Pajero 4x4 Off-Road Club

Купи у китайцев переходник с мут на обд2 стоит он что то около 150 рублей, вдруг поможет

SmoAG писал(а):Купи у китайцев переходник с мут на обд2 стоит он что то около 150 рублей, вдруг поможет

А зачем?
Маленький разъём не нужен, ну вообще.
Нет там ничего интересного.
Можно попробовать поджать контакты на колодке, бывает что не контачит если тонкие пины на адаптере.

SNOOPER писал(а):

SmoAG писал(а):Купи у китайцев переходник с мут на обд2 стоит он что то около 150 рублей, вдруг поможет

А зачем?
Маленький разъём не нужен, ну вообще.
Нет там ничего интересного.
Можно попробовать поджать контакты на колодке, бывает что не контачит если тонкие пины на адаптере.

Попробую.
Но я думаю, что все же дело еще и в ПО. Не видит он протокол, который используется в машине.

DenVer писал(а):Да, может. Подключи обратно штатный монитор и попробуй подцепить сканер

Вы оказались правы Подключил БК и Мультитроникс увидел ЭБУ. А без БК не видит

Рассказываю дальше
Отоспавшись часика три с после командировки и забрав Мультроникс (MPC-800) поехал в сервис к ребятам. Они чистили бак, меняли фильтра и насос в нем.
Но очередная беда - машина не заводится . Стартером крутит и все. Вначале в какой-то момент пытается "схватить" и все... Насос в баке - работает, проверили.

Мультитроникс нашел протокол (Mitsu2) и показал следующие ошибки:
17VSS - датчик скорости автомобиля.
16 air temp. sens. - датчик температуры воздуха во впускном коллекторе
12 датчик буста - датчик давления наддува (откуда такое, если ни турбин ничего у меня нет????)
13 barometr - датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (встроенный).

На всякий случай прошлись еще раз по всем разъемам - все норм.
Но обнаружили, что греется вот эта штука (см. прикрепленные изображения). Причем, греется не разъем ,а сам черный "цилиндрик". Что это за деталь? Может ли из-за нее не заводиться?
П.С. Знаю уже ,что лоханулся и не перевел сканер в ОБД режим. Завтра попробую в ОБД еще прочитать.

У меня Монтеро3 видится по протоколу Mitsu3 и ошибки отображаются в точности как должно быть.
Например Р0421.

Мультитроникс доисторический - модель 1031

hc2hunter писал(а):У меня Монтеро3 видится по протоколу Mitsu3 и ошибки отображаются в точности как должно быть.
Например Р0421.

Мультитроникс доисторический - модель 1031

Привет!
У меня МРС-800. Я хоть и указал выбор в ручном режиме. Но он сам выбрал Мицу2.
Я еще просто не совсем разобрался как и что.

Может проверьте не заедает ли дроссель. Сняв толстый шланг.

SNOOPER писал(а):Может проверьте не заедает ли дроссель. Сняв толстый шланг.

А что должно будет произойти? Т.е. на что мне обратить внимание когда сниму?
И, если дроссель заедает, как это можно исправить? Почистить его?

Толстый шланг снимешь и увидишь на сколько плотно закрывается дроссельная заслонка
Естественно промыть его карбоклинером, желательно промывать на верстаке, а не как частенько прям на машине это делают.

DenVer писал(а):Толстый шланг снимешь и увидишь на сколько плотно закрывается дроссельная заслонка
Естественно промыть его карбоклинером, желательно промывать на верстаке, а не как частенько прям на машине это делают.

Мы сам клапан ЕГР сняли и почистили на всякий случай. А дроссель пока не смотрели. Сейчас глянем.
Еще пара вопросов (возможно, глупых):
1. Будет ли искра, если датчик коленвала не выдает нужный импульс? Просто я еще грешу на него. Точнее - на пластинку. Как она должна быть закреплена? Сейчас она крутиться вместе со "звездочкой".
Я знаю ,что должна отрубаться топливная система, а вот как должна себя вести система зажигания?
2. Может ли ТНВД не пропускать топливо, если вдруг забился/много грязи на пластинках? В баке было много грязи. Сейчас все промыли. До ТНВД бензин идет, дальше - неизвестно. И как-то можно посмотреть после него идет бенз или нет? Сам ТНВД не снимали еще и не разбирали. Чек при попытке завести не загорается. Ошибок после скидывания клемм, вообще никаких нет.

1. Искра будет, но в ненужный момент. Пластина крутится, именно так неподвижный датчик определяет количество оборотов коленвала.
2. Открути трубку выхода из насоса и крутани, топливо полетит. Можно скинуть обратку с рампы, топливо так же должно лится.