Pajero 4x4 Off-Road Club

колян6485 писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а):На вот почти на досуге и подумай: а оно тебе нада ::-D http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 7&t=147302

не убедил кузов я менять не стал просто вырезал гниль обварил 1.2 металлом с него же сделал задние арки расширив с зопасом. морду поставил от v25 и дунул в круг раптором в камуфляж осталось лебеду установить и задний усиленный бампер придумать. передний я за три дня из предварительно заказанного профиля согнутого из 2мм листа перекроил балгаркой сварил отдал в полимерку и установил все удовольствие 2500р и ловкость рук ну не без помощи товарищей по цеху. вопрос не п железе а в желании потратить 120т.р. не на дизеля который меня уже достал а на нормальный двс!!!

колян6485 писал(а):ребят я дико извиняюсь за свою назойливость ,но хочу в коротенько на сколько смогу рассказать историю моего пыжа .
декабрь 2014 го имея подготовленного эскудо TD11 двс H20 приезжаем мы с женой к тестю где я и обнаруживаю свежепригнанного из перми красавца моей мечты дизельного коротыша на палке "брат жены занимался перегоном" . И понеслось хочу ,беру, езжу ,но не долго (. первая моя проблема задрало распред . станция +новый распред+ 15т.р. еду ровно 10 часов клин ( задрало постели головы (. и тут во мне просыпается юный механик сам начинаю вникать раз пошла такая пляска значит проблема в подаче смазки разбираю верх все норм скидываю голову вот оно медный кант масляного канала сделал восьмёрку протягиваю все по и перекрыл подачу ура ). меняю прокладку голову а это еще +22т.р. делая своими руками и ту ту. Ппроходит пол года и у меня проблема та же что и у Хобита шланг с маслянного радиатора на гену лег протерся и стук стук стук приехал ). решил ну его капиталить ставлю контракт по тем временам с установкой и заменой необходимых резинок и т.п 110т.р. были потратил и в марте 2016 виехал шлифуя на вд и не веря какая мощь может быть в этом движке ). откотал честных 2 года 7 мес и 15 дней и вот ранним субботним утром мне новый сюрприз еду по трассе провал в тяге хлопок облако дыма жуткая вибрация и брызги масла из глушака чудом доехал до сто где последний год и тружусь и понимаю что лечить этого дизелька смысла нет И ТУТ НАЧИНАЕТСЯ ТА САМАЯ ИСТОРИЯ С КОТОРОЙ Я СОБСТВЕННО К ВАМ И ПРИШЁЛ))) 4d56 контракт 120т.р. а 6g74 в комплекте с АКПП коробкой раздаткой "которые у меня присмерти" косой мозгами и тд и тп 110тр плюс у меня гудит мост и переднего привода я с прошлого декабря не видел тобиш все равно менять так вот и причина данного эксперемента и моих вопросов к людям имеющим понятие что такое ПЫЖ так как я работаю на сто которое специализируется suzuki и спрашивать как и что мне сделать толку нет ответ один "возьми опять эскудика и голову не грей" а я не хочуууу( блин коротко не получилось сори)))

мах578 писал(а):Алексей, а почему не ходят, что не так, просто подозрение что мой точили, думаю к чему готовится и что искать. Слышал два противоположных мнения: 1 точить нельзя, 2 все збест точится и ходит. именно по 74 двигам.

колян6485 писал(а):в общем как я понял ни кто так не замарачивался и по делу ни какой инфы кроме логичных помех данному телодвижению подсказать не сможет (. жаль постараюсь разобравшись с проектом выложить максимум инфы по переделкам вложениям может кому пригодится всем удачи в зимнем сезоне надеюсь в скоре будет чем поделиться

алексей - Маленький Мук писал(а):

колян6485 писал(а):в общем как я понял ни кто так не замарачивался и по делу ни какой инфы кроме логичных помех данному телодвижению подсказать не сможет (. жаль постараюсь разобравшись с проектом выложить максимум инфы по переделкам вложениям может кому пригодится всем удачи в зимнем сезоне надеюсь в скоре будет чем поделиться

Ну почему ни кто не заморачивался? я ж дал тебе ссылку на Тёмину тему( эволюция одного леопарда) вот как раз и заморочка с начала с заменой 3х 56х подряд, потом свап 74го с заменой всего( проводки, трансмисии, мостов.)

алексей - Маленький Мук писал(а):ну Тёма не дописал а я так в меру сил добавлял но поверь, гимор ышо тот , но нам привычно