Pajero 4x4 Off-Road Club

Реально - выше. Получилось бы у тебя 25-27
По-хорошему - перемерять

опа не может быть! Перемеряю

А я считаю не стоит просто так лишний раз голову трогать,без особой надобности можно только хуже сделать тк при затяжках и голова и блок испытывают деформации а это не на пользу.Мне кажется просто к зиме стоит немного подготовится
1 топливо соответствующее температуре(с гелями ,бензином и т д лиш бы не замерзало
2 аккум отличное состояние и не менее 90а.ч
3 все силовые провода надежно обеспечивают контакт (стартер,пусковые свечи.)
4масло цифра перед W 5 или 0
5момент впрыска -проверен и установлен как положенно либо на чуть чуть раннее.
Вот наверное основные элементы и если ими не пренебрегать то в сильный мороз 25и ниже можно не завестись даже с идеальным двигом

И промыть!!! Промыть ВИНСом!

Ну вот господа и решилась проблема, отпал так сказать вопрос надо покупать контрактник или не надо! Проблема отпала, к сожалению вместе с двиглом. Вчера вечером застучал собака, застучал сильно и насмерть. Насмерть определено по звуку, выхлопу и прочим внешним проявлениям. Так что сегодня заказываю контрактник! Уважаемые, если у кого был опыт общения с Владиком - скажите про опыт, не держите в себе, может я как раз нашел хреновый вариант.
Ну а после установки контрактника будет в соответсвующем разделе выложены детали старого. На нем из свежака - гена, стартер, гур - меньше 3 тыс. км., тнвд и башка - что-то около 35. Остальное после вскрытия.
И вопросец еще - пробовал кто в Питере лить масло Мобил1 бочковое? Нашел контору интересную, бочка фирменная, 5W50 дизельный мобил, 380 литр, с работой. Стоит попробовать или стоит подумать?

5W50 дизельный мобил, 380 литр, с работой. Стоит попробовать или стоит подумать?

Если мне не изменяет память, в Ленте цена ниже, (1250рэ за 4 литра) , нарваться на палево там вероятность мала, а замена на сервисе 200-500 рублей.... Так на так и выйдет, а вот что там у ребят в бочке...?