Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а): ↑ Заслонка, егр и остальное, в том числе и лампочки это следствие.
Причина: Низкое давление наддува.
Поэтому моторный и отключает канал данных по наддуву (43 кпа) ставя константу.
Смотрите трубочку, проводку на датчик. И в зависимости от того какая турбина, актуатор или клапан управления турбиной.
Вин бы тоже не помешал.
Поведение моторного как и должно быть.)

VIN JMBLYV98W8J503525
Фактическое давление проверяли механическим манометром через тройник с подключенным датчиком, оно 0.93 атм при 4,5 тыс оборотах на месте. Управляемой геометрии на турбине нет. Сопли электрической тоже не чувствуется. Всю проводку до разъема клапана проминал, крутил, менял положение проводов - к оживанию\умиранию показателя давления (100 \ 43 кпа) это не приводит. Приводит к "оживанию давления" простой перезапуск двигателя через минуту (а то и 30 сек) отдыха после прогрева. Буквально: доезжаю до первого длинного светофора (минут 20 по пробкам на малой скрости), выключаю двигатель (30-40 сек), завожу и можно дальше ехать без ASC OFF, коробка переключается идеально. "Умирание" (датчика\давления) повторяется, когда машина постояла (часа 4-5), включил зажигание, через несколько секунд снова ASC OFF. Не знаю, насколько важно, но при первой диагностике и второй (дело было далеко от Москвы, простенькими сканерами) ошибку сначала диагностировали, как 0106 (слишком большое давление наддува, выход за пределы эксплуатации).

Кажется, все дело было в датчике давления. Поставил от L200, пока все нормально.

Sineus, ну как вопрос решился установкой датчика от л200? если да то можно номер.

Спустя 8 месяцев, все ОК. Номер датчика у п4 и л200 совпадает. Сам датчик Denso. Я брал с л200.

Всем доброго времени суток. Паджеро4 3.0 л. бензин. Разрядил акб. Прикурил от другой акб и загорелась лампа asc.Сначала паника, сбросил клеммы, не помогло. Покурил тему, там все в кучу намешано. Потом внимательно прочитал раздел в мануале про кнопку ASC и сделал так, как написано, т.е. просто проехал километра два, со скоростью не более 60 км/ч. И всё, лампа погасла. Вывод, учить матчасть регулярно и нервы будут в порядке.

А если внимательно читать о чём спич, то будет ещё меньше намешано......

Так вроде название темы соответствует...

В чём?
Где в Вашем случае горящий Чек

Да, горящего чека нет. Но знак ASC горел. Это не то? Если нет, удалите мои сообщения в этой теме. И скажите, в какой можно опубликовать.

Всё, сообщение перенёс, тему можно почистить.