Pajero 4x4 Off-Road Club

m724 писал(а):Естественно , когда мотор не промывали 330 000 км. то промывать уже опасно ! Я на всех своих машинах и моторах промывку качественную заливал , не умер ни один и в каждом моём моторе есть ещё и SMT2 ! Пробеги за 200 000 км. проблем нет . Масла поддельного много . Грязь , читать отложения , в моторе образуется при любом масле .

Сколько тех двигателей было!...
Форум штука общедоступная. Поэтому нужно быть аккуратным в рекомендациях.
Промывка портит масло. На этом собственно всё: любая дискуссия на эту тему перестает иметь любой смысл.

Двигателей было предостаточно , но дискуссия действительно не имеет смысла , но каждое мнение имеет право на существование , на то он и форум .

m724 писал(а):При смене масла нужно использовать промывку Tunap MP15700400AB , хотя-бы через раз .

m724 писал(а):каждое мнение имеет право на существование

Мнение, но не рекомендация.
В общем, давайте просто поймём, что здесь, на этом форуме, придерживаются по техническим вопросам научных точек зрения. Вред промывок доказан и известен, так что рекомендации и советы по использованию промывок на этой почве приветствоваться н будут.

Паш, не трать время на разговоры с данным "специалистом".
m724 Я конечно понимаю что жизнь поджимает, но в вашем случае лучше жевать чем говорить.

Huk писал(а):В 1993 году получал прицеп на СЗАП(Ставрополь).Лампы в фонарях были 12 вольт и я заменил их на 24в.на соседнем ПТК КамАЗ.Вот там на стене в ремзоне висел плакат,который вещал о запрете применения промывки ВНИИФП при замене масла в двигателе из-за вымывания п родуктов износа из центробежных ловушек коленвала и попадания под вкладыши.За подписью главного инженера КамАЗ.Этот пример я приводил в вопросе на статью М.Колодочкина ''Промывка желудка '' на сайте ЗР. но ответа так и не получил.Моё мнение-статья на заказ.

Про центробежные ловушки хотелось бы прояснить. Застрявшие там частицы от промывки стали легче, на них перестала действовать центробежная сила, которая там их держала, и они погнали под вкладыши? гл. инженер пошутил или написал отмазку для гуманитариев?

SNOOPER писал(а):Паш, не трать время на разговоры с данным "специалистом".
m724 Я конечно понимаю что жизнь поджимает, но в вашем случае лучше жевать чем говорить.

Обоснуйте ! Вы лично проверяли мою профпригодность ? Нет ! Я же не говорю о том какой вы специалист в своей сфере , даже если кто-то мне будет о вас что-то говорить , я не буду придерживаться его точки зрения пока не проверю сам лично . Жизнь меня не поджимает , у меня всё ровно .

m724 писал(а):

SNOOPER писал(а):Паш, не трать время на разговоры с данным "специалистом".
m724 Я конечно понимаю что жизнь поджимает, но в вашем случае лучше жевать чем говорить.

Обоснуйте ! Вы лично проверяли мою профпригодность ? Нет ! Я же не говорю о том какой вы специалист в своей сфере , даже если кто-то мне будет о вас что-то говорить , я не буду придерживаться его точки зрения пока не проверю сам лично . Жизнь меня не поджимает , у меня всё ровно .

Да на раз.
Во первых, каким боком коммутатор относится к форсункам. http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 6#p2626856
Во вторых, каким образом Вы регулировали клапана на 6G72, в любой его вариации http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5#p2628785
Так что советую Вам замолчать, пока Вы ещё каких перлов не наговорите.
Вы так же и машины ремонтируете, как тут "заливаете"?
Что делать я Вам выше сказал.
Слушайте что Вам говорят, и учитесь пока это бесплатно.

Ну вот... Пришел Саша и не оставил повода для разночтений ))))

SNOOPER писал(а):

m724 писал(а):

SNOOPER писал(а):Паш, не трать время на разговоры с данным "специалистом".
m724 Я конечно понимаю что жизнь поджимает, но в вашем случае лучше жевать чем говорить.

Обоснуйте ! Вы лично проверяли мою профпригодность ? Нет ! Я же не говорю о том какой вы специалист в своей сфере , даже если кто-то мне будет о вас что-то говорить , я не буду придерживаться его точки зрения пока не проверю сам лично . Жизнь меня не поджимает , у меня всё ровно .

Да на раз.
Во первых, каким боком коммутатор относится к форсункам. http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 6#p2626856
Во вторых, каким образом Вы регулировали клапана на 6G72, в любой его вариации http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5#p2628785
Так что советую Вам замолчать, пока Вы ещё каких перлов не наговорите.
Вы так же и машины ремонтируете, как тут "заливаете"?
Что делать я Вам выше сказал.
Слушайте что Вам говорят, и учитесь пока это бесплатно.

Очередной + в карму!
В борьбе это называется,кажется, туше!
Тоже опасаюсь промывок. На левое масло нарваться тож можно,но мне кажется,что последствия от попадалова на дешманское масло в дорогой канистре,будут меньше,чем от вышеприведенных случаев.
Мочу ослиную в брендовой канистре уж точно продавать не будут. Максимум-дешевое самое запакуют,по цене бренда.
Как наш ископаемый птиц скажет:-"Как-то так..."(с)

ПыСы:
Пробег чууть меньше 400 тыкм. Последние 125 просто мобил1,без промывок.
Езжу нормально,тьфу*3!

SNOOPER писал(а):

m724 писал(а):

SNOOPER писал(а):Паш, не трать время на разговоры с данным "специалистом".
m724 Я конечно понимаю что жизнь поджимает, но в вашем случае лучше жевать чем говорить.

Обоснуйте ! Вы лично проверяли мою профпригодность ? Нет ! Я же не говорю о том какой вы специалист в своей сфере , даже если кто-то мне будет о вас что-то говорить , я не буду придерживаться его точки зрения пока не проверю сам лично . Жизнь меня не поджимает , у меня всё ровно .

Да на раз.
Во первых, каким боком коммутатор относится к форсункам. http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 6#p2626856
Во вторых, каким образом Вы регулировали клапана на 6G72, в любой его вариации http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5#p2628785
Так что советую Вам замолчать, пока Вы ещё каких перлов не наговорите.
Вы так же и машины ремонтируете, как тут "заливаете"?
Что делать я Вам выше сказал.
Слушайте что Вам говорят, и учитесь пока это бесплатно.

Ещё коленвалы без шеек и разное предназначение бв в разных годов 4д56 и d4bh- туда же))

Ещё коленвалы без шеек [/quote] (с) Где я это написал ?

m724 писал(а): Где я это написал ?

В прямую не писали.
Но ссылки на очередного говоруна выкладывали.
Он в отличии от вас хотя бы немного понимает о чем говорит.
А у Вас каша от потока информации.

ПС Повторяю. Воспользуйтесь советом данным выше.

SNOOPER писал(а):

m724 писал(а): Где я это написал ?

В прямую не писали.
Но ссылки на очередного говоруна выкладывали.
Он в отличии от вас хотя бы немного понимает о чем говорит.
А у Вас каша от потока информации.

.

Я и в кривую этого не писал ! По вашему и Седой тоже говорун ?Кто у вас много понимает о чём говорит ? У вас вообще есть не говоруны ? Если вы что-то знаете то просвятите ! Каша у того кто путает шейки коленвала с балансирами , а потом пишет что якобы я так говорил . Вы согласны с тем что есть коленвалы с восемью балансирами , двигатели в которых они установлены не имеют БВ , а есть коленвалы с четырьмя балансирами и на них установлены БВ ( оба 4-х цилиндровые моторы!) !? Почему на одних БВ есть , а на других нет ? Иногда в написанном сложно выразить то что хочешь сказать , и наверное не нужно придираться к каждому слову и тем более прибегать к личным оскорблениям .

В видео которое Вы выложили, Ваш кумир начинает бредить с 20-й минуты. Но это не суть.
Вот прочтите о вибрациях. Всё не так просто как может показаться. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0 ... 0%BB%D1%8F

На этом думаю стоит "образовательную часть" закончить.
Далее начнётся "воспитательная", если конечно выводов не сделаете.

я уже предлагал ограничить писателей в тех.разделах)))

Радиатор точно не при чем.
Я как то год езди вообще без радиатора.
Ставлю на мусор откуда нибудь, к примеру из шлангов.

Просто пришло время.
Мотор не выдержал дальнейшего издевательства.

http://delay-auto.ru/172-iznos-vkladyshej.html

sheippaulslapio писал(а):
Пробег 335000

Сам по себе такой пробег уже довольно значителен для этого мотора, возможно до замены шлангов он уже был при смерти, а замена шлангов и как следcтвие кратковременное завоздушивание системы добило его. Такая же картина случается даже после обычной замены масла, если мотор уже на подходе.

m724 писал(а):

SNOOPER писал(а):

m724 писал(а): Где я это написал ?

В прямую не писали.
Но ссылки на очередного говоруна выкладывали.
Он в отличии от вас хотя бы немного понимает о чем говорит.
А у Вас каша от потока информации.

.

Я и в кривую этого не писал ! По вашему и Седой тоже говорун ?Кто у вас много понимает о чём говорит ? У вас вообще есть не говоруны ? Если вы что-то знаете то просвятите ! Каша у того кто путает шейки коленвала с балансирами , а потом пишет что якобы я так говорил . Вы согласны с тем что есть коленвалы с восемью балансирами , двигатели в которых они установлены не имеют БВ , а есть коленвалы с четырьмя балансирами и на них установлены БВ ( оба 4-х цилиндровые моторы!) !? Почему на одних БВ есть , а на других нет ? Иногда в написанном сложно выразить то что хочешь сказать , и наверное не нужно придираться к каждому слову и тем более прибегать к личным оскорблениям .

Ты не поверишь, но есть двигатели у которых коленвал имеет четыре балансира, но балансирных валов там нет)) и ведь ездят они как-то))))

Reanimator37 писал(а):

sheippaulslapio писал(а):
Пробег 335000

Сам по себе такой пробег уже довольно значителен для этого мотора, возможно до замены шлангов он уже был при смерти, а замена шлангов и как следcтвие кратковременное завоздушивание системы добило его. Такая же картина случается даже после обычной замены масла, если мотор уже на подходе.

Что за « завоздушивание системы» ? На масляный радиатор вроде бы клапан по температуре стоит и масло, при замене, из него не сливается или сливается ? Ну так, пока масло сменишь, мотор уже остынет.