ситуация на МММ Аутлендере. Причина-избыточное давление в системе. Откачали 150 г фреона-все заработало.

dell.