Pajero 4x4 Off-Road Club

SmoAG писал(а):

Урал писал(а):

Злыдня писал(а):Есть дедовский проверенный способ: уксусная кислота. Ну, на крайняк - эссенция (продаётся в продуктовых магазинах). Замачивать лучше на ночь. А чтобы не испарялась, оборачваем головку свечи марлей или бинтом, пока не станет толщиной в пару-тройку сантиметров, отдуши пропитываем кислотой (эссенцией) и для верности накрываем презервативом или напалечником. Если не откиснет к утру, на завтра процедуру повторяем.
Я так закоревшие подвесочные болты в родительской Ауди отмачивал, когда вэдэшку только в журнале "За рулём" можно было увидеть.

А не подскажете дедовский способ,как замочить и выбить болт переднего нижнего рычага(ВД и перфоратор не помогли,может плохо старались-машина 2008г.в.,грязи не видела,пробег 120тыс.),так не хочется резать болгаркой

1) перейти в профильную ветку
2) взять болгарку или сабельную пилу

ну ей богу в каждой бочке затычка ,если у нас есть грамотные мужики,то почему бы не спросить-чтоб темы не разводить-согласен SmoAG? болгарку и пилу уже проходили

А не подскажете дедовский способ,как замочить и выбить болт переднего нижнего рычага(ВД и перфоратор не помогли,может плохо старались-машина 2008г.в.,грязи не видела,пробег 120тыс.),так не хочется резать болгаркой [/quote]
1) перейти в профильную ветку
2) взять болгарку или сабельную пилу[/quote]
ну ей богу в каждой бочке затычка ,если у нас есть грамотные мужики,то почему бы не спросить-чтоб темы не разводить-согласен SmoAG? болгарку и пилу уже проходили [/quote]

Тогда иди на х...... в тему подвески и не засерай тем у моторов своим д.... 8 года

SmoAG писал(а):А не подскажете дедовский способ,как замочить и выбить болт переднего нижнего рычага(ВД и перфоратор не помогли,может плохо старались-машина 2008г.в.,грязи не видела,пробег 120тыс.),так не хочется резать болгаркой

1) перейти в профильную ветку
2) взять болгарку или сабельную пилу[/quote]
ну ей богу в каждой бочке затычка ,если у нас есть грамотные мужики,то почему бы не спросить-чтоб темы не разводить-согласен SmoAG? болгарку и пилу уже проходили [/quote]

Тогда иди на х...... в тему подвески и не засерай тем у моторов своим д.... 8 года[/quote]
болван(дол-б),я к спецам обращался-проходим мимо

Урал писал(а):

SmoAG писал(а):А не подскажете дедовский способ,как замочить и выбить болт переднего нижнего рычага(ВД и перфоратор не помогли,может плохо старались-машина 2008г.в.,грязи не видела,пробег 120тыс.),так не хочется резать болгаркой

1) перейти в профильную ветку
2) взять болгарку или сабельную пилу

ну ей богу в каждой бочке затычка ,если у нас есть грамотные мужики,то почему бы не спросить-чтоб темы не разводить-согласен SmoAG? болгарку и пилу уже проходили [/quote]

Тогда иди на х...... в тему подвески и не засерай тем у моторов своим д.... 8 года[/quote]
болван(дол-б),я к спецам обращался-проходим мимо [/quote]
Вот ты сказочный дол-еб, тема про моторы и мотористы не лезут в подвеску, так что поумерь свой пыл и иди на х......

SmoAG писал(а):

Урал писал(а):

SmoAG писал(а):А не подскажете дедовский способ,как замочить и выбить болт переднего нижнего рычага(ВД и перфоратор не помогли,может плохо старались-машина 2008г.в.,грязи не видела,пробег 120тыс.),так не хочется резать болгаркой

1) перейти в профильную ветку
2) взять болгарку или сабельную пилу

ну ей богу в каждой бочке затычка ,если у нас есть грамотные мужики,то почему бы не спросить-чтоб темы не разводить-согласен SmoAG? болгарку и пилу уже проходили

Тогда иди на х...... в тему подвески и не засерай тем у моторов своим д.... 8 года[/quote]
болван(дол-б),я к спецам обращался-проходим мимо [/quote]
Вот ты сказочный дол-еб, тема про моторы и мотористы не лезут в подвеску, так что поумерь свой пыл и иди на х......[/quote]
еб...н тухлый

1) перейти в профильную ветку
2) взять болгарку или сабельную пилу[/quote]
ну ей богу в каждой бочке затычка ,если у нас есть грамотные мужики,то почему бы не спросить-чтоб темы не разводить-согласен SmoAG? болгарку и пилу уже проходили [/quote]

Тогда иди на х...... в тему подвески и не засерай тем у моторов своим д.... 8 года[/quote]
болван(дол-б),я к спецам обращался-проходим мимо [/quote]
Вот ты сказочный дол-еб, тема про моторы и мотористы не лезут в подвеску, так что поумерь свой пыл и иди на х......[/quote]
еб...н тухлый [/quote]
Вы тут еще и свой диагноз решили обсудить? Не стоит людям знать ваше состояние

Воистину, тема называется "Свечи накала-помогите!!!". И в прямом и в переносном смысле. Хватит, ребяты - брэк!

Здоровья всем и денег боле.
На всяк случай приобрел свечи накала US-0034690 Champion CH263/002 , длина 170 -годятся для 4м41 коммон рейл?

Добрый день .Ребята подскажите как определить конченую свечу.у меня крякнула либо одна либо две.заводишь начинает троить и долбит как отбойный молоток.какое сопротивление должно быть.подавал напряжение от аккумулятора на каждую все берут ток .искрят.думал что если сгоревшая то искрить не будет.Облом получился.теперь репу чешу какая и рабочие лежат а заменить не знаю какую

Можно замерить сопротивление на каждой свечи. Я не помню уже сколько должно быть но примерно равное у всех. В некоторых случаях придется снимать и смотреть как греется. Мне всегда помогал замер сопротивления.

Сопротивление померял на новых, прибор показал 0.9 Ом. а может 9 Ом. Попробовал к АКБ на прямую подсоединить -греется жало до красна быстро.

дед61 писал(а):Сопротивление померял на новых, прибор показал 0.9 Ом. а может 9 Ом. Попробовал к АКБ на прямую подсоединить -греется жало до красна быстро.

так и д.б.

на Ауди смотрел-все греются быстро. Но-нормальные добела, а фиговые яярко-красные.
или не на Ауди, а когда бинар разбирал, не помню..
в общем, суть такая.

Из-за чего сыр-бор?

Злыдня писал(а):Из-за чего сыр-бор?

Премного благодарен

Не благодари- по накалу напрямую проверка гораздо правдоподобнее. Омметр обмануть может и показать коротящую свечу как нормальную, например. Сам не верил, пока не убедился .

Пока помню, напишу. Вчера менял свечи. Чтобы снять свечу накала на 3 цилиндре нужно снять клапан ЕГР с приемной трубы. Чтобы снять свечу на 4 цилиндре необходимо сдвинуть назад защиту, которая крепится к приемной трубе впускного коллектора, для этого нужно открутить 4 болта, один из них - крепление трубки масляного щупа, два болта в прямом доступе (сверху и сбоку), но есть ещё болт, я его не сразу увидел, т.к. он был в налипшей грязи. Для того чтобы иметь к нему доступ нужно открутить кронштейн топливного фильтра от брекета и сдвинуть его вправо. После этого появляется доступ к этому болту. Откручиваем болт и сдвигаем назад защиту. Откручивал свечи динамометрическим ключем, выставив усилие 18Nm, длинной головкой на 12. На 4:цилиндре выкручивал через карданчик. Очень неплохо иметь риммер, для очистки колоца, но его нет. Перед установкой новых свечей смазать резьбу и место запирания свечой колодца высокотемпературной керамической смазкой.

А сколько вообще свечи живут? А то я 4.5 года и 200 000 назад их поменял на новые оригинальные, а щас в морозы завёлся со второго раза и первое время его колбасило

.kkursor писал(а): ↑ сколько вообще свечи живут?

16 лет и 410+ км полет нормальный

.kkursor писал(а): ↑ А сколько вообще свечи живут?

Оригинальные живут ну очень долго. Машине 15 лет, за это время заменена была 1 свеча. Сейчас заменил все. Просто так, раз уж были в наличии, тоже оригинал. Из выкрученных три работали нормально, и лишь свеча с 4 цилиндра разогревалась ну очень долго - секунд 10. Мне показалось что это ненормально. На остальных через 3 секунды уже кончик накалялся до красна.