Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Спасибо но я как нибудь сам) Не могу наити с каким усилием затянуть коренвалDimonDimon писал(а):Ремонт ГБЦ в " Механика" 8,5 тыр
Не кто часом не знает?Да да шейки коренвала) Спс за ответ) Что еще за направляикиDimonDimon писал(а):Что значит "с каким усилием затянуть коренвал" ? Шейки ? Шатуны ? Коренные шейки и ,видимо , вкладыши ( посмотрел в мурзилке) - 78 Нм.
А про ремонт ГБЦ...., 8,5 тыр это с заменой направляек , которые ты сам не сделаешь без хорошего оборудования....
Если я правильно понимаю то гбц это головка? Если так то она у меня норм)Это про направляющие клапанов. втулки такие. Если износились, клапан будет болтаться как х .. в проруби и МСК будут изнашиваться быстрее.Расход масла, коксование колец и т.д.... Пока не рассухаришь клапана, не увидишь.Dudui писал(а):Да да шейки коренвала) Спс за ответ) Что еще за направляикиDimonDimon писал(а):Что значит "с каким усилием затянуть коренвал" ? Шейки ? Шатуны ? Коренные шейки и ,видимо , вкладыши ( посмотрел в мурзилке) - 78 Нм.
А про ремонт ГБЦ...., 8,5 тыр это с заменой направляек , которые ты сам не сделаешь без хорошего оборудования....
Это не нормальноDudui писал(а):А нормально ли что при пониженной когда включаешь заднюю, раздадку вынемает на неитралку...? Получается пониженного заднего нет..?
DimonDimon писал(а):Это не нормальноDudui писал(а):А нормально ли что при пониженной когда включаешь заднюю, раздадку вынемает на неитралку...? Получается пониженного заднего нет..?
и что делать..? Еще я не могу настроить зажигание) Помогите пожалуйстаче этоSmoAG писал(а):А зажигание на этом моторе не настраивается;(
Что значит нет его..? Раз задал вопрос про раздатку сказали там проблема..америку открыли я как будто не знаю этого. Второй говорит нет зажигания там..Тут есть хоть ОДИН человек кто аргументированно может ответить?*SmoAG писал(а):А потому что его попросту не бывает на дизельных моторах;)
Я пришел на этот форум в поисках советов гуру мицу если таковых тут нет я покину форум. Неужели сложно отвечать или давать советы человеку не знающемуDudui писал(а):Что значит нет его..? Раз задал вопрос про раздатку сказали там проблема..америку открыли я как будто не знаю этого. Второй говорит нет зажигания там..Тут есть хоть ОДИН человек кто аргументированно может ответить?*SmoAG писал(а):А потому что его попросту не бывает на дизельных моторах;)
И как мне выставить дранный угол этотSmoAG писал(а):Потому что мотор 4d56 это дизель, у дизельных моторов система зажигания отсутствует как рудимент, а топливо воспламеняется от сжатия, и на дизельных моторах выставляют угол впрыска!
Спасибо ОГРОМНОЕ) Мы это и пытались сделать методом тыка) но не вышло...завести с первого раза без быстрого старта не реально..а последующие при теплом моторе нормально уже) Прибор есть но надо сделать у токаря переходник..буду делать и выставлять) Теперь у меня другая беда..(( У меня отсутствует ремень балансира..это то не беда..беда в следующем..на коренном вале не хватает шестерни на балансир..за место него стоит обоима от подшибника и он уже видимо...вобщем я собрал в одной последовательности его проездил порядка 30км разобрал смотрю ремень приводной на половину сошел с шестерни..подумал и начал собирать по другому...так чтоб ремень вставал нормально..теперь шпонка будет держать на 50% шестерню посоветовался сказали что не надо так делать..Завтра думаю буду заказывать шестерни все которые на валу если не будут стоит как вертолет) Или мож тут кого посоветуете у кого купить можно?SmoAG писал(а):В идеале по меткам, если по каким то причинам это сделать не получается то нужно обратиться к специалистам. Регулировки данного угла лежат в четких пределах и его можно попытаться выставить на глаз поворотом тнвд либо к моторору, либо от мотора, но попасть в идеальный, без оборудования практически не возможно.
И еще..турбину я купил поставил от голопера..+клапан сброса отдельно новую поставил) Так вот..заслонка та которая на колекторе у меня в закрытом положений это так и должно быть? Получается там при сбросе давление клапоном выходит штырь и отпирает заслонку в колекторе. Ну у меня стоит так) В моем пониманий должно быть наоборот..при сбросе он должен закрывать заслонку нет?? Если так то как и где устонавливать клапан..? Он у меня стоит вроде по феншую..смотрел ролики как видел так и установил..единственное не было платформы куда установить так приколхозилDudui писал(а):Спасибо ОГРОМНОЕ) Мы это и пытались сделать методом тыка) но не вышло...завести с первого раза без быстрого старта не реально..а последующие при теплом моторе нормально уже) Прибор есть но надо сделать у токаря переходник..буду делать и выставлять) Теперь у меня другая беда..(( У меня отсутствует ремень балансира..это то не беда..беда в следующем..на коренном вале не хватает шестерни на балансир..за место него стоит обоима от подшибника и он уже видимо...вобщем я собрал в одной последовательности его проездил порядка 30км разобрал смотрю ремень приводной на половину сошел с шестерни..подумал и начал собирать по другому...так чтоб ремень вставал нормально..теперь шпонка будет держать на 50% шестерню посоветовался сказали что не надо так делать..Завтра думаю буду заказывать шестерни все которые на валу если не будут стоит как вертолет) Или мож тут кого посоветуете у кого купить можно?SmoAG писал(а):В идеале по меткам, если по каким то причинам это сделать не получается то нужно обратиться к специалистам. Регулировки данного угла лежат в четких пределах и его можно попытаться выставить на глаз поворотом тнвд либо к моторору, либо от мотора, но попасть в идеальный, без оборудования практически не возможно.
Так он же приоткрыт наверное должен быть маленько,не? У меня он закрыт на глухо) При езде есть ощущение что моща не хватает..значит он не дует вообще( Блин я не знаю что он догоняет или перегоняет)) В падрубок воздушный заливаю пару капель бензина и заводится)SmoAG писал(а):При сбросе заслонка открывается тем самым сбрасывается давление выхлопных газов на горячую ракушку. Устанавливать клапан сброса нужно не просто по феншую где стоит, а с определенным преднатяжением, в противном случае у вас будет недодув либо передув.
По пуску, на холодную он как именно не заводится? Он крутится вдогонку или наоборот ему тяжело пересилить? От этого и начинайте плесать, если мотор не схватывает а пытается пересилить, значит ранний угол, крутите тнвд потихонечку от двигателя.