Pajero 4x4 Off-Road Club

Я что подумал. Когда он у меня пытаетса завестись то подчмыхивает. Может надо поменять порядок только чего,форсунок или проводов?

Те мозги другие поставить не получится. У меня стоит акпп, а там мкпп. И мазги на акпп и мотор спареные.

dimonstrik_92 писал(а):Те мозги другие поставить не получится. У меня стоит акпп, а там мкпп. И мазги на акпп и мотор спареные.

Эт ты о чем? на машинке с 74м мотором мозг на АКПП свой, отдельный, спаренные мозги стоят на Спортах на 72м 24кл

а что если просто взять коммутатор, трамблёр родной, Датчик холла от девятки, Бабину и всё это сделать отдельной схемой. Форсунки то работают по своей программе, а искра по своей так вот и сделаем свою.

Можно поставить два сектора.два датчика.а точку опоры какую?

dimonstrik_92 писал(а):http://www.wiweb.ru/goods/trambler_mits ... 86105.html вот такой как у меня

Это мицубишевский, но не от 72-го мотора.
Вот у нашего что внутри http://www.ii4.ru/image-83388.html

dimonstrik_92 писал(а):Может надо поменять порядок только чего,форсунок или проводов?

Если форсунки перепутаны, всё равно работать должен...
Главное, чтоб порядок работы клапанов и зажигания совпадали.

dimonstrik_92 писал(а):а что если просто взять коммутатор, трамблёр родной, Датчик холла от девятки, Бабину и всё это сделать отдельной схемой. Форсунки то работают по своей программе, а искра по своей так вот и сделаем свою.

Ну это вообще огород... Если даже получится, то что УОЗ-ом будет управлять?

А как узнать совпадает порядок работы или нет?

порядок чего?

клапанов и зажигания
У него же трамблёр должен стоять а у меня бобины и искру бьют в два цилиндра сразу, а трамблёр на каждый. Может с броне проводами косяк? Как понять?

dimonstrik_92 писал(а):а у меня бобины и искру бьют в два цилиндра сразу, а трамблёр на каждый.

Это значения не имеет, т.к. у обоих моторов порядок работы цилиндров одинаковый 1-2-3-4-5-6.
Поэтому без разницы, в два цилиндра бъёт искра или в один. Смесь всё равно пыхнет только в том, в котором есть бензин. Другой спареный цилиндр в этот момент будет находиться в режиме продувки (оба клапана открыты: выпускной ещё не закрылся, а впускной уже открлся), поэтому пофигу, будет в нём искра или нет.
Другое дело, если ты провода цилиндров перепутал. Должны быть пары: 1-4, 2-5, 3-6.

dimonstrik_92 писал(а):Может с броне проводами косяк?

Все провода разом? -это нонсенс.
Я заводил мотор и на трёх цилиндрах...

dimonstrik_92 писал(а): Как понять?

Ты должен скакать от датчиков ДПКВ и ДПРВ. А что там у тебя наворочено, одному богу известно.

Датчики я ставил как родном 74 моторе сравнил метки и также всё перевёл на 72 мотор.

Датчик колена и сектор то 3.5? А теперь возьми стробоскоп.перемкни разъём зажигания и посмотри угол. Удивишся будет здорово если ты метку увидишь

алексей - Маленький Мук писал(а):Датчик колена и сектор то 3.5? А теперь возьми стробоскоп.перемкни разъём зажигания и посмотри угол. Удивишся будет здорово если ты метку увидишь

Да и датчик и сектор. Метку смотреть на колен вале? У стартера уши обломала потому что пластины у меня нет,я его сча переделаю и попробую строб включить.

Без пластины не ставь.опять выломает

алексей - Маленький Мук писал(а):Без пластины не ставь.опять выломает

Да я хочу свой ломаный как нить переделать что бы без пластины стоял.Не хочу стартер делать нести, деньги тратить, и матор сымать что бы пластину поставить.

Граблей сколько в гараже на полу лежат? В этой пластине четко калиброванное отверстие под стартер.которое не даёт ему смещаться. Даже 1.5 мм это уже больше чем досткточно что б его ломало. Ну стартеры твои

Я хочу взять пластину 3 мм и вырезать её ровно под посадку стартера по всей площади нижнего картера кпп. Стартер ломает без пластины потому что нет упора с противоположной стороны.

Стартер сделал с помощью самодельной пластины. Теперь возвращаюсь к мотору .Он гад почти заводится но не хватает ему чего то, даже если сбито зажигание то как его подрегулировать. Кстати есть разъём ОБД но сканер ни хочет читать.

Эта твоя пластина бред.а где прямой отрезок? Именно он не даёт смещаться стартеру.я ж говорил; проворот даже в1 мм будет его ломать. С зажиганием; датчик колена читает сигналы снимая их с лепестков на секторе. У 3.5 и 3л они расположены по разному.. Если их положить друг на друга увидишь что лепестки сильно смещены относительно друг друга _ Так что сейчас ВМТ у тебя стоит градусов в. 30-40 до нуля. Угол должен быть 10-15гр. подключив. стробоскоп ты метки даже не увидишь потому и не заводится с сектором распреда происходит тоже самое

со стартером вопрос опустим. Он пока работает оч чётка. Кстати ушей в нём нет, я его чутка переделал. Сча там ломаться не чему.


Сектора есть на 72 в24 на в12 их нет. Стоит трамплёр у которого эти сктора очень часто расположены.Получаетсямне надо увидеть сектора родные и по им сделать не родные, таК?