Pajero 4x4 Off-Road Club

Вопрос такой, часто в аннотациях при продаже коробки 5М11 пишут "одновальный", что это значит.
Вот например:
http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P491959064.html
Спрашиваю чтоб не лохануться при покупке

От двигателя с одним распредвалом - 4A30. С двумя был 4A30T.
На самом деле всё равно.

Это просто умная разборка. 11 коробка ставилась только на атмо, а они всегда только с одним распредвалом

Всем спасибо!
Решил начать с замены редукторов на 6,571 и установки блоки в зад. Редукторы в пути.
Потом за коробку возьмусь.

Еще вопрос.
Есть разница в маховиках и корзинах с дисками у этих коробок или взаимозаменяемы?

Взаимозаменяемы комплекты целиком маховик-сцепа-корзина. Комплекты отличаются диаметром 170/180мм.

https://mitsubishi.epcdata.ru/pajero_mi ... 291,35303/
Как поменять этот пыльник на коробасе?
снял рычаг переключения, а там в коробке камни с грязью, все вымыл, а как пыльник снять с рычага не понял.

Сам рычаг приклеен внутри на резину, если сорвешь рычаг, то потом крутиться будет. я старый пыльник срезал, он порванный был, а новый натягивал со смазкой через рычаг

Натянул пыльник через рычаг, смазывал ВДэхой, зашел как лом в говно. Спасибо за совет!
Кстати, в Южно-Сахалинске найти родной пыльник нереально, также найти с ТАЗа нереально. Хорошо, что пришел заказанный с амаямы.

я в магазине подобрал пыльник (45535-16030, стоит рублей двести) рулевой тяги по маленькому и большому диаметрам и обрезал по высоте, его и поставил на рычаг