Pajero 4x4 Off-Road Club

Познавательно. За фотографии большое человеческое.

Злыдня писал(а):Во как. Оказывается, они и не надо никому, зря старался. Учту на будущее.

почему же. познавательно. я прочитал, запомню, странцу сохраню.
если говорите датчики после такого ТО служат какое -то время, может даже годы - почему бы и нет. смотрел цены - китайский 804 рубля, б/у 1400-1600. новый - не знаю.
вот тоже как оказалось мигает при положении 4Н (колеса крутят). машина долго не эксплуатировалась ( месяц за пару лет). тоже надо устранить эту проблемку.
а 800 р. лучше жижу поменяю в коробке раздаточной (добавлю конечно денег).
а вот если ТО не поможет - ну, сплю я мало, лето в переди, поменяю на точно рабочий.

Надоело мучиться, изготовил ключик для снятия этих датчиков. Масштабы проблемы растут с каждым годом, а ключик здорово экономит время.
З.Ы. Сама головка на 22, если что.
З.З.Ы. Вороток имеет такую малую высоту, чтобы можно было выкручивать датчики из салона, не опуская раздатку и не ползая под машиной. Однако лючок для доступа к верхней части РК имеют только автомобили с МКПП, владельцам АКПП придется осваивать мицусутру.

Злыдня писал(а): ↑18 апр 2017, 09:38 Во как. Оказывается, они и не надо никому, зря старался. Учту на будущее.

Спасибо за вашу информацию по ремонту датчиков!
У меня датчик 4H залип - был постоянно замкнут в режимах 2H и 4LLc.
Восстановил как тут написано - налил жидкость для контактов на шток, чтобы внутрь проникло и покрутил шуруповертом.
Вроде заработало - все режимы переключаются, ошибка не появляется.
Посмотрим надолго ли...

gvt писал(а): ↑31 янв 2025, 23:21 и покрутил шуруповертом

На предыдущей странице фото распиленного датчика имеется.
Нехрен там крутить. Нет никакого смысла с того дроча.
Заливаешь жижей, и стучишь о твердое, имитируешь нажатие. и все.

gvt писал(а): ↑31 янв 2025, 23:21 Посмотрим надолго ли...

Вот как я восстанавливал убитый напрочь датчик. viewtopic.php?t=172473