Pajero 4x4 Off-Road Club

Ratmir777 писал(а):Парни в моем случае, то что я писал пост в самом начале, не много по другому... Вчера был у электрика, так вот, когда температура поднялась до максимум, мы подключили сканер, и на сканере температуру показало 86 С градусов... а на самой приборке до красного деления. Это не много меня успокоило тем, что это не перегрев движка ))

Это хреновый контакт массы. Протяни все точки проводов на массу.

Я снимал показания мультитрониксом и в момент нагрева выше 95-98 в салон начинала идти жара

Ну вот и все! Решил проблему с якобы перегревом двигателя )))
Вся проблема была в плохой массе генератора, как сказал электрик.

Ratmir777 писал(а):Ну вот и все! Решил проблему с якобы перегревом двигателя )))
Вся проблема была в плохой массе генератора, как сказал электрик.

Или ?

Lukich111 писал(а):осмотреть провод массы на перегородке моторного отсека

Армеец писал(а):Это хреновый контакт массы. Протяни все точки проводов на массу.

сегодня ехал на работу, и смотрю температура выросла опять и настроение пипец упало и это спустя уже 3 недели как все было исправлено... заглушил машину и опять завел ее, температура норм на середине ...

Свят давал схемку, я скачал:
Начни с моторного отсека.

Вы хотите сказать, что перегрев при работающем кондее был из-за плохой массы ГЕНЫ? Или надо все разъёмы смотреть?

krutik79 писал(а):Вы хотите сказать, что перегрев при работающем кондее был из-за плохой массы ГЕНЫ? Или надо все разъёмы смотреть?

Перегрева конечно же нет, а есть неправильное показание датчика температуры охлаждающей жидкости, который расположен на приборной панели, по причине плохой массы (плохого контакта) с двигателя на кузов.

Обычно такой плохой контакт получается если переносить штатные точки заземления в другое место, например из-за установки доп. оборудования, например гидроника и прикручивать массу в новом месте "кривыми" руками.

Тебе сказали - ищи плохую массу и зачищай, усиливай или переноси. Даже схему дали, где все массы искать. На электрика не надейся. Сам делай.