Pajero 4x4 Off-Road Club

Общался с угона.нет, я по их рекомендациям и ставил сигнализацию, есть тема моя у "вопрос к профессионалам". Почему на холодную при автозаводе я вставляю ключ в замок зажигания и машина не заводится, а на теплую заводится. Я ставил сам, знаю как ставил и где это все прикручено. Имоо тут не причем.

Тогда и спроси их. Мне этот косяк устраняли тоже на сталкере но на другой авто.

какой используется обходчик ?
тут дело в обходчике ....
бы такое не некоторых авто , приходилось обходчик переделывать ,
наматывать внутренний контур (куда ключ прячется) ,это если простой обходчик
использован ,но если поставить фортин или должна проблема отпасть ...
опять же если сами не знаете лучше доверить мастеру

Обходчик bp-02 от старлайна.

И подключен обходчик в разрыв штатной антенны? На красном проводе обходчика IG1 или IG2?
А на черном проводе появляется "минус" при команде на автозапуск?
А блок автозапуска подает питание на IG1 или IG2?

На фото все видно:
на обходчике:
разъем Х2.10 масса
Разем Х2.8 к минусу штатного обходчика под рулевой рейкой в разъеме
на нем же появляется минус при автозаводе
(+) обходчика подключен к Х2.9 на нем +30 (+12В) этот же контакт подключен к постоянному питанию модуля автозапуска
Да на черном подается - при команде на автозапуск это контакты Х2.10 и Х2.8
Блок автозапуска подает на команду на ING1 (15(1)) как видно на схеме.

На схеме все подключено с разрывом, там видно в районе разрыва карандаш это рассуждения других "спецов", которые я не стер резинкой.

А антенну обходчика поставил по какой схеме: ?
Да, нашел в сообщении, что обходчик рвет штатную антенну....
И, так понимаю, пп.5.2.9; 5.2.10; 6.4 настроил правильно?

вот-вот - ВР-02 от Старлайна ,знакомо...., вот такие я и переделывал
если запуск-не запуск связан с температурой - перематывай обходчик !
убери с разрывом - сделай параллельно .,сколько не пытался делать с разрывом ,везде глючно было,
так-что вешай-крепи рамку от обходчика (по твоей схеме вариант 1) ....
скорее всего из-за твоего "в разрыв " поэтому и штатные ключи через раз читаются ....

я так делал:
отпаивал или обрезал в коробке (куда ключ вкладывается) вход-выход шлейфа и к этим местам припаивал свой намотаный на ключ контур.
ну чтоб удобно провод наматывать(не на ключ же) ,можно его в поролон вставить - сверху обмотать проводом ,провод использовал
медный-лакированный 0,1 мм ,какой под рукой был,хотя думаю это не принципиально
иногда... даже когда - ну вот небу провода, расковыривал любую релюху и от туда брал
обычно делаю витков 30-50 ,опытным путем, короче сделай 40 витков и все будет работать как часы

по поводу подключения обходчика...
скажу сразу ,Сталкеры почти не ставлю (не нравятся они мне ,я Pandor'щик с 8ми летним стажем )
Выбрал бы Пандору и не плясал бы щаз с обходчиком ,и ключ не пришлось бы хоронить -но это отступление не слушай меня

плюс обходчика повесь лучше на зажигание( у тебя на Х1.1 ) ,а минусовое управление, ни к какой ни к массе - ,
на этом проводе появляется минус при команде на запуск ,его надо на минусой в обходчике ...

ну как-то так ....

Да, нашел в сообщении, что обходчик рвет штатную антенну....
И, так понимаю, пп.5.2.9; 5.2.10; 6.4 настроил правильно?

5.2.9.Номера программ работы блока автозапуска MS-A4 программа 4
5.2.10.Подключение зажигания Пробовал и с разрывом и без разрыва.
6.4 не включал так как я согласно схеме подключил (-) обходчика на контакты Х2.8 и Х2.10 (на массу) так как при включении автозавода там реле замыкается.
(+) брал на +30 замка зажигания

Serg-Zmuh Скорее соглашусь с вами так как сразу модуль обхода этот не понравился. Только не понял вашего совета по подключению обходчика по (-) т.е. подключать на любой минус только не на массу. Хотя могу и на доп канал. Только у меня чип, я так понимаю на него можно наматывать проволоку. В выходные займусь машиной!

у меня нету сейчас мануала от сталкера под рукой но
по логике работы обходчика ,он должен управляться минусовым каналом от сигналки(у вас это Х2.10 жёлтый) ,
а плюс обходчика лучше сделать от зажигания , ну на крайняк можно и от постоянки .
этот канал(Х2.10 который) в большинстве сигналок настраивается как канал обходчика ,он у вас так и обозначен на схеме
цепляйте к нему минусовой от обходчика и все должно быть норм.
а работать должно так:
1.подается команда на запуск - канал включается(минус на канале появляется) ,в большинстве случаев вместе с зажиганием
2.потом крутится стартер - запуск двига
а дальше есть варианты с этим каналом ,либо он остается включеным на весь период прогрева ,
или может отключиться после удачного старта ,эти настройки на каждой сигнализации по своему бывают
в любом случае при глушении двигателя после автозапуска либо при снятии с охраны - этот канал должен
отключаться , и машина должна уже искать ваш ключ ...
а иначе нету смысла вобходчике ,ну вы понимаете ...

на счет чипа ,его можно для удобства в че-нить не металлическое засунуть ,сверху обмотать проводом , равномерно ну как на катушку ,и припаять за место откушеных - начала и конца контура в обходчике ,
полностью его выпаиватьвыкусывать не нужно , просто удобно в него потом запихать ваш обмотанный чип и прижать
сначала протестируйте конструкцию в работе ,на соплях такскзать ,может придется отматывать провод ,
хотя это вряд ли понадобится, а после того как все четко будет работать замотать изолентой закрепить конструкцию в обходчике и хоронить

Serg-Zmuh
Вопрос такой, тогда почему на холодную я в машине нахожусь, и при автозапуске вставляю родной ключ в замок зажигания завода авто нет. Тут же выключаю все пробую завести с родного ключа и все заводится. Как то не верится что это обходчик, если бы он видел ключ завелся бы, ведь так.

Х2.10 и Х2.8 выходят из блока (контакты к блоку обхода иммо), т.е. их вместе подключить к минусу обходчика? Не понимаю тогда зачем они нужны, вот я один и на массу воткнул а другой конец к минусу иммо. Таким образом при автозаводе они замыкаются и есть минус.

Можно еще для иммо использовать канал 4, он как раз для этого используется Х2.7 который.

shel писал(а):

Да, нашел в сообщении, что обходчик рвет штатную антенну....
И, так понимаю, пп.5.2.9; 5.2.10; 6.4 настроил правильно?

5.2.9.Номера программ работы блока автозапуска MS-A4 программа 4

почему программа 4? Она ведь, для smart key?

Страница 9 (Программа 4 Замок зажигания). Я пробовал и 1, и 2. На 4 с контролем двигателя тахометра она работает на теплую на ура. Если посмотреть по диаграмме запуска там контроль работы работает после стартера.

shel писал(а):Serg-Zmuh
Х2.10 и Х2.8 выходят из блока (контакты к блоку обхода иммо), т.е. их вместе подключить к минусу обходчика? Не понимаю тогда зачем они нужны, вот я один и на массу воткнул а другой конец к минусу иммо. Таким образом при автозаводе они замыкаются и есть минус.

мы видать на разных языках говорим
используй антенку-контрур которая в комплекте с обходчиком была , и в коробке намотай свой контур .... все ,
разрывы штатного иммо верни как было...

ну попробуй хотя бы ....

поверь... я же не зря тебе советую ,
по опыту рассказываю... я так с одним клиентом ДВЕ ! недели каждый вечер занимался секасом с
его машиной ...., я ставил ему сигналку еще по ткплу все норм было ,а потом началось
я 3 обходчика пробовал ,и разные варианты подключения ....
вечером повожусь - отдаю ему машину ,он мене утром звонит "радует" мол не завелась ....и так две недели
короче...я высказался и вроде разжувал как мог

Самый правильный вариант если с 600тым сталкером можно подружить - поставить фортин.

Serg-Zmuh Большое спасибо за ответы, я все понимаю! ПО результатам отпишусь, но на следующей недели.

Добрый вечер! Бодро докладываю! У меня все получилось, доработал обходчик иммо, перепаялся на правильный минус, собрал штатную схему, повесил рамку. Все работает. Остался вопрос: "Почему нельзя вешать минус обходчика на массу?"

shel писал(а):Добрый вечер! Бодро докладываю! У меня все получилось, доработал обходчик иммо, перепаялся на правильный минус, собрал штатную схему, повесил рамку. Все работает. Остался вопрос: "Почему нельзя вешать минус обходчика на массу?"

Вот поэтому я Вам и и говорил что проблема в обходчике. Как раз морозы стоят - проверяйте и удачи.