Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну тогда все возможно. Уж больно много вариаций исхода.
Как вариант: снять гур и промыть его с разбором, хотя бы частично: клапана и лепестки. Собрать и промыть систему. Повторить заполнение системы, но уже по книжке. И ждать чуда

Думаю 1-проверить на весу колеса повертеть. проверив шаровые и /или рулевую
2-снять ГУР
3-промыть систему и может даже заменить шланги
4- еще что нибудь

А шланги то чем вам не угодили?
Перед вам влюбом случае вывешивать покрутите для собственного успокоения. Масло в гуре тоже положено менять, особенно при смене агрегатов в системе. И книжки для этого и пишут, что бы можно было ремонтировать машины

Дело в том что за месяц до этого, я промывал всю систему... может быть из-за этого они решили не промывать,не менять... сегодня вот через пол часика еду... дай Бог чтоб получилось... ато надоело уже... и спасибо вам SmoAG за помощь. По возвращению и может даже в ходе процесса, если получиться, отпишусь

Вобщем подняли, колеса нормально от руки поворачиватся... систему всю разобрали, прочистили. ГУР сняли, разобрали.... тоже хороший, давление дает... рулевую просмотрели... вроде всё хорошо... осталось только одно... если она кривая

Кто кривая?

рейка, полагаю...

Я все таки склонен к тому что частицы износа попали в систему и где то начудили.
Как вариант перебрать рейку, в нашем регионе снятую перебирали за 6000 рублей.
при разборе смогут отдефектовать на гнутость и тогда станет понятно менять ли рейку или резиночки.

Ребят... в общем ничего не помогло... даже ремень заменил... осталось самое страшное... рейка... после завтра повезу разбирать.

Снял рулевую... оказалась рабочей... Ну профилактику зато провели.пыльник поменяли. Жду рабочий-работающий ГУР

Так вы же говорили что гур рабочий и давление давит.
Либо вы сами не понимаете, либо нас пытаетесь ввести в замешательство. Работу насоса проверяют на машине, вешается манометр на линию высокого давления и смотрится сколько он выдает.

А хз. Вроде на снятом давал давление... короче жду работающий! Чтоб уже конкретно убедится... ну а что еще делать?

Уже и стук в руле, и люфт появился, странно что все это сразу после разбора рейки. Уже закалибался. Руки опускаются. Что делать? Незнаю. Жду теперь с разборки. Дубайский ГУР. Если привезут.поставлю. смотреть буду. Может проблема быть еще в чем то?

Что вы имеете ввиду под разбором рейки? Ее снимали и разбирали?
Вообще для езды с неисправным насосом, да еще и с рабором рейки это не странно, так как без насоса нагрузка на рейку выше, а если учесть что при сборке могли накосячить так вообще это нормально.

Снимали её, честно сказать я на тот момент за пыльниками ездил. Точно не могу сказать как её разбирали и разбирали ли вообще. Но по словам маслера. Разобрали все в порядке. Смазали полностью. Давление даёт. Пыльники поставили и ай да. А после уже началось.. и люфт и удары в руль на кочках. Может ли быть там или подстроечную гайку ослабили или еще чемто накосячили?

Могли, уж если вы не видели, то нам тут не видно, и как понять давление давит, рейка не давит, она перекачивает масло из полости в полость под действием золотника, но давит его как раз гур.

Поставил гидроусилитель. Купил у нас тут на форуме... только вот одна проблема, он гудит будто на электрокаре едешь. Не подскажете как лечить? И что за симптом?

Блин ребят... нет больше сил! Что делать? Только что поменял жидкость не проехал километр оно уже почернело и горелым пахнет что это может быть? Помогите советом... уже третий гур

Была похожая беда. проблема оказалась в шланге гур! на холодную гуд как прогреется руль тугой!

Сегодня менял ... правда не все успел... на рейку не успел. У Вас какой именно накрылся? Спасибо за ответ