Трудный запуск 4d56.

[Kofa]

Доброго времени суток, Уважаемые.
Прошу Вашего совета, в какую сторону копать.
С приходом температуры около 0, стал запускаться мой машин не с "полоборота". Приходилось, подхода 2-4 маслать стартером. Грешил на свечи. Замена проблему не решила. Сегодня попробовал выдернуть ручку ХХ, что под рулём, и о чудо, схватил сразу. В прошлый год и в минус 30 запускался без дополнительных манипуляций, а сейчас вот..
Машина Паджеро спорт 1, 2007 г.в. 99 л.с. Мех.тнвд.

[Dimon 71]

Доброго времени суток, Уважаемые.
Прошу Вашего совета, в какую сторону копать.
С приходом температуры около 0, стал запускаться мой машин не с "полоборота". Приходилось, подхода 2-4 маслать стартером. Грешил на свечи. Замена проблему не решила. Сегодня попробовал выдернуть ручку ХХ, что под рулём, и о чудо, схватил сразу. В прошлый год и в минус 30 запускался без дополнительных манипуляций, а сейчас вот..
Машина Паджеро спорт 1, 2007 г.в. 99 л.с. Мех.тнвд.

Почему замена ? Напруга на свечи идет ? Замена на какие свечи ? Там или оригинал или нада поиском поюзать какие. ( другие будут неправильно работать). А так, я всегда или газку чуть , ручным - ножным , не имеет разницы

[Kofa]

Свечи родные стояли. Перед зимой один фиг менять хотел, дабы не встрять. Поставил денсо. У друзей на таких же двиглах они стоят и отлично работают.
Да хоцца шоб автозапуск не просто так стоял..) зимой с ним оч хорошо, однако. А так, получается, нафиг он теперь не нужен. Печаль-тоска.

[Dimon 71]

Свечи родные стояли. Перед зимой один фиг менять хотел, дабы не встрять. Поставил денсо. У друзей на таких же двиглах они стоят и отлично работают.
Да хоцца шоб автозапуск не просто так стоял..) зимой с ним оч хорошо, однако. А так, получается, нафиг он теперь не нужен. Печаль-тоска.

Да , при 0, не может возникнуть проблема ( с ни с х...я ), первое смотри напругу на них. Да и так, если одна не работает - не работает правильно система подогрева свечей( про свечи тема есть, ищи) От топлива тоже зависит

[Kofa]

Да , при 0, не может возникнуть проблема ( с ни с х...я ), первое смотри напругу на них. Да и так, если одна не работает - не работает правильно система подогрева свечей( про свечи тема есть, ищи) От топлива тоже зависит

Так ведь, если б свечи, то и подгазовка не помогла б? Или я чейт упускаю

[Dimon 71]

Да , при 0, не может возникнуть проблема ( с ни с х...я ), первое смотри напругу на них. Да и так, если одна не работает - не работает правильно система подогрева свечей( про свечи тема есть, ищи) От топлива тоже зависит

Так ведь, если б свечи, то и подгазовка не помогла б? Или я чейт упускаю

Чуть топлива побольше и воспламенение може лучше, хотя не должно.... воспламенение напрямую от степени сжатия и распыла зависит ( просто странно , что проявилось при 0 )

[drcham]

на всякий случай лучше проверить на свечи именно 12В приходит во время включения зажигания на холодную. Еще очень стоит отрегулировать клапана если это ни разу не делали.

[Kofa]

Клапана пару недель назад регулировал. Спасибо! Буду смотреть.

[Kofa]

На свечи приходит 11.3 вольта. Срабатывает реле и падение до 0в. Запустился, все равно, не сразу.

[antonn]

Аккумулятор свежий либо живой ?

[Kofa]

Акумы оба живые. Проверял и заряд, и плотность.

Ездил тут на дальняк, увидал еще проблему: если резко тапку в пол, то тупняк и подергивания наблюдаются. Если плавно ускоряешься, то все хорошо.

[Mitsubishnik]

если свечи в норме, может быть две проблемы:
- падение компрессии
- ТНВД (уход топлива, завоздушивание через сальник привода, либо обратный клапан насоса)

[Kofa]

если свечи в норме, может быть две проблемы:
- падение компрессии
- ТНВД (уход топлива, завоздушивание через сальник привода, либо обратный клапан насоса)

Спасибо за советы. А как можно проверить клапан обратки, кроме как "он щелкает" при подаче 12 вольт?

[antonn]

если свечи в норме, может быть две проблемы:
- падение компрессии
- ТНВД (уход топлива, завоздушивание через сальник привода, либо обратный клапан насоса)

Спасибо за советы. А как можно проверить клапан обратки, кроме как "он щелкает" при подаче 12 вольт?

Проще всего будут приотдавать трубку на форсуке и убедиться что от туда брызжет соляра.
....по симптомам похоже на неправильный впрыск, поэтому и "подсос" высунутый может помогать. Возможно производилась замена ГРМ и не правильно выставились метки или ремень перескочить может, так же некоторые особенно "хорошие" могут растягиваться.

[Mitsubishnik]

если свечи в норме, может быть две проблемы:
- падение компрессии
- ТНВД (уход топлива, завоздушивание через сальник привода, либо обратный клапан насоса)

Спасибо за советы. А как можно проверить клапан обратки, кроме как "он щелкает" при подаче 12 вольт?

Вы, наверное, имеете ввиду клапан отсечки топлива, проводок к которому идёт сверху, именно он издаёт "щелкающий" звук. Но там можно его снять и посмотреть работу запорного устройства. По нему проблемы электрики возможны, чтобы сам механизм был неисправен есть всего лишь небольшая вероятность.

Обратка находится в подкачном насосе и проверить её можно только сняв ТНВД...
По 4D56 более частая проблема это подтекание через вал ТНВД, как раз с первыми холодами дубеет сальник, плюс латунная втулка... это выливается в проблему, Вами описанную... соответственно, в этом случае также надо снимать ТНВД...

[SNOOPER]

если свечи в норме, может быть две проблемы:
- падение компрессии
- ТНВД (уход топлива, завоздушивание через сальник привода, либо обратный клапан насоса)

Спасибо за советы. А как можно проверить клапан обратки, кроме как "он щелкает" при подаче 12 вольт?

Вы, наверное, имеете ввиду клапан отсечки топлива, проводок к которому идёт сверху, именно он издаёт "щелкающий" звук. Но там можно его снять и посмотреть работу запорного устройства. По нему проблемы электрики возможны, чтобы сам механизм был неисправен есть всего лишь небольшая вероятность.

Обратка находится в подкачном насосе и проверить её можно только сняв ТНВД...
По 4D56 более частая проблема это подтекание через вал ТНВД, как раз с первыми холодами дубеет сальник, плюс латунная втулка... это выливается в проблему, Вами описанную... соответственно, в этом случае также надо снимать ТНВД...

К клапану отсечки на Спорте доступа нет если все по заводу.
А не заводится может из за иммо на раз, намного чаще чем по другим причинам.

[asferrum]

опять-25!
опять путают клапан отсечки с клапаном обратки!
наверняка это тот,что под зелёным колпачком?

[Mitsubishnik]

Спасибо за советы. А как можно проверить клапан обратки, кроме как "он щелкает" при подаче 12 вольт?

Вы, наверное, имеете ввиду клапан отсечки топлива, проводок к которому идёт сверху, именно он издаёт "щелкающий" звук. Но там можно его снять и посмотреть работу запорного устройства. По нему проблемы электрики возможны, чтобы сам механизм был неисправен есть всего лишь небольшая вероятность.

Обратка находится в подкачном насосе и проверить её можно только сняв ТНВД...
По 4D56 более частая проблема это подтекание через вал ТНВД, как раз с первыми холодами дубеет сальник, плюс латунная втулка... это выливается в проблему, Вами описанную... соответственно, в этом случае также надо снимать ТНВД...

К клапану отсечки на Спорте доступа нет если все по заводу.
А не заводится может из за иммо на раз, намного чаще чем по другим причинам.

Да, конечно Вы правы, его может закрыть иммобилайзер.
Просто человек, наверное, именно его имеет ввиду...

[Kofa]

Товарищи, я извиняюсь за свою необразованность, но обратный клапан ТНВД - это что, клапан отсечки или клапан обратки, который под зеленым колпачком? Иммо удален. Все сальники и втулка заменены.

[SNOOPER]

Клапан обратки под зелёным колпачком сверху.
Клапан отсечки под черным колпачком, ниже.