ремонт двигателя

sok · Сообщение **sok** » 03 май 2007, 01:49

так чем алюминий плох - скажи, а то мне тоже посмеятся хочется

sok · Сообщение **sok** » 03 май 2007, 01:55

про ремонтопригодность это уважаемый вы загнули, все ремонтируется на ура, во всяком случае - до конечной стадии - привет шатун, vag-колено - ? (вот здесь по подробней пожалуйста), по поводу отливки авиатехнология например

sok · Сообщение **sok** » 03 май 2007, 02:04

да и это уважаемый - голову включите - по поводу менять чугун на алюминий я если вы отметите не писал, а просто привел пример расценок на работы
а так алюминий превосходит чугун по своим качественным показателям

AlexPoli · Сообщение **AlexPoli** » 03 май 2007, 06:02

sok писал(а): алюминий превосходит чугун по своим качественным показателям

Это как??? мне очень даже интересно!!!!!!!!!

sok · Сообщение **sok** » 03 май 2007, 10:43

теплопроводимость, стойкость к корозии, легкость

tolstyaksanya

Хм...
Затрудняюсь сказать, мы с Артемом собрались на Тибет получать ТАЙНЫЕ ЗНАНИЯ в области диагностики и ремонта автомобилей силой мысли)))
это я надеюсь юмор!!! а если серьезно?

sok · Сообщение **sok** » 04 май 2007, 00:54

серьезно про алюминий? - я серьезно он лучше

sok · Сообщение **sok** » 04 май 2007, 03:29

Да и это - не посещая тибета - уже ощутил запущенность конструктивной мысли в области диагностики и ремонта автомобилей силой мысли

Аркадий ака JustFOX

Много уважаемый SOK
Ответе мне на пару вопросов про эти блоки пожалуйста.
1) Откуда взята форма отливки блока, с чугунного аналога?
2) Стенки цилиндров имеют антифрикционное покрытие?
3) Коленвал остается прежний?
4) В местах крепления ГБЦ и коленвала есть "закладные" стальные гайки/втулки? Или болты вкручиваются прям в алюминий?
5) Кто производил расчеты нового блока?

sok · Сообщение **sok** » 05 май 2007, 03:26

-форма берется либо с оригинала нового, либо с чертежей, которых соответсвенно нет
-стенки? - мокрая гильза и хонинговка (в стоке с никасилом, если его имеете в виду блок без гильз держит до 250 сил на колесах на н22, в в18с никасила нет там в стоке до 300)
-колено сток, вкладыши сток или асл - супер ТЮНИНХ колено карбон - но денег стоит
-шпильки и алюминий
-кб завода производителя

sok · Сообщение **sok** » 05 май 2007, 03:30

да и это если вам так нужно будет вы скажите я вас сведу с одним старым хреном с ЗИЛа он вам и чухунный блок отольет

sok · Сообщение **sok** » 05 май 2007, 03:42

а и это на первый вопрос я вам вроде как не ответил форма взята конечно с хонды, где все блоки с 92 г. алюминивые - в паджере я профан - вы меня просветили, что митсу делает чугунные блоки на паджеро - я этого реально не знал, хотя что знал - на эво блок люминевый

sok · Сообщение **sok** » 05 май 2007, 04:01

вот кстати наш клуб катался - последняя ссылка запорожец с двигателем от святогора, объехал порш
http://www.youtube.com/watch?v=SOFQK6qPqig
http://www.youtube.com/watch?v=BFOq257nr2k
http://www.youtube.com/watch?v=H246ms0qhiw
http://www.youtube.com/watch?v=QfPg0CGw0qY
http://www.youtube.com/watch?v=xBqscURyu9E

Аркадий ака JustFOX

Вобщем все встает на свои места.

НА Pajero этот "БЛОК" ни кто ставить не будет!
При цене 2000 usd (кстати V - образная шестерка 3,0 врятли у вас будет стоить 2000) проще откапиталить свой или купить контрактник.

sok · Сообщение **sok** » 05 май 2007, 13:24

а зачем для паджеро блок отливать?

MONK · Сообщение **MONK** » 07 май 2007, 21:44

sok писал(а):хотя что знал - на эво блок люминевый

упал патстол, давно ли блок у 4G63T стал алюминиевым

MONK · Сообщение **MONK** » 07 май 2007, 21:53

Аркадий ака JustFOX писал(а):Как думаете почему у алюминиевых блоков VAG колено не вытаскивается и моторы эти не ремонтопригодны?

Кстати очень интересно КТО будет отливать этот блок и в какие формы?

Не соглашусь с вами малёк, колено прекрасно вытаскивается и ставится, а вот блок расточке не поддается, ибо покрыт изнутри никасилом, а поршни в стоке покрыты железом (т.е. всё через назад).
Выход из ситуации когда мотор стал жрать масло вёдрами только гильзовка(гильзы либо дорогие люминевые, либо недорогие чугуниевые -в этом случае поршня дешевле, ибо без напыления).
Гильзуются люминевые моторы вполне нормально.

MONK · Сообщение **MONK** » 07 май 2007, 21:59

sok писал(а):серьезно про алюминий? - я серьезно он лучше

Смотря для каких целей, для атмо моторов он может и лучше, а вот для турбо чугун рулит, там отдача многократно выше может быть и крепость КШМ на первом месте

MONK · Сообщение **MONK** » 07 май 2007, 22:01

sok писал(а):да и это если вам так нужно будет вы скажите я вас сведу с одним старым хреном с ЗИЛа он вам и чухунный блок отольет

Интересная инфа, сколько примерно будет стоить отлить чугунный V8, по образу и подобию алюминевого, если не затруднит можно контакт в ЛС?

sok · Сообщение **sok** » 08 май 2007, 16:53

по вервому посту - из под стола надо вылезать, имелось в виду 4B11Т
по второму - никасил на самом деле зло - бмв и хонда от него уже отказались и не соглашусь по поводу блока - сток с никасилом точится
по третьему - чугун рулит согласен, но никто не мешает отгильзоваться дартоном и алюминевый блок будет держать столько же сколько и чугунный
по поводу - четвертого сбросил в личку