Pajero 4x4 Off-Road Club

То, что термостат новый из коробки, не есть гарантия того, что он открывается при заданной температуре, вот я к чему.

Сегодня рушил попробовать тему с газетой. Газеты правда не нашлось, была только поролоновая губка. Двигатель был нагрет до 25 градусов, остановить вентилятор не удалось. Сжевал губку и даже не думал останавливаться....Завтра попробую все таки газету.....

Из наблюдений: температура нестабильная. Гуляет в диапазоне от 85 до 91 градуса.
Выехал со двора, пока ехал до работы, температура двигателя была 90 град. Потом стала потихоньку падать и на какое-то время замерла на 86гр и держалась так минут 10 при движении в плотном потоке около 20-40км/ч.
Потом поехал быстрее, поднялась до 91 и так держалась, опускаясь периодически до 89-90гр. Потом через полчаса ненадолго опустилась до 87, но вскоре снова поднялась до 90...
Думаю поменять расширительный бачок. Резьба пробки подизносилась. Правда не думаю что такие чудеса возможны из-за бачка....

ELECTREG писал(а):Сегодня рушил попробовать тему с газетой. Газеты правда не нашлось, была только поролоновая губка. Двигатель был нагрет до 25 градусов, остановить вентилятор не удалось. Сжевал губку и даже не думал останавливаться....Завтра попробую все таки газету.....

Из наблюдений: температура нестабильная. Гуляет в диапазоне от 85 до 91 градуса.
Выехал со двора, пока ехал до работы, температура двигателя была 90 град. Потом стала потихоньку падать и на какое-то время замерла на 86гр и держалась так минут 10 при движении в плотном потоке около 20-40км/ч.
Потом поехал быстрее, поднялась до 91 и так держалась, опускаясь периодически до 89-90гр. Потом через полчаса ненадолго опустилась до 87, но вскоре снова поднялась до 90...
Думаю поменять расширительный бачок. Резьба пробки подизносилась. Правда не думаю что такие чудеса возможны из-за бачка....

Бачок не имеет ни какого отношения к температуре, так как он связан сатмосферой, и крышка нужна только для того что бы ож не вылилась. Основная система отделена от атмосферы крышкой радиатора.

Вентилятор не может останавливаться в такт с остановкой вращения коленвала. Все-таки, это вязкостная муфта. Сегодня во многих "Сервисах" имеется дистанционный лазерный измеритель температуры - пирометр. Сверьте температуру блока двигателя в районе термостата и показания Мультитроникса. Также, стоит заехать в "Сервис", имеющий сканер, способный "увидеть" П3. Сравните показания сканера и Мультитроникса. Последние, частенько и безбожно врут...

Показания сканера МУТ полностью совпадают с показателями мультитроникса!

Сегодня решил провести эксперимент. Запитал напрямую от акб вентилятор кондиционера. Результата ноль. Температура не изменилась ни на градус!
Но больше всего напрягает то, что после включения печки температура не падает. Если в пробке 91 градус и включаю две печки, то никаких изменений....

ELECTREG писал(а):Показания сканера МУТ полностью совпадают с показателями мультитроникса!

Явление редкое. Обычно, врут на пару градусов. Остается замер температуры пирометром. Либо, найти для эксперимента иную вязкомуфту. Она, точнее винтокрыл, не должен останавливаться одновременно с коленвалом. Если клинит, значит, может и проскальзывать...

выкинь термостат из системы. если греться не будет то в нем бело. бери термос на 76 градусов, ставь и забудь эту проблему насовсем

Это устранит последствия, а не причину...