Pajero 4x4 Off-Road Club

В свое время мой мастер не смог открутить его даже длинной трубой. Сказал, что можно упереть ключ в раму и крутануть стартером, но сам делать это побоялся, так как сказал, что боится сломать коленвал. Пришлось ехать к дилерам. Когда забирал у них машину, то спросил как же им удалось открутить этот болт? Они ответили, ключ на раму и стартером, больше никак. Вот такая история.

Я снимаю радиатор и обычным пневмогайковёртом без проблем. Затягиваю тоже им. Болт ни разу не менял, капал маленькую точечку фиксатора резьбы и всё отлично.
Качество новых болтов намного хуже, чем родной.

asferrum писал(а):Ну как поставите старый,так потом и увидите. Болт мягкий

Вы хоть этот болт видели? В руках даржали? Вы просто видимо мягких болтов и гаек не видели.

Купил тут у камазистов в магазине, еле просверлил его, только сверлом с насадкой, на распор встал между двумя болтами. Цена вопрос 200 рублей



рассухариватель жигулевский

sash_u писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а):открой любой мануал, на картинке специальным значком отмечены детали ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ к замене, болт колена в их числе и повторюсь; не слушай тех кто говорит( а куль ему будет, я сто раз так делал) цена тому болту 300р спокойней будет

я ни кого не слушаю, не нашел информации по обязательной замене болта КВ, вопрос остается открытым.
если установка будет производится "умельцами" как описывалось выше в теме с просто трубой, то не уверен в спокойствии, хоть с какой ценой на болт.

Видимо, надо писать на какой мотор какого года и в каком мануале. На Common rail 4D56 2011 г. в мануле не пишут о замене болта, даже нет его проверки.
Болт действительно стоит всего 370 рублей - 6$ - в чем проблема, не понятно...

PS: Я вот гайки на выпускной коллектор купил, гайка стоит 270 рублей, наши омедненные какие-то не такие...

Тимурыч писал(а):

asferrum писал(а):Ну как поставите старый,так потом и увидите. Болт мягкий

Вы хоть этот болт видели? В руках даржали? Вы просто видимо мягких болтов и гаек не видели.

не только видел и держал в руках!
когда у меня он обломился и резьбовая часть осталась в колене,я его высверливал!свекрлится "на ура",эжектором конусным потом выкрутил остатки.
вопрос ставить новый или нет-вопрос религии,типа "бензин-дизель","шипы-липучка"...
каждый хам,думает сам.
Я лично и в тот раз, и при следующей замене ГРМ ставил новые,и сейчас вот грядет очередная замена-болт куплен!

тоже выкрутил обломок.сверлится на ура,потом вкрутил экстрактор и рывком он пошел . сверлил сверлом диаметр 6 мм.