Pajero 4x4 Off-Road Club

Жипер писал(а):

Сол писал(а):Вообще, честно говоря, слать этого механика в жопу - причин нет.

Как это нет!
С заменой прокладки именно туда.
По остальным позициям пусть не ходит.

Что значит живой антифриз?
Он просто меняется и ВСЕ. Причем весь, а не только в радиаторе.
Я это делаю раз в год.
Масло в дрыге меняю через 3-4 тыщи км и турбина живее всех живых.
За 70 тыщ пробега никаго люфта.

И поменяй масла везде.

А что с радиатором?
Новый оригинал очень дорого. А китай фтопку.

Что-то я ничего не прочитал у тебя про замену ремней ГРМ.

Kesov писал(а):А в каком состоянии радиатор? Может он совсем забит мусором? Хотя стук это очень неприятно... Могут гидрики стучать. При высокой температуре масло разжижается и гидрики не справляются. Я рекомендую для наших моторах применять масло Мобил-1, 5W50. Причем оно отлично работает всесезонно. И морозов не боится и перегрева! С с таким стуком на Мазде сталкивался, когда по жаре пер в Волгоград под 200 км/ч. Остановился и..... мотор ГРОХОЧЕТ!!!!! Постоял минут 10 не глуша и все устаканилось. Затем доехал до родителей, залил мобил-1 и все исчезло навсегда, как бы мотор не грел и выкручивал. И теперь все свои машины юзаю только на Мобиле-1 и друзьям советую. Только надо его брать в известных местах. (я последнее время беру его в АШАНЕ по 950-1100 рублей за 4 литра) Попробуй! Может поможет.

Сол писал(а):не-не. Я ж вродде писал, что сделал все замены - все пыльники, все ремни, все масло, шприцовка всех узлов, все фильтры. Антифриз слил - он там практически новый, замени шланги (на которых были повреждения, через которые сам нтифриз по тихонечку уходил), чтос радиатором- не знаю, но прошлый механик сказал, что могут быть проблемы. надо вывесить машину и самому посмотреть.
Радиатор, думаю, можно будет (если потрбуется) поискать на разборе.

Сол писал(а):Это дизельное масло? Вообще есть какая-нибудь более подробная инфа по нему?
Просто мне залили в сервисе свое масло - называется Кастрел (не Кастрол) чего-то там. Видмо когда буду сливать, надо будет промыть. Не знаете, кстати, чем лучше промывать и надо ли и КАК?

AlexDemin писал(а):Я тут поговорил ДизельМеном(огромный ему респект), он говорит это ЕГР глючит, от этого и тяги нет и дым валит. Я склонен согласиться т.к. очень похоже.Сегодня заглушу , а там посмотрим.А вооще много народу заглушили эту штуку??? На Бигхорне я сразу это сделал.

Сол писал(а):Пока заменили прокладку - посмотрим что будет.
А движке не 16 лет, а поменьше. В 2003 году ставили из японии контрактный.

А не подскажешь, может есть гед тема тут, как ПРАВИЛЬНО, заменить масло самому. И надо ли менять фильтр масляный ?
И как часто лучше топливный менять?

Сол писал(а):Прошу прощения за ламерский вопрос, а что такое ЕГР?

Жипер писал(а):

Сол писал(а):Прошу прощения за ламерский вопрос, а что такое ЕГР?

Это "экологический" клапан, стоит на впускном коллекторе, над
турбиной. Душит дрыг, а когда неисправен, то очень сильно.
У тебя наверняка уже заглушен - но лучше проверить.

Сол писал(а):А не обрдуете ссылочкой на обсуждение проблемы этого прыща и как его глушить, а то задал поиск - не нашел.