Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день всем! В общем, результатом повышенного давления был перекрученый шланг на ДЗ (которые Г-образный), как так вышло не понятно. Поставив шланг на место давление в системе стало нормальным, и теперь регулируется через крышку радиатора (до этого давление по всей системе было не равномерным). Меня смутил именно хлопок в момент этого происшествия, от чего я думал, что сломалось что-то внутри. Всем спасибо.

HiTEX писал(а):Да просто шланг лопнул от старости. Машинке то 15 лет. У моего вон трубки прогнили, которые под днище ныряют, где соединяются просто шлангом.

HiTEX, а Вы трубки на шланги меняли, те что под днище ныряют (под пассажирским сидением)?
Сгнила трубка эта, выше хомута... Давно заметил, то потело, то нет....(( оказалось всё гораздо проще.
Вторая скорее всего такая же.

Я закольцевал резиновыми патрубками (которые от двигателя к этим трубкам шли) прямо на печку

Отпилить дырявую часть и натянуть патрубок дальше? Запаса длины хватает.
Гниёт же именно в месте соединения, резина - металл, обычно?...