Pajero 4x4 Off-Road Club

я уже думаю может продавци навели, а то как можно завести машину если ключ с имобилайзером и дополнительный еще стоял , хотя он тоже был установлен еще в штатах

Сочувствую
Думается мне что продавцы навели.
Без ключа, прописанного в блоке управелния авта не заведёться.
Либо угонщики блок управелния заменили, хотя мне кажеться врядли.
Читал как то про имитаторы системы управления двигателем.
P/S Можно и на эвакуаторе.

машина ушла своим ходом было видно по следам да и патрульная машина видела как она выезжала. если есть возможность обойти имобилайзер ключа не зная его код ,то тогда зачам его вообще ставят

Затем, что его обход занимает время
Как и любой другой элемент, будь то мультилок, доп. иммобилайзер и т.д.

Сейчас уже поздно кулаками махать, но если на такой, достаточно дорогой машине нет Каско, то нужно было придумывать "нестандартную" сигнализацию своими руками

Поделюсь тем, что я поставил на машину первой жены. У нее аккорд
новый. Как раз самая угоняемая на тот момент машина была.

1. Обычная сигнализация неплохого качества, но самое главное с
обратной связью
2. Иммобилайзер с функцией анти-хай-джекинг, т.е. еще и из машины
не выкинут. У тебя от нее транспондер
3. Замок капота с заведенным на нее разрывателем стартера, т.е. без
открытого капота и сигналку не заглушишь и стартер не заведешь и пр.
4. спецсекрет

Итого мне все это стало $1000-$1100. Готов прокоментировать логику
работы всего этого говна.

Консультировался с профессиональным народом. Если не увозить
машину на эвакуаторе, то минут 40 со всем этим повозиться надо.
На оживленной улице (перед офисом) этого времени нет. А около
дома (ночью) есть обратная связь и можно либо самому выйти, если не
страшно , либо милицию вызвать - они как раз может успеют

+ страховать