Pajero 4x4 Off-Road Club

ну посуди сам: что есть радиатор который не охлаждается (не обдувается)? это не что иное как кусок трубы некоторого эквивалентного сечения.Какой "неверный" поток он может дать? Затруднения в прокачке теплоносителя не более того. В описанном выше случае (лето-кондей) он эквивалентен неизлучающей тепло петле из трубы. И в охлаждении двигателя (токи жидкостей) он играет роль такую же как апендикс в нашем организме: увеличивает протяженность пути тока жидкости от зоны нагрева к зоне охлажения, иными словами - снижает эффективность системы охлаждения.
Этот граничный пример демонстрирует что радиатор печки в принципе может быть любым ...

Давайте так, вы изучите систему охлаждения на митцу, направление потоков и все такое, подумаете и будем расматривать данный вопрос без "в принципе"

SkyRunner, ошибочка, нет там крана, разбирали уже на форуме.

да не важно, есть он или нет. я на простых рассуждениях показываю что радиатор печки может быть любым - двигателю от этого ничего не будет.

Простые рассуждения конечно полезны, но не всегда приводят к правильным выводам.
Я когда-то работал в проекте по внедрению нетрадиционных способов изготовления автомобильных радиаторов (так называемых "безтрубных", но не об этом речь). Так непременные условия, которым должны были отвечать эти радиаторы по сравнению с оригиналами:
Такое-же гидросопротивление, Аэродинамика не хуже, вес не больше, теплоотдача не меньше, стоимость не дороже.
Переберали мы тогда для сравнения и кучу неоригиналов и обнаружили, что все поставщики пытаются данные условия соблюдать, и никто не пытался "простыми рассуждениями" убедить производителей автомобилей дать разрешение на установку "чего угодно".

все таки какой радиатор для печек подойдет от нашего автопрома?

gvladimir писал(а):гидросопротивление, Аэродинамика не хуже, вес не больше, теплоотдача не меньше

вы перечисли ровно те показатели которые определяют его эффективность как устройства обогрева салона. но не более того. не буду никого переубеждать.
только еще раз напомню: я утверждаю, что система охлаждения двигателя автоматически поддерживает температуру и утверждения что небольшие изменения конструкции отопителя печки значимо повлияют на температурный режим двигателя считаю несостоятельными. аргументированных возражений не видел. каждый решает сам, тем не менее, и дальнейшего смысла в этой дискуссии не вижу

Лично я подобрал бы радиатор по посадочным размерам в отопителе и чтобы диаметры патрубков сопоставимы были...

SkyRunner писал(а): Лично я подобрал бы радиатор по посадочным размерам в отопителе и чтобы диаметры патрубков сопоставимы были...

Так в чем дело - подбери!
А потом составь подробный отчет. Желательно с замером всех показателей до и после.

Радиатор печки на двигатель не повлияет. Ну раньше прогреется двигатель, раньше вентилятор включится... Разве что если с теплообменником ошибешься то в машине холодно будет. При поездке в теплые края (Волгоград) потек радиатор печки на гольфе.... Дело на трассе было и пришлось выкручиваться подручными средствами. Снял шланги с радиатора печки и соединил их с помощью трубчатого торцевого ключа на 14 (внутрь шлангов загнал). Установил родные хомумы и вперед. Так прездил почти 3 месяца. Печка не нужна была. ))) А подобрать что то от нашемарок не получилось.... Радиатор плотно устанавливается в корпус печки, а патрубки выходят в моторный отсек. Нужно было точное попадание по размерам. По приезду в Москву купил оригинал. Цена вопроса 700 рублей.
А на машинах где есть кран печки? Так она вообще исключается из системы охлаждения летом! Т.е. система охлаждения должна справляться летом с повышенным температурным режимом!
Хотя при перегреве двигателя можно часть теплоты отобрать с помощью радиатора отопителя! Ну это уже конечно далеко не штатный режим. ИМХО.

Kesov,
понравилось решение проблемы с использованием трубчатого ключа - у нас ведь такой штатно в задней двери ездит.

Николай,
да мне не нужнен. и у нас проще оригинальный найти чем отечественный аналог

SkyRunner писал(а):у нас ведь такой штатно в задней двери ездит

Сделай фотку, что там у тебя в двери ездит. А то у меня одно место пустое может как раз от ключа...

А у меня нет такого ключа.


Неужели разные комплектации. Лично я забываю про эти ключи, вожу с собой инструментальный ящик на все случаи жизни.

Вот и у меня так же, только фонарика нет
Александр, у тебя фонарик "родной" ? Или подобрал по размеру?

Так и было, переноска отдельно в углу багажника закреплена.

Тогда одна просьба будет.
Померяй фонарик (длина, и два диаметра) , а лучше сфотай на белом фоне рядом с линейкой
Не срочно!
Займусь подбором по магазинам и "доработкой напильником"

Chairman писал(а):Сделай фотку, что там у тебя в двери ездит. А то у меня одно место пустое может как раз от ключа...

вместо фонарика - трубчатый свечной ключ. Озадачился, глядя на фонарик - может быть штатно именно фонарь ))

Фонарик только у дизелей \:D/

так можно подобрать печку???

Chairman писал(а):Фонарик только у дизелей

А вот и нет! У меня тоже фонарик
А вот не хватает отвертки (я уже знаю у кого она...), ключа 8-10 и такого прутка загнутого на конце (что это?)

Пруток для снятия декоративных колпаков на ступице колесного диска. Удобно!