Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня дизель. Пинается на второй. Особенно достает в пробках. На трассе не чувствуется. При ТО сделали запись на случай, если что вылезет. Попробовали на машине под тест-драйвом. Та же песня.

Звонил диллерам по этой проблеме.
Все в один голос поют,что это конструктивная особенность.
Заметил для себя-начинают происходить эти пинки только когда прокатишся и температура достигает рабочего состояния,тоеть и масло в коробке разогревается !!

Накатал 800 км, толчки практически исчезли. Ну, какие-то запинки остались, но не более, чем на любых других автоматах. Хотя по первости очень удручали.

Были толчки/пинки. Когда менял масло на 7500км, проверили уровень масел в редукторах, АКП и РК. В задний редуктор долили 1л и ещё можно лить. В АКП долили 0,5л, в ПР и РК - норм. После этого все ушло.

svg-nn писал(а):Были толчки/пинки. Когда менял масло на 7500км, проверили уровень масел в редукторах, АКП и РК. В задний редуктор долили 1л и ещё можно лить. В АКП долили 0,5л, в ПР и РК - норм. После этого все ушло.

А в заказ наряде нет номера масла АКПП,не могу найти?
Был я в рольфе на 0 ТО,мастер интересный попался подняли значит машину на подъёмнике(я присутствовал с самого начала)он прошел под ней,посмотрел потрогал и давай опускать,я ему говорю "ты чё уважаемый,а проверка жидкостей,нет говорит мы смотрим на наличие подтеков ,если нет то все нормально,!!
Открываю я ему сервисную книжку и показываю,там черным по белому написано ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В РАЗДАТКЕ,КОРОБКЕ И МОСТАХ.
Пришлось звать мастера приемника и ему тоже это показывать,вообщем нехотя начали смотреть,в заднем редукторе сразу недолив был ,точно померяли 40 мм,в переднем 30 мм,в раздатке и коробке вроде как норма.
Смотрю собралось их у компа человек пять и чето там смотрят и обсуждают,через минут 20 подошёл походу их старший мастер и показывает мне распечатку с завода ,а там черным по белому написано УРОВЕНЬ В ЗАДНЕМ РЕДУКТОРЕ ОТ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ 38 ММ,УРОВЕНЬ В ПЕРЕДНЕМ РЕДУКТОРЕ 30 ММ ОТ ЗАЛИВНОЙ ПРОБКИ СЧИТАЕТСЯ НОРМОЙ,ВОТ ТАК !
В АКПП И РАЗДАТКЕ ,КАК И МПСС 2 ПО ЗАЛИВНУЮ ГОРЛОВИНУ.
Вот я и думаю чё да как,собираюсь махнуть масло в раздатке и мостах ,а так же в двигателе и как его теперь лить по рекомендациям завода или под пробку?
Хотели с меня содрать правда за снятие и установку нештатной защиты ,но не решились,вообщем мозг я им выносил стоя с сервисной книжкой над душой больше 3 х часов.
Вот такие у нас официальные диллеры,они не знали какой уровень масел должен быть в агрегатах ,пока я им мозг не задолбал.

Про уровень в АКПП. Если провести аналогию, то на дизельном П4 с 2009 года стоит Айсиновская коробка и уровень масла меряется при определенной температуре масла( что-то около 40 с небольшим). Т.е дилер, для замера должен подключить МУТ и посмотреть температуру масла и при необходимости довести ее (температуру)до нормы. Если этого не сделали, то проверка уровня от балды.
Я точно не уверен, что в Спорте так же, но что-то мне подсказывает, что все именно так и есть.
Там, кстати, два датчика температуры.

Dimasis777 писал(а): А в заказ наряде нет номера масла АКПП,не могу найти?

Фото канистры прилагаю, там есть артикул.



Я ТО-7500 делал не у ОД (и всем советую), а в клубном сервисе, за адекватн д/с.

У меня к вам вопрос: вы случайно фоточку этой заводской бумажечки не сделали? Можно в личку?

olegro писал(а):Я точно не уверен, что в Спорте так же, но что-то мне подсказывает, что все именно так и есть.
Там, кстати, два датчика температуры.

Так и есть - http://mmc-manuals.ru/manuals/pajero_sp ... 800ENG.HTM

olegro писал(а):Про уровень в АКПП. Если провести аналогию, то на дизельном П4 с 2009 года стоит Айсиновская коробка и уровень масла меряется при определенной температуре масла( что-то около 40 с небольшим). Т.е дилер, для замера должен подключить МУТ и посмотреть температуру масла и при необходимости довести ее (температуру)до нормы. Если этого не сделали, то проверка уровня от балды.
Я точно не уверен, что в Спорте так же, но что-то мне подсказывает, что все именно так и есть.
Там, кстати, два датчика температуры.

Так и делали,подключали Мут,потом открутили пробку,маслом мастера забразгало,походу перелив что ли был?

svg-nn писал(а):

Dimasis777 писал(а): А в заказ наряде нет номера масла АКПП,не могу найти?

Фото канистры прилагаю, там есть артикул.



Я ТО-7500 делал не у ОД (и всем советую), а в клубном сервисе, за адекватн д/с.

У меня к вам вопрос: вы случайно фоточку этой заводской бумажечки не сделали? Можно в личку?

Нет не сделал,хотел вообще забрать ее,а потом чето запямятовал и оставил на подъёмнике!
Но точно помню данные и фото с цифрами.я их описал выше.
В мануале в нашем написано ,что масло у нас SPIII-MA1.
Если не путаю,завтра специально уточню,какое то улучшенное что ли,если вам Лили именно его ,то ладно,а если нет-нет можно ли их смешивать!???

Ну это будет полный трындец, т.к. канисторку эту я купил у ОД, со словами "продай и сразу запиши на проверку/долив"

Тоже были толчки. Но где то до двухсот км . Сейчас 600 но толчков ненаблюдаю!

Накатал почти 2 тысячи, наблюдения следующие. В режиме заднего привода толчки отсутствуют вообще, в режиме полного имеют место быть, но в несколько раз слабее, чем на первых километрах. Напрашивается вывод, что причина где-то в районе межосевого дифференциала, но постепенно прикатывается.

У меня таких пинков как в первом посте нет и не было.
После дилера сразу на трассу и домой 350км в режиме 90-100 км в час. Остальное в городе накатал за неделю.
Интенс дизель 2017, пробег 800км

Dimasis777 писал(а):

svg-nn писал(а):Были толчки/пинки. Когда менял масло на 7500км, проверили уровень масел в редукторах, АКП и РК. В задний редуктор долили 1л и ещё можно лить. В АКП долили 0,5л, в ПР и РК - норм. После этого все ушло.

А в заказ наряде нет номера масла АКПП,не могу найти?
Был я в рольфе на 0 ТО,мастер интересный попался подняли значит машину на подъёмнике(я присутствовал с самого начала)он прошел под ней,посмотрел потрогал и давай опускать,я ему говорю "ты чё уважаемый,а проверка жидкостей,нет говорит мы смотрим на наличие подтеков ,если нет то все нормально,!!
Открываю я ему сервисную книжку и показываю,там черным по белому написано ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В РАЗДАТКЕ,КОРОБКЕ И МОСТАХ.
Пришлось звать мастера приемника и ему тоже это показывать,вообщем нехотя начали смотреть,в заднем редукторе сразу недолив был ,точно померяли 40 мм,в переднем 30 мм,в раздатке и коробке вроде как норма.
Смотрю собралось их у компа человек пять и чето там смотрят и обсуждают,через минут 20 подошёл походу их старший мастер и показывает мне распечатку с завода ,а там черным по белому написано УРОВЕНЬ В ЗАДНЕМ РЕДУКТОРЕ ОТ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ 38 ММ,УРОВЕНЬ В ПЕРЕДНЕМ РЕДУКТОРЕ 30 ММ ОТ ЗАЛИВНОЙ ПРОБКИ СЧИТАЕТСЯ НОРМОЙ,ВОТ ТАК !
В АКПП И РАЗДАТКЕ ,КАК И МПСС 2 ПО ЗАЛИВНУЮ ГОРЛОВИНУ.
Вот я и думаю чё да как,собираюсь махнуть масло в раздатке и мостах ,а так же в двигателе и как его теперь лить по рекомендациям завода или под пробку?
Хотели с меня содрать правда за снятие и установку нештатной защиты ,но не решились,вообщем мозг я им выносил стоя с сервисной книжкой над душой больше 3 х часов.
Вот такие у нас официальные диллеры,они не знали какой уровень масел должен быть в агрегатах ,пока я им мозг не задолбал.

Под пробку уровень на яме выставляют

У меня мех. коробка и то же рывки при переключении на полном приводе. На заднем нет. Так что дело в раздатке, а не в автомате. Пробег ровно 1000 км.

Странно сравнивать спорт 1 с изиком и спорт 3 с супером на торсене. Еще и акпп и мкпп. У вас наверное крестовина кардана клинит.

lesnik5000 писал(а):Странно сравнивать спорт 1 с изиком и спорт 3 с супером на торсене. Еще и акпп и мкпп. У вас наверное крестовина кардана клинит.

Прошу прощения, в профиле не поменял. Спорта 1 обменял на 3. Сейчас исправлюсь.

Dimasis777 писал(а): Нет не сделал,хотел вообще забрать ее,а потом чето запямятовал и оставил на подъёмнике!
Но точно помню данные и фото с цифрами.я их описал выше.
В мануале в нашем написано ,что масло у нас SPIII-MA1.
Если не путаю,завтра специально уточню,какое то улучшенное что ли,если вам Лили именно его ,то ладно,а если нет-нет можно ли их смешивать!???

Проверили уровень масла в акпп- не закапало,
дилер заказал масло DIA QUEEN ATF-MA1

oversize писал(а):

Dimasis777 писал(а): Нет не сделал,хотел вообще забрать ее,а потом чето запямятовал и оставил на подъёмнике!
Но точно помню данные и фото с цифрами.я их описал выше.
В мануале в нашем написано ,что масло у нас SPIII-MA1.
Если не путаю,завтра специально уточню,какое то улучшенное что ли,если вам Лили именно его ,то ладно,а если нет-нет можно ли их смешивать!???

Проверили уровень масла в акпп- не закапало,
дилер заказал масло DIA QUEEN ATF-MA1

Поискал это масло. Нашел только в 18 л канистре. Заводской артикул MZ320762
около 20 тыс средняя цена. Такую канистру на доливку конечно же никто покупать не будет. Может и есть в природе 1л и 4л, но пока не выдает поиск их(((