Pajero 4x4 Off-Road Club

АлександрК писал(а):

onoff писал(а):

АлександрК писал(а):Очень интересно что происходило на газу на 4500 об/мин?

может на бензин переходит?

Очень интересная мысль! Это объясняет столь характерный скачёк именно в заданном диапазоне оборотов.
Артём, а Вы контролировали систему, чтобы она на бензин не переходила?

Да, автоматического переключения нету

Планирую по работам:

Почистить дроссель, проверить лямбды(?), катализаторы(?) - можно ли проверить?

Есть ли эталонные показатели работы двигателя? И где их взять?

Давайте подумаем что может быть? Топливо 100% нет, хорошие заправки и разница была бы явной на газе и на бензине! Форсунки, фильтра туда-же. Компрессия норм, клапана регулировали зазоры вроде норм.

Что еще может быть? Износ поршневой группы - мало вериться что настолько!

Lukich111 писал(а): ну-ну... вы стиль замера видели? тапка в пол!!! часто ли так ездит обычный водитель?

Плохо читаешь... Про нагрузку на маховик написал k0mar0ff

k0mar0ff писал(а):

АртемМ писал(а): А есть информация как меряет и митсубиси?

на маховике

А я всего лишь спросил (про тапку в пол), что он означает...
И дело не в том, что ездят так или нет, а в том, что этот тест очень хорош как сравнительный.
Даже тупо время разгона с ХХ до максимума - уже хороший параметр, чтоб сравнить с эталоном или предыдущей регулировкой (допустим).
Производительность инжектора к концу разгона доходит до максимума, что говорит о предельной мощности на мотор при этом тесте. Что ещё надо?
Будет переливать или недоливать на каком-либо этапе разгона, провал во времени будет однозначно. Ибо эффективно топливо горит только вблизи стехиометрии, и больше никак.
А если уж взять то, что машина стоит на месте (допустим на конвеере в ММС или в боксе дилеров) и никуда не едет, и ничего не крутит кроме КВ, так это вообще праздник!