Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а):Клапан обратки под зелёным колпачком сверху.
Клапан отсечки под черным колпачком, ниже.

Это все ясно. Я хочу понять, о чем в этой теме говорим. Было написано - возможна причина в обратном клапане. Потом откуда то всплыл клапан отсечки. Собсна, я и спрашиваю. Обратный клапан здесь имелся в виду тот, шо с колпачком?

Kofa писал(а):

SNOOPER писал(а):Клапан обратки под зелёным колпачком сверху.
Клапан отсечки под черным колпачком, ниже.

Это все ясно. Я хочу понять, о чем в этой теме говорим. Было написано - возможна причина в обратном клапане. Потом откуда то всплыл клапан отсечки. Собсна, я и спрашиваю. Обратный клапан здесь имелся в виду тот, шо с колпачком?

Клапан обратки так не будет влиять на пуск мотора. При его неисправности мотор будет заводиться почти как всегда, а вот через непродожительное время будет глохнуть...

здравствуйте. я к вам с вопросом. -15 вообще не запускается. открутил трубку с форсунки , кручу , соляры нет. прокачал все груше, насос полный.с трубок опять ничего. сегодня -7 , с пол тыка завелся. клапан смотрел, все работает.

sidr85 писал(а):здравствуйте. я к вам с вопросом. -15 вообще не запускается. открутил трубку с форсунки , кручу , соляры нет. прокачал все груше, насос полный.с трубок опять ничего. сегодня -7 , с пол тыка завелся. клапан смотрел, все работает.

Соляр замерз

прокачал с канистры грушей насос , мимо бака вообще

Иммо? Клапан отсечки?

открывается, я потом вообще все вынул.а он в рабочем состоянии закрыт должен быть ?

У меня тоже глюк,до замены еще осенью топливопроводов такого не было что покатавшись на машине заводиться с 4 тырка,а не как раньше с полтычка,такое ощущение что топлива нет,проблема не постоянна и в конечном итоге заметил что если дать газу ну допустим до 3-4 тыс и обороты падают до 500-600 но авто не глохнет погазуешь и вроде норма 880,стояла груша подкачки она была старой и заметил что треснула(пересохла)думаю вот она и подсасывает воздух,а нет поменял на шланг а проблема то не ушла(

При смене фильтра её( грушу) переворачивали вверх тормашками? тобишь фильтром к верху? осадок из фильтра мог попасть под лепесток в лягушке, отсюда не плотное его закрывание и сброс топлива обратно в бак самотеком, вот вам и подсос