Pajero 4x4 Off-Road Club

Е-ли больше,а так-конечно.

МШУ писал(а):Е-ли больше,а так-конечно.

Наверное лучше открутить всю фурнитуру с бака, датчики, клапана различные. И мыть так легче будет.

Во, пошел конструктив

Саша SNOOPER, ты писал про бензинки, что у них всё пролетает через трубки и сгорает без остатку. А здесь почему такая проблема?

Я бы ещё рекомендовал Вам поставить доп фильтр под капот, на подобии П3 чтоб форсунки сберечь.
Хотя бы временно.

Володя писал(а):Саша SNOOPER, ты писал про бензинки, что у них всё пролетает через трубки и сгорает без остатку. А здесь почему такая проблема?

Я такого писать не мог.
Вернее ты меня не правильно понял.
На фотках выше бак П3 после промывки бака, форсунок, и замены двух фильтров машина поехала. Просто восстановление бензинки на несколько порядков дешевле и сделать могут в любом гараже, если хоть что то в башке есть.
А пролетает там действительно много, дизель в таких условиях просто умирает.

Слева на фото "комок" это фильтрующий элемент дополнительного фильтра.

SNOOPER писал(а): Твои форсунки даже без сеток, чтоб дрова пролетали.

Просто для понимания. Это только ржавчины касается?

Володя писал(а):

SNOOPER писал(а): Твои форсунки даже без сеток, чтоб дрова пролетали.

Просто для понимания. Это только ржавчины касается?

Для понимания.
Раньше в каждой форсунке был фильтр, сетка.
Естественно он с успехом забивался, так как пропускная способность была очень мала.
Сейчас этих сеток не ставят, естественно грязь может свободно проходить через форсунки.
Но это не означает что пролетит все что угодно.
Требования к чистоте топлива естественно меньше чем у дизеля.
Да и промываются форсунки на раз, так как упростили конструкцию.

SNOOPER писал(а):

Володя писал(а):Саша SNOOPER, ты писал про бензинки, что у них всё пролетает через трубки и сгорает без остатку. А здесь почему такая проблема?

Я такого писать не мог.
Вернее ты меня не правильно понял.
На фотках выше бак П3 после промывки бака, форсунок, и замены двух фильтров машина поехала.

IMG_20161209_175328[1].jpg

Просто восстановление бензинки на несколько порядков дешевле и сделать могут в любом гараже, если хоть что то в башке есть.
А пролетает там действительно много, дизель в таких условиях просто умирает.

Слева на фото "комок" это фильтрующий элемент дополнительного фильтра.

Тогда странная ситуация в данном случае с "Самоваром". Или там процесс преобразования идёт активный или на самом деле проблема в залитом топливе.

Вот и я говорю что не все так однозначно.
Фильтр "окалину" уж точно остановит, тем более такого калибра как на фото.

SNOOPER писал(а):Вот и я говорю что не все так однозначно.
Фильтр "окалину" уж точно остановит, тем более такого калибра как на фото.

Сегодня на п3 бак снимали
Дизель фото через топливоприемник
Лежит себе на дне кака ехать не мешает

SNOOPER писал(а):Я бы ещё рекомендовал Вам поставить доп фильтр под капот, на подобии П3 чтоб форсунки сберечь.
Хотя бы временно.

У меня идут пластиковый топливопровод. Как в него врезаться?

SNOOPER писал(а):Вот и я говорю что не все так однозначно.
Фильтр "окалину" уж точно остановит, тем более такого калибра как на фото.

Окалину размером с горох остановит, но если увеличить фото, то видно мелкую пыль черную.

Так на моём видео тоже не камни в бутылке, а именно пыль.
И с М10 через одну приходят тачки с такой пылью.

alex2x2 писал(а):

SNOOPER писал(а):Я бы ещё рекомендовал Вам поставить доп фильтр под капот, на подобии П3 чтоб форсунки сберечь.
Хотя бы временно.

У меня идут пластиковый топливопровод. Как в него врезаться?

Так есть и фильтра и переходники под быстроразъём.
Нужно подбирать.

SNOOPER писал(а):

МШУ писал(а):

SNOOPER писал(а): Здесь системная проблема не только у Коляна.
Здесь: Мыши плакали, но продолжали есть кактус.
Лично я бы после первого попадалова придумал бы или как промыть, или как сделать "потери" минимальными.
Я ни кого не защищаю, я просто высказываю мысли в слух.

Саня,как ты видишь "промыть" параллелограмм с гранями под 90 гр.?
А ведь Самоваровские б\б имеют более витиеватые формы...
А вот это уже косяк технолога,который рисует прогой на компе,не имея ни малейшего понятия,какэто будет свариваться и подготавливаться к конечной продаже.

Ну....... прямо так не готов сказать.
Но моем же, и ничего.

IMG_20161208_194556.jpg

Начинаешь выгребать

IMG_20161208_194427.jpg

А дальше по месту.

Охни.....

А машины в сервис сами приезжают?
Или эякуляторе?

Где бы не заправлялся по всему краяю - такого ни разу не видел.
Пару литров воды - да, было.
Но стока ржавой срани.....

Сами, не быстро конечно, но едут.

SNOOPER писал(а):Сами, не быстро конечно, но едут.

заползаяют на подъемник

SNOOPER писал(а):Для понимания.
Раньше в каждой форсунке был фильтр, сетка.
Естественно он с успехом забивался, так как пропускная способность была очень мала.
Сейчас этих сеток не ставят, естественно грязь может свободно проходить через форсунки.
Но это не означает что пролетит все что угодно.
Требования к чистоте топлива естественно меньше чем у дизеля.
Да и промываются форсунки на раз, так как упростили конструкцию.

Эт чО стоит из своих форсунок сетки повытаскивать, чтоб всё пролетало?