Pajero 4x4 Off-Road Club

да понятно но хотелось дельного совета а не сочувствия.спасибо.причина точно в насосе.

а голову грею потому что как раз денег лишних нет.а от кантера в 2 раза дешевле.

Пробуйте тогда, только толкового человека по насосами найдите.

Кантер это что за зверь?
Мне от хундая подходит.

За цену типа оригинала можно взять 4 типа оригинальных китайца.

ММС кантер грузовичек. в том и загадка что у меня на шильдике он бьется как с грузовичка.на первых фото видно.просто по давлению насоса непонятно.

Krimer750514 писал(а):ММС кантер грузовичек. в том и загадка что у меня на шильдике он бьется как с грузовичка.на первых фото видно.просто по давлению насоса непонятно.

Отлично что ММС, проверяйте дальше совпадение двигателя, форсунок...найдите аналог с номером бош по их таблицам можно посмотреть давление.

Я же пишу мне тоже подходит от делики и стоит в 2 раза дешевле. ...

MT94043612846S это номерок китайской гидроголовки Dominant, а это MT94043612846 написано, что корпус распределителя, тоже Dominant, по Автодок бьётся как аналог нашего ME190711, если это так, то это полноценный китайский Тнвд VRZ. Гидроголовку ставил себе форумчанин под ником Индеец. Последнее сообщение от него было 27 июня 2017 года, на пробеге 10500 км. Все было гуд. Далее пропал.
Цена этих изделий 49-50 тыр в моих краях, у вас наверняка чуток дешевле. Ставьте, а мы будем за вас болеть.)))) Мы статистику набираем.))))

я буду лучше полгода копить .но китайца никогда не поставлю.может и предвзято но так.

Вот тема, прошу ознакомиться http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0&t=161281

Ну они очень похожи, но есть несколько нюансов, на которые сложно ответит:
1) это шестерня привода тнвд, на кантере она длиннее, соответсвенно замена брекета и шестерни
2) вал тнвд, возможго ввиду удлинненной шестерни и брекета кантера, вал тоже должен быть длиннее
3) возможность переставить вал из тнвд п3 в тнвд кантера? Совпадут ли линейные размеры?
4) направление воащение тнвд кантера? На п3 тнвд вращается против часовой стрелки, а в кантере?
Вот вам ряд обьективных причин, по которым без передки тнвд кантера вам не подрйдет.
А теперь считаем.
Тнвд кантера 30 000
Переборка (в случае если они все же совместимы) не меньше 10000
Ну и ремеоплект резинок, подшипник, сальник около 8000 рублей,
Итог 50000 рублей ушли, добавляем еще 10000 и получаем стоимость влстановленного тнвд.
Ну 10000 да разница, но перспектива потратить 50, а потом еще 60 это уже не перспектива.
Решайте

А-А-А-А-А!!!!!! БЛ......ин. как же быть ведь у меня же он стоит неужели кто то так заморачивался? Если бы бухал.спился бы уже!

всем спасибо пойду спать.буду завтра сто-шников мучить.скоро в черный список телефона внесут.

Фото в стадию? Возможно стоит корпус, так как часто в очень запущенных ситуациях разбивает его.

Обратись к БегемотСПБ он недавно делал тнвд кантера, только 6 цилиндровый. Возможно ему и другие попадались

Krimer750514 писал(а):я буду лучше полгода копить .но китайца никогда не поставлю.может и предвзято но так.

А Вы уверены что на авто снятое с конвейера более 10 лет возмете 4АЧЕСТВЕННЫЙ оригинал, а не ОРИГИНАЛЬНЫЙ НОВОДЕЛ? А оригинал китайский от оригинала японского или индийского отличите?

antonn писал(а):

Krimer750514 писал(а):я буду лучше полгода копить .но китайца никогда не поставлю.может и предвзято но так.

А Вы уверены что на авто снятое с конвейера более 10 лет возмете 4АЧЕСТВЕННЫЙ оригинал, а не ОРИГИНАЛЬНЫЙ НОВОДЕЛ? А оригинал китайский от оригинала японского или индийского отличите?

Вы бы не лезли в тему где вы мягко говоря плаваете, все отличить возможно, но явно не Вам или кому то кто не видит разницы в ТНВД 4D33 и VRZ.

SmoAG писал(а):

antonn писал(а):

Krimer750514 писал(а):я буду лучше полгода копить .но китайца никогда не поставлю.может и предвзято но так.

А Вы уверены что на авто снятое с конвейера более 10 лет возмете 4АЧЕСТВЕННЫЙ оригинал, а не ОРИГИНАЛЬНЫЙ НОВОДЕЛ? А оригинал китайский от оригинала японского или индийского отличите?

Вы бы не лезли в тему где вы мягко говоря плаваете, все отличить возможно, но явно не Вам или кому то кто не видит разницы в ТНВД 4D33 и VRZ.

На Вы....интересно , вроде уже прошли на Ты в соседней теме. С Твоего позволения я останусь на Ты.

Не советуй мне что и где писать, я свободный гражданин в свободной стране и писать буду где захочу и что захочу в рамках закона.

П.с. Насоса вашего не знаю и в глаза не видел, но общие представления имею. Про направление вращения вообще не в курсе, а вал уж точно менять не стоит, уж проще крепёж переделать....

На Вы....интересно , вроде уже прошли на Ты в соседней теме. С Твоего позволения я останусь на Ты.

Не советуй мне что и где писать, я свободный гражданин в свободной стране и писать буду где захочу и что захочу в рамках закона.

П.с. Насоса вашего не знаю и в глаза не видел, но общие представления имею. Про направление вращения вообще не в курсе, а вал уж точно менять не стоит, уж проще крепёж переделать....[/quote]
Позволь не скромный вопрос, как?
в брекете, который крепит ТНВД к блоку установлены датчики положения/частоты вращения КВ и РВ и в нем же расположено дистанционное кольцо с ребушкой. так вот эта ребушка у кантера и П3 разные, датчики разные и по принципу и по расположению (от этого считает эбу угол впрыска). Не обращая внимание на то, что в подкапотном пространстве П3 тнвд стоит таким образом, что 10 см длины уже будет много для того что бы его туда воткнуть.

Без понятия как , говорю же что не видел насоса в глаза.

Но знаю что одну и ту же запчасть продают под разными номерами по разной цене. А это определяющий вопрос для ТСА.

antonn писал(а):Без понятия как , говорю же что не видел насоса в глаза.

Но знаю что одну и ту же запчасть продают под разными номерами по разной цене. А это определяющий вопрос для ТСА.

)))))) ржу не могу, мы то тут дураки, с 2007 года как перестали выпускать П3 не можем определить, чем же заменить наш ТНВД)))
придумывают кит комплекты на переход на мех тнвд, переделывают абсолютно другие тнвд и пока реальной заменой остается только восстановленный тнвд, а вы его под другим артикулом купить решили))))