Pajero 4x4 Off-Road Club

кто что думает если его переточить из нормального металла на чем это может негативно отразиться?

PATRON 4x4 писал(а): ↑ кто что думает если его переточить из нормального металла на чем это может негативно отразиться?

Это тот случай где инструментальная сталь точно не нужна.
Точите из Ст3, делайте шпонпаз, и отверстия под штифты.
Всё будет работать, не Вы первый.
Вы время на вопросы потратили больше чем это всё сделать.))

SNOOPER писал(а): ↑ Точите из Ст3, делайте шпонпаз, и отверстия под штифты.
Всё будет работать, не Вы первый.
Вы время на вопросы потратили больше чем это всё сделать.))

Спасибо, а есть где подробнее процедура этих операций описана? а то уже весь поиск перерыл на форуме, системного ответа нигде нет. Буду очень благодарен за ссылку

SNOOPER писал(а): ↑ А смотрели плоскость на носке колена куда она прилегает?

И еще подскажите пожалуйста как выровнять эту плоскость, если ее покромсало обломками шайбы, и теперь на ней есть выработка и два бугорка? и был ли напротив канавки для шпонки какой-то шип (на коленвале) для центровки шайб (упорной и датчика)? Предыдущий хозяин говорит был, мол срезало его, вот в этом месте прямо за пазом

Никаких шипов там нет. Просто плоскость.
Уберите дримерем к примеру, или напильником.

У меня был снят мотор.
Снял колено на станке мне его от торцевали ,и вытачивали новую чуть толще шайбу.

dimon_77 писал(а): ↑ Иначе будет биение шкива. Фото с противоположных сторон. Так шкиф притягивали на сервисе ( б....ь. до опизденения наверное).
Шаебочка должа быть гладенькая, без таких вмятин))

Меняй название темы. При замене ГРМ не забываем менять колено)))