Pajero 4x4 Off-Road Club

узел называется "Беседочный"
он очень широко использкется как в морской практике так и в быту, когда необходимо что то привязать, достоинтвом такого узла является простота, прочность петли и быстрая развязываемость.
Обычно этот узел вяжется одной рукой (именно этот Узел спас множество человеческих жизней).
Второе название "Король Узлов"

А если еще точнее, то называется узел "Булинь"
Очень правильный узел. И, главное, всегда развязывается

"Булинь" это второе название "Беседочного" узла

тем, кто не понял как сделать узел в любом месте каната не используя его конец:

делается вдойной беседочный узел

Добавление к теме, после очередной практики.

В песке Хай-джек клинит на обратный ход, как выяснилось.
Для себя сделал вывод - в песке Хай-джек использовать, как лебёдку невозможно

Дальше-больше.
Беседочным узлом хорошо вязать все узлы, кроме того, что потом будет перевязываться (как правло тот, что крепится к клюву.)

Проблема в том, что сама конструкция беседочного узла противоречит задаче - на той части троса, которую хотелось бы как следует натянуть для того, что бы выбрать по максимуму слабину, приходится делать петлю для протяжки троса, что натяг исключает. В общем, по узлу нужно думать.

Итак, очередное дополнение к теме.
Некоторые вещи настолько ечевидны, что сразу и несообразишь, как правильно.
1. Беседочный узел для джека не подходит - не натянуть трос. Всё просто, до безобразия.
Обматываешь клюв несколько раз (как на лебёдке) и вяжешь обычный одинарный узел. И ВСЁ!!!

Данный вид крепления позволяет как следует натянуть трос при его креплении.

2. В предельных нагрузках Хай-джек перестаёт работать.



Правые колёса ушли в промоину, вывесились. Тащили машину Джеком в четыре руки (у нас обоих вес за 90) с такой силой, что кевларовый трос оставил замятости металла на клюве. При этом, Хай Джек в пике нагрузки перестал работать - стал сбрасывать механизм обратно. При уменьшении нагрузки нормальная работа восстановилась.

3. В мягких грунтах и в песке нужно быть очень осторожным, что бы в механизм Джека, а именно, между накладной пластиной и корпусом не попал песок. Джек немедленно клинит и в обратную сторону (что бы отпустить трос) он перестаёт работать. После последнего выезда пришлось его полностью разобрать и прочистить, для того, чтобы снова заработал.

4. Идея использования кевларового троса с Джеком неправильна - слишком сильно трос тянется. На расстоянии 5 метров Ход джека составлял не более 70 процентов от полного. На расстоянии 30 метров использовать ИМХО было бы невозможно.
По тойже причине затруднительно использовать блок (а он с собой был).

Результатом сегодняшнего дня стало оформившееся решение ставить лебёдку.

печальный вывод

Да нет, не сказал бы. Вытащил же меня джек из хорошей, такой задницы. Без него бы сам не справился.
Просто с лебёдкой вместо двух часов, всё заняло бы 15 минут. Как последнее средство - да, но заменять полностью лебёдку джеком, если в "засадных" местах бываешь регулярно, нельзя.

Я уже не говорю про использование Джека по прямому назначению.

Здесь например, толком лебёдится было не за что. Вытащил все колёса цеплялкой за диск и двинул дальше.

IvanSpb писал(а):2. В предельных нагрузках Хай-джек перестаёт работать.



Правые колёса ушли в промоину, вывесились. Тащили машину Джеком в четыре руки (у нас обоих вес за 90) с такой силой, что кевларовый трос оставил замятости металла на клюве. При этом, Хай Джек в пике нагрузки перестал работать - стал сбрасывать механизм обратно. При уменьшении нагрузки нормальная работа восстановилась.

Ну а если бы сначала приподнять правую сторону, чтоб выскочить из ямы, проще бы было.

wersa писал(а): Ну а если бы сначала приподнять правую сторону, чтоб выскочить из ямы, проще бы было.

Что бы приподнять правую сторону пришлось бы стоять в ледяной воде выше колена Полез бы конечно, если бы иначе не смогли бы вытащить. К счастью, обошлось.

IvanSpb писал(а):Что бы приподнять правую сторону пришлось бы стоять в ледяной воде выше колена Полез бы конечно, если бы иначе не смогли бы вытащить. К счастью, обошлось.

Ну как же вы так без сапогов то, да на природу

Сапоги были. Просто там уже болотные понадобились.

Ещё один вывод для себя сделал в тот же день. С собой была старая механическая лебёдка (та, что ручная, а не та, что от вала отбора мощности ). Я её последнее время возил с собой, и на неё рассчитывал, соответственно. Когда первый раз сел, зацепился ей, причём через блок. Так вот, я даже с места не смог сдвинуть машину! В общем, сделал для себя вывод, что для наших машин, весом 2 тонны, это бесполезная игрушка, не более того. Заменить лебёдку на крайний случай может только ХайДжек.