Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а):

.kkursor писал(а):Так, а вот щас сходил проверил уровни после вчера - он все всосал обратно в радиатор, в бачке просто Макс, который я заливал. При этом я вчера четко видел полный бачок.
Ничего не понимаю ¯\_(ツ)_/¯

Надо дать под хвост по трассе.
Обычно если идти 120 км/ч то через час, выдавит.

Так и получилось. Доехали от каменска для Воронежа с крейсерской 120-130, открывал капот - бачок полный. Потом доехали до мск так же, все ещё полный. Доехал до дома - полный, но меньше, примерно сантиметр сверху был пустого места уже.

Примотайте шарик к сливному шлангу.
Закройте как следует пробку на расширителе, и прокатитесь дав под хвост.

Сливной это внизу который краник?

.kkursor писал(а):Сливной это внизу который краник?

Нет.
У Вас от радиатора идёт шланг на расширительный бочек.
Из пробки бочка идёт кусок шланга вниз для слива излишков.
Вот к нему и прикручивайте. Только пробку на расширителе нужно как следует закрыть чтоб воздух не пускала.

А, все, понял. Сделаем

Шланг радиатора на горячем моторе на сколько упругий?

Fakir писал(а):Шланг радиатора на горячем моторе на сколько упругий?

Рукой проминается с небольшим усилием

Если с холодным движком разницы практически нет, меняй в первую очередь крышку радиатора.

А должен быть твёрдым или наоборот мягким?
Пробочку заказал, начнём с неё

на горячем ощутимо тверже, но не раздутым. Правда это при условии, что система не завоздушина.

Пожамкаю сегодня, о результатах отпишусь.

Новая вводная. Утром проверял - макс в бачке. Доехал до работы, забыл глянуть. Вечером вышел - бачок пустой, в радиаторе ничего не видно. Была литрушка, вылил почти всю. Радиатор полный, в бачке сухо. Покатался по делам км 40 по городу. Приехал к дому, открыл. Патрубки твердые, но проминаются рукой, в бачке на донышке сантиметр голубенькой жидкости, радиатор горячий. Вчера при аналогичных условиях он был холодным.

Я вообще перестаю понимать, что происходит... Завтра куплю презервативов и натяну на слив с бачка

Все проверки только с новой крышкой.
Пока, тебе нужно каждый раз на холодном моторе проверять и, при необходимости, доливать в первую очередь в радиатор, потом в расширительный бачок антифриз.

Второй день всё чётко. Радиатор полный, в бачке на 5 мм ниже MAX, после поездки радиатор горячий. После поездки и полного прогрева в бачке на пару мм выше MAX.
Чё это было - не пойму. Но пробку заменю всё равно.

А скоростные заезды были? Стоит проверить вязкомуфту вентилятора. Возможно, на больших оборотах она буксует и двигатель начинает кипеть...

Именно скоростных не было, 110 максимум. Но обороты же тоже высокие уже на такой скорости, 2200-2300

Да, верно, проверьте муфту...

Задам глупый вопрос: шланг-то в крышке расширительного бачка на месте?

dzhdzh писал(а):Задам глупый вопрос: шланг-то в крышке расширительного бачка на месте?

Который вниз идёт? Да. И который внутрь - тоже.

Про муфту поизучаю вопрос, как проверить. Тут прохватил щас по пустому мкаду 50 км со скоростью 120-130...доехал до дома, открыл капот в предвкушении... И ничего, все тихо и спокойно. С одной стороны это хорошо, ибо прокладки и прочие трещины в голове отметаются, а с другой - ну не могло же меня столько раз глючить, сам видел..

.kkursor писал(а):

dzhdzh писал(а):Задам глупый вопрос: шланг-то в крышке расширительного бачка на месте?

Который вниз идёт? Да. И который внутрь - тоже.

Про муфту поизучаю вопрос, как проверить. Тут прохватил щас по пустому мкаду 50 км со скоростью 120-130...доехал до дома, открыл капот в предвкушении... И ничего, все тихо и спокойно. С одной стороны это хорошо, ибо прокладки и прочие трещины в голове отметаются, а с другой - ну не могло же меня столько раз глючить, сам видел..

Поменяй вначале крышку радиатора.
Было у меня такое, то есть антифриз в бачке, то его нет.
Такая же мистика )))),до сих пор нервно поглядываю на радиатор.