Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день всем!

У меня П3, v73w, двигатель 6g72. Хотел поставить б/у задний редуктор от дизельного П3 (с блокировкой). Люди говорят правду - на разборках их нет.((( Пока я сделал "полную" блокировку - заварил дифф в заднем редукторе.

Подскажите, пожалуйста, есть ли "Lokka" или "Блокка" на мой Пыж (желательно и перед и зад)?

Взять и просто поставить задний редуктор от дизеля у вас не получиться, на дизелях передаточное 3,9 либо 4,1 бензин 3,0 имеет другие передаточные числа. Так что менять и перед и зад, и готовится к новому расходу, на 20-30% больше чем был.
Посмотрите какое у вас передаточное число. Мосты с 4,3 на бенз с блоком точно есть и они дешевле дизельных

Да я готов и передний и задний купить, но где их с блокировкой найдешь?

Еще подскажите, кто технически подкован: как проще отключить одно из задних колес? Сточить шлицы на гранате или просто снять часть привода?

Walt писал(а):Пока я сделал "полную" блокировку - заварил дифф в заднем редукторе.

до свидания шрусы и полуоси...

Walt писал(а):Да я готов и передний и задний купить, но где их с блокировкой найдешь?

Еще подскажите, кто технически подкован: как проще отключить одно из задних колес? Сточить шлицы на гранате или просто снять часть привода?

http://euroauto.ru/part/used/12472138/
http://euroauto.ru/part/used/12472384/

Walt писал(а):Да я готов и передний и задний купить, но где их с блокировкой найдешь?

Еще подскажите, кто технически подкован: как проще отключить одно из задних колес? Сточить шлицы на гранате или просто снять часть привода?

Меня больше всего интересует вопрос на кой буй вы заварили редуктор?
Прощеконечно снять часть привода, но нужно понимать, что граната в задней полуоси должна стоять, иначе подшипнику каюк,
и в заднем редукторе должна стоять, тк выдавит масло, но без палки велика вероятность вылета шруса из посадочного места.
да и если придется свернуть с асфальта машина не поедет, точнее она вообще не поедет тк усилие будет передаваться на свободный от нагрузки шрус. остается передний привод.

Значит выход один - сточить шлицы.

"машина не поедет, точнее она вообще не поедет тк усилие будет передаваться на свободный от нагрузки шрус" - здесь вы ошибаетесь, теперь у меня всегда "жестко" крутятся обе полуоси.

Walt писал(а):теперь у меня всегда "жестко" крутятся обе полуоси.

ну вы же понимаете, что по асфальту это пипец... шрусы станут расходниками, если вообще полуось не свернет.
а если еще и колеса стоят типа 33+ - вообще труба...

даже родная жесткая блокировка в заднем дифе использутся толко в хороших засадных местах и не дальше чем 10-20 метров. выбрался - выключил. это же очевидно.

SNOOPER писал(а):

Walt писал(а):Да я готов и передний и задний купить, но где их с блокировкой найдешь?

Еще подскажите, кто технически подкован: как проще отключить одно из задних колес? Сточить шлицы на гранате или просто снять часть привода?

http://euroauto.ru/part/used/12472138/
http://euroauto.ru/part/used/12472384/

Вы дали ссылки на редуктора от МКПП. А они подойдут на мою АКПП?

hc2hunter писал(а):

Walt писал(а):теперь у меня всегда "жестко" крутятся обе полуоси.

ну вы же понимаете, что по асфальту это пипец... шрусы станут расходниками, если вообще полуось не свернет.
а если еще и колеса стоят типа 33+ - вообще труба...

даже родная жесткая блокировка в заднем дифе использутся толко в хороших засадных местах и не дальше чем 10-20 метров. выбрался - выключил. это же очевидно.

Да я все понимаю. Я и собираюсь использовать заблокированный редуктор только для соревнований и бездора.

Walt писал(а):

SNOOPER писал(а):

Walt писал(а):Да я готов и передний и задний купить, но где их с блокировкой найдешь?

http://euroauto.ru/part/used/12472138/
http://euroauto.ru/part/used/12472384/

Вы дали ссылки на редуктора от МКПП. А они подойдут на мою АКПП?

Сейчас я звонил в Евроавто, сказал им мои данные (Кузов: v73w-0300464. Двигатель: 6g72. Год выпуска: 2002. ВИНа нет, т.к. а/м из Японии. Коробка - АКПП). Они говорят, что данные редукторы (от МКПП) не подходят на мой Пыжик (правда смотрели они по программе/компьютеру). Уже готов был купить их, а теперь сомневаюсь.

Может кто-нибудь разъяснить, в чем может быть засада (размер разный или еще что-то)?

Засады не может быть вообще никакой. Редукторы Pajero-3 все одинаковые по посадочному месту и по стыковке с карданом.
Возможно, вы не учли передаточный коэффициент, вот продавцы и сказали что "не подходит".

Когда будете покупать - внимательно смотрите на шильдики, там написано например 4.100 или 4.300. Наверное излишне напоминать, что передаточный должен быть одинаковый у переднего и заднего редукторов? Или придется покупать-ставить 2 одинаковых. После чего, возможно, возникнет вопрос в показаниях спидометра и я посоветую поменять маркерный диск в хвостовике раздатки на правильный.

Огромное спасибо всем за информацию!

У него 4.636.
Так что придётся брать оба, и вопрос может быть с карданами.

SNOOPER писал(а):У него 4.636.
Так что придётся брать оба, и вопрос может быть с карданами.

И в чем же может быть вопрос с карданами?

Walt писал(а): У меня П3, v73w, двигатель 6g72.

ну... короткая машина. короткий задний кардан.
но по идее фланцы там одинаковые, как и на v75w

Не понимаю, у меня коробка остается на месте, карданы старые, размеры редукторов одинаковые (как сказали выше). И что же может случиться с карданами?

Фланцы карданов и приводов могут быть разные.
Нужно измерять.
Но фланцы приводов можно поставить будет свои.

Предлагаю, дабы тема стала интереснее - заварить передний диф тоже...

hc2hunter писал(а):Предлагаю, дабы тема стала интереснее - заварить передний диф тоже...

Делайте со мной что хотите - только рулевой вал не заваривайте!!!

А вообще - моя идея достаточна хороша (была), только оказывается никто не производит задних хабов на мой Пыж. А так, была бы песня: и дешево и сердито.