Pajero 4x4 Off-Road Club

И ещё вопросик, иногда на холодную, после стоянки около 8 часов завожу авто прогреваю до 50-60 и не могу сдвинуть рычаг с положения парковки, немного подергав минут пять струдом перемещается в D, раза три уже было, за пару месяцев?

паша15 писал(а):И ещё вопросик, иногда на холодную, после стоянки около 8 часов завожу авто прогреваю до 50-60 и не могу сдвинуть рычаг с положения парковки, немного подергав минут пять струдом перемещается в D, раза три уже было, за пару месяцев?

Закисает вал переключения режимов, на конце которого висит ингибитор. Отвинтив болты крепления ингибитора и гайку на валу, надо в образовавшиеся зазоры пролить ВД-шкой и за тем АТФ в зазор их шприца.

Спасибо.

Доброго времени суток, появились проблемы после самостоятельной переборки АКПП, проблема в следующем
: у меня тупила коробка пропадали передачи, даже закипала, при этом лампочка а/т не загоралась, менял АТФ, не помогло, все равно кипела и выключалась.
У меня было две АКПП, одна от 6G72 и от 4D56 , из них я собрал одну, докупив фрикционов, собрал бензиновою ,
Тросика управления у меня нового не было, визуально проверил старый вроде норм , установил агрегат, исклучил радиатор,все подключил, залил 7 литров АТФ, завел дал поработать каробке, после попробывал стронуться назад и о чудо поехала, но радость была не долгой, когда вышел на асфальт, переключения были с задержками, проверел уровень после достаточного прогрева оказалась выше нормы, слил, но коробка так и не хочет ехать, то затягивает переключения, то вовсе не включает, скинул тросик кик дауна , поехала, появились перпоявидось 4 предсчи, вопрос
Может быть из за того что я брал фрикционы с разных коробок бензинки и дизель она тупит?
Или же я чего то не то собрал? ( не специалист по АКПП, и мануала нету)
Или же дело в тросике?
И вопрос по снятой с маши

паша15, ваш трос акпп неисправен, оплётка вышла из гильзы. Устраняйте и должно поехать. Про трос акпп уже давно писали.

Доброго времени суток, заменил тросик , не чего не поменялось, так и запаздавает переключения.
Может быть дело в гидроплите, там куда крепится трос как то туговато ходит, побывал на другой коробке легче, ещё сомнения где соединён с акселератором, там шток болтается как фтулка разбита, может попробовать гидро блок разобрать, или другой поставить?

Вот фото

паша15, в этой части гидроблока стоит клапан подпружиненный с 2х сторон. Снимите эту часть гидроблока и вытащите клапан основного давления и клапан кикдауна. Клапана должны ходить под своим весом в корпусе, если не- то клапана надо полировать 1200 и 2000 шкуркой. Но делать это аккуратно.

А можете подсказать набор прокладок на гидро блок, сорвалась, или может быть на гермерик посадить?

Доброго времени суток, а не могли бы вы подсказать,если я куплю такой набор он мне подойдёт

Что то ссылку не могу прикрепить

Зачем вам мастеркит? Вам хватит и одних прокладок. Номера T57002EC, 330002C-AT, 330002B-PR.

ЗЫ: Прокладки от времени трескаются.

Здравствуйте, вобщем снял почистил клапан, прокладку поставил," старая правдо как пересохла" трос отрегулировал, передачи включаются все, но при вкулбчении задней чувствуется толчек, в перед таких толчков нет ни на D 2 L , и ещё один нюанс при наборе скорости на третьей передаче, идёт как с затежением, набирает около 3000 оборотов, скорость 80 и происходит как будтобы двойное переключение, как блин 5 передачи, я вот думаю может блокировка не срабатывает гидротрансформатора?
Ну влюбом случае сегодня опять снимать победу, попробую бублик другой поставить

паша15, 3ю затягивает. 100% проблема в клапане 3-4 в гидроблоке, его подклинивает. Снимайте гидроблок и мойте-проверяйте все клапана. Гидромеханика такого не любит.

Доброго времени суток! Вобщем собрал я все посыл поставил , все работало исправно кроме блокировки гидротрансформатора , я так понял она не включалась, радовался я не долго, опять пропали передачи, уже незнаю куда рыть, может быть дело в гидротрансформаторе, там есть чему сломаться, он не разборный, у меня тока один, коробки у меня три, одна родная сдозла, вторая контракт, тоже сдохла, вобщем собрал из двух одну, и та тоже сдохла. Есть целая. Боюсь ставить, опять по ломается, может и в правду в бублике дело.
Поставил датчик температуры масла в АКПП, по городу норм, в поле полный привод, уходит в 120 и отключаются передачи

Дык температура ооочень высокая, поэтому и пропадают передачи!!!
Надо что то с охлаждением придумывать.

Охлаждения радиатор есть! Нагрузки та нет, почему греется? Не пойму

паша15, гидротрансформатор может греть масло и до 150 гр. Его бы хорошо в ремонт.

Здравствуйте уважаемые форумчане, опять проблема возникла, отдал в ремонт бублик, перебрал коробку, вроде бы все нормально, все как положено долго и упорно собирал, установил агрегат , и пробный запуск, шум в районе бублика, при включении передачи, рывок и глохнет, может я не правильно собрал коробку, или все же в бублике дело, спасибо за любые ответы!