замена 4d56 на 6g74 на какие камни можно наткнуться

[колян6485]

доброго времени суток. Ребят если кто то заморачивался установкой 3.5 gdi вместо 2.5 диз подскажите на какие проблемы кроме финансовых можно наткнуться. за ранее благодарен!

[evgeniy53]

Рама там разная, коробки , раздатки, мосты. Проводка. Проще купить авто) с нужным мотором))

[Олег....]

Еще бензобак/бензонасос.
На авто с 74м мотором есть лифт кузова, чтобы мотор под капот поместился.
Так что плюс к выше сказанному еще и лифт делать придется

[колян6485]

кроме рамы все естественно понятно. а в чем отличие рамы ? подушки или принципиально размеры просто подготовка кузова много сил заняла а дизилек уже второй умер и по деньгам проще 3.5 с коробкой косой и всем отальным взять чем еще одного 2.5 диз . сам ни сто работаю есть чем и где переделать .не хочится лишнего времени тратить на "поставить не подошло снять и повторно то же самое" хоть прекрасно понимаю что без этого ни как

Рама там разная, коробки , раздатки, мосты. Проводка. Проще купить авто) с нужным мотором))

[Анубис]

колян6485,правила ветки стоит прочесть!!!!!!!!!!!!

[Дроныч]

Проще купить авто) с нужным мотором))

Полностью поддерживаю!!!

[алексей - Маленький Мук]

Различие в рамах; на 2.5 дизеле опорные лапы наварены ниже чем на 3.5 на 4см ( кузов ниже на 4см по отношению к раме) и 74й мотор не поместится под капот по высоте потому как он больше в размерах

[колян6485]

Проще купить авто) с нужным мотором))

Полностью поддерживаю!!!

не могу не согласиться , но это не интересно

[колян6485]

Проще купить авто) с нужным мотором))

Полностью поддерживаю!!!

не могу не согласиться , но это не интересно

[колян6485]

Различие в рамах; на 2.5 дизеле опорные лапы наварены ниже чем на 3.5 на 4см ( кузов ниже на 4см по отношению к раме) и 74й мотор не поместится под капот по высоте потому как он больше в размерах

то есть если я правильно понимаю основная проблема это поставить 5см бодик и переварить кранштейны крепления подушек

[Дроныч]

Это часть проблемы!
Другая проводка (вся), другая КПП, другая раздатка, другие мосты, другие блоки управления, другая панель приборов!!!
В общем другое все, кроме кузов

[колян6485]

Это часть проблемы!
Другая проводка (вся), другая КПП, другая раздатка, другие мосты, другие блоки управления, другая панель приборов!!!
В общем другое все, кроме кузов

ну учитывая что стоит механика а я хочу агрегат в купе с автоматом ставить то еще и педаль одна лишняя остаётся другие мосты как я понял из-за того что мои не вывезут лошадок 74го по проводке понятно что придется искать полную косу но и не только её и даже блоки предохранителей тоже другие учитывая что сейчас у меня кроме рэле вечей накала и клапана тнвд электроники нет ни какой

[колян6485]

а v24 c 74тым в природе существуют? корданы ведь тоже менять понадобится

[evgeniy53]

Это часть проблемы!
Другая проводка (вся), другая КПП, другая раздатка, другие мосты, другие блоки управления, другая панель приборов!!!
В общем другое все, кроме кузов

ну учитывая что стоит механика а я хочу агрегат в купе с автоматом ставить то еще и педаль одна лишняя остаётся другие мосты как я понял из-за того что мои не вывезут лошадок 74го по проводке понятно что придется искать полную косу но и не только её и даже блоки предохранителей тоже другие учитывая что сейчас у меня кроме рэле вечей накала и клапана тнвд электроники нет ни какой

Нет, на большие раздатки, наверное только большие мосты шли. И карданы другие, твои не подойдут

[алексей - Маленький Мук]

На вот почти на досуге и подумай: а оно тебе нада ::-D http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 7&t=147302

[колян6485]

На вот почти на досуге и подумай: а оно тебе нада ::-D http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 7&t=147302

не убедил кузов я менять не стал просто вырезал гниль обварил 1.2 металлом с него же сделал задние арки расширив с зопасом. морду поставил от v25 и дунул в круг раптором в камуфляж осталось лебеду установить и задний усиленный бампер придумать. передний я за три дня из предварительно заказанного профиля согнутого из 2мм листа перекроил балгаркой сварил отдал в полимерку и установил все удовольствие 2500р и ловкость рук ну не без помощи товарищей по цеху. вопрос не п железе а в желании потратить 120т.р. не на дизеля который меня уже достал а на нормальный двс!!!

[колян6485]

вопрос не о кузове а о двс электрике и тд(

[колян6485]

Это часть проблемы!
Другая проводка (вся), другая КПП, другая раздатка, другие мосты, другие блоки управления, другая панель приборов!!!
В общем другое все, кроме кузов

ну учитывая что стоит механика а я хочу агрегат в купе с автоматом ставить то еще и педаль одна лишняя остаётся другие мосты как я понял из-за того что мои не вывезут лошадок 74го по проводке понятно что придется искать полную косу но и не только её и даже блоки предохранителей тоже другие учитывая что сейчас у меня кроме рэле вечей накала и клапана тнвд электроники нет ни какой

Нет, на большие раздатки, наверное только большие мосты шли. И карданы другие, твои не подойдут

то что мои не пойдут это ясно вопрос в другом есть ли в природе такие карданы или придется на сварку и центровку с контрактами от 44го

[колян6485]

ребят я дико извиняюсь за свою назойливость ,но хочу в коротенько на сколько смогу рассказать историю моего пыжа .
декабрь 2014 го имея подготовленного эскудо TD11 двс H20 приезжаем мы с женой к тестю где я и обнаруживаю свежепригнанного из перми красавца моей мечты дизельного коротыша на палке "брат жены занимался перегоном" . И понеслось хочу ,беру, езжу ,но не долго (. первая моя проблема задрало распред . станция +новый распред+ 15т.р. еду ровно 10 часов клин ( задрало постели головы (. и тут во мне просыпается юный механик сам начинаю вникать раз пошла такая пляска значит проблема в подаче смазки разбираю верх все норм скидываю голову вот оно медный кант масляного канала сделал восьмёрку протягиваю все по и перекрыл подачу ура ). меняю прокладку голову а это еще +22т.р. делая своими руками и ту ту. Ппроходит пол года и у меня проблема та же что и у Хобита шланг с маслянного радиатора на гену лег протерся и стук стук стук приехал ). решил ну его капиталить ставлю контракт по тем временам с установкой и заменой необходимых резинок и т.п 110т.р. были потратил и в марте 2016 виехал шлифуя на вд и не веря какая мощь может быть в этом движке ). откотал честных 2 года 7 мес и 15 дней и вот ранним субботним утром мне новый сюрприз еду по трассе провал в тяге хлопок облако дыма жуткая вибрация и брызги масла из глушака чудом доехал до сто где последний год и тружусь и понимаю что лечить этого дизелька смысла нет И ТУТ НАЧИНАЕТСЯ ТА САМАЯ ИСТОРИЯ С КОТОРОЙ Я СОБСТВЕННО К ВАМ И ПРИШЁЛ))) 4d56 контракт 120т.р. а 6g74 в комплекте с АКПП коробкой раздаткой "которые у меня присмерти" косой мозгами и тд и тп 110тр плюс у меня гудит мост и переднего привода я с прошлого декабря не видел тобиш все равно менять так вот и причина данного эксперемента и моих вопросов к людям имеющим понятие что такое ПЫЖ так как я работаю на сто которое специализируется suzuki и спрашивать как и что мне сделать толку нет ответ один "возьми опять эскудика и голову не грей" а я не хочуууу( блин коротко не получилось сори)))

[mitjaich]

а v24 c 74тым в природе существуют? корданы ведь тоже менять понадобится

V24 это коротыш с 4д56 а с 4г74 это - v25 коротыш. v45 лонг