Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Я, гоблин, вваривали стронгер, ну у тебя судя по схеме труднее будеТ, у нас то он на прямом участкеden1ska писал(а):Ну и отлично! "его" и вырежу-=Спец=- писал(а):Вот это и есть катализатор, у нас он после изгиба на горизонтальном участке короче! Займусь на "выхах", только думаю просто "выбить" или лучше удалить/вырезать, а на его место "трубу или стронгер"?
Да, я уже посмотрел, на "ютубе" как снимали и выбивали, правда там авто L200, но принцип и строение, схожи! Результата правда, "авторы" не заметили вроде! Ну главное "хуже" не стало-=Спец=- писал(а):Я, гоблин, вваривали стронгер, ну у тебя судя по схеме труднее будеТ, у нас то он на прямом участкеden1ska писал(а):Ну и отлично! "его" и вырежу-=Спец=- писал(а):Вот это и есть катализатор, у нас он после изгиба на горизонтальном участке короче
да кто бы сомневался, сколько людей столько и мнений..... а претендовать на ИСТИНУ..... Боже меня упаси!!!den1ska писал(а):Green Goblin, глушить-не глушить, тут каждый решает сам! И каждый "прав" по своему! Я решил заглушить, но хотелось бы, сделать это "правильно", а не просто заглушку! Потом выясним, кто был прав! Надеюсь вернёмся к этому вопросу лет через пять и сравним, результаты
На Ютубе есть видео от Травникова, посмотри. Он там очень подробно объясняет про пламягаситель и стронгер. Думаю, что вопросов больше не останется. Я тоже вырезал катализатор и вварил стронгер. Мне б ещё форсунки почистить и отрегулировать впрыск, как сделал ГринГоблин и было б совсем гут.den1ska писал(а):Ну и отлично! "его" и вырежу-=Спец=- писал(а):Вот это и есть катализатор, у нас он после изгиба на горизонтальном участке короче
это питерская фирма, поддерживаю отечественного производителя, сделано на совесть и с умом(одни обратные внутренние жабры винтом чего стоят)у ГринГоблина от CPD
Честно говоря, думается мне, всё это "от лукавого", всякие газовые подпоры, стронгеры, пламягасители... авторы статей про обратный подпор как раз наверное выдумщики этих стронгеров, но, я всё же выписал по совету Гоблина зелёного цветаGreen Goblin писал(а):поставишь простую трубу..... здравствуй "обратный газовый подпор"
или пламягаситель или стронгер.... измерь свой кат . он же сам прямой?.... или поставь меньшей длины... потом за ним из трубы нержавейки родного диаметра "колено" согни любого угла(главное попасть в приемную трубу)...
в общем поле для творчества непахано!!!
главное, 7 раз отмерь,а уж 1 раз отрежь
, не пиннайте рёбя, это ЧИСТА МОЁ ИМХА 
Для завихрения, у меня на Фортлюфте также.Green Goblin писал(а):это питерская фирма, поддерживаю отечественного производителя, сделано на совесть и с умом(одни обратные внутренние жабры винтом чего стоят)у ГринГоблина от CPD
Может и выдумки, физику процесса знать надо, а я например её не знаю.-=Спец=- писал(а):Честно говоря, думается мне, всё это "от лукавого", всякие газовые подпоры, стронгеры, пламягасители... авторы статей про обратный подпор как раз наверное выдумщики этих стронгеров, но, я всё же выписал по совету Гоблина зелёного цвета
Но машина реально легче идёт.То что бодрее машина стало это без базаруwinter1971 писал(а):Может и выдумки, физику процесса знать надо, а я например её не знаю.-=Спец=- писал(а):Честно говоря, думается мне, всё это "от лукавого", всякие газовые подпоры, стронгеры, пламягасители... авторы статей про обратный подпор как раз наверное выдумщики этих стронгеров, но, я всё же выписал по совету Гоблина зелёного цвета
. только от стронгера ли это, скорее от того, что просто нет катаТак проверить то раз плюнуть... вварите трубу да покатайтесь с ней месяцев 6 потом вварите стронгер\пламягаситель и так де 6 месяцев покатайтесь....вот тогда и видно будет от лукавого это все или нет....все проверяется экспериментальным путем для сумлевающихся...То что бодрее машина стало это без базару
А я уж и не помню чья фирмА
Не, ну хочет народ изобрести велосипед, ну кто ж ему это запретит.Green Goblin писал(а):Так проверить то раз плюнуть... вварите трубу да покатайтесь с ней месяцев 6 потом вварите стронгер\пламягаситель и так де 6 месяцев покатайтесь....вот тогда и видно будет от лукавого это все или нет....все проверяется экспериментальным путем для сумлевающихся...То что бодрее машина стало это без базару
А я уж и не помню чья фирмА
так же, как и пресловутое "глушить\не глушить\если глушить то где и чем"
да и вообще, я никого ни к чему не призываю и не склоняю, тем более не агитирую.... ну хотите-вообще прямоток воткните... в конце концов машины Ваши и что с ними делать в конечном итоге решать Вам... и никому другому!!!
Ты подбиваешь народ к созданию клуба "одинокий сварщик"??? Георгий, я тебя услышал, но мне только одно не понятно, почему ИМЕННО 6 МЕСЯЦЕВ?Green Goblin писал(а):Так проверить то раз плюнуть... вварите трубу да покатайтесь с ней месяцев 6 потом вварите стронгер\пламягаситель и так де 6 месяцев покатайтесь....вот тогда и видно будет от лукавого это все или нет....все проверяется экспериментальным путем для сумлевающихся...То что бодрее машина стало это без базару
А я уж и не помню чья фирмА
так же, как и пресловутое "глушить\не глушить\если глушить то где и чем"
да и вообще, я никого ни к чему не призываю и не склоняю, тем более не агитирую.... ну хотите-вообще прямоток воткните... в конце концов машины Ваши и что с ними делать в конечном итоге решать Вам... и никому другому!!!
Он где, под АКБ?SmoAG писал(а):Разъём отключить.
Аха, панятна, спасибо Алексей, а то задрало цоканье ужеSmoAG писал(а):Да, снимаете акб, прозаику под акб и под ним 5 клапанов, по трубке егр находите тот что нужно и снимаете разъём. На вакумном приводе ошибки быть не должно
Георгий, я тебя услышал, но мне только одно не понятно, почему ИМЕННО 6 МЕСЯЦЕВ?
И ещо вопрос: ты вваривал трубу, и катался 6 месяцев?
