Pajero 4x4 Off-Road Club

Паджеро на "изоленте" - это примерно как бородатый брутальный охотник в балетных пуантах вместо сапог. Выглядит, конечно, круто, но функционал страдает сильно. Да и крутизна внешнего вида, прямо скажем, сильно на любителя.

oasys писал(а):Паджеро на "изоленте" - это примерно как бородатый брутальный охотник в балетных пуантах вместо сапог. Выглядит, конечно, круто, но функционал страдает сильно. Да и крутизна внешнего вида, прямо скажем, сильно на любителя.

А внешний вид он всегда сильно индивидуален, кто-то ходит в камуфляже зимой и летом и говорит, что ничего нет лучше, а кто-то костюмы от карден меняет каждую неделю, потому что новая модель выходит.
В вопросе про машины и диски момент индивидуальности еще более остро стоит. По большому счету, всем вокруг глубоко фиолетово, какие колеса у меня стоят, 16 боггера или 22 "изолета", на это, в большинстве случаев, обращает внимание только сам владелец и, уходя домой, кидая прощальный взгляд на своего коня, перед сном любуется его внешним видом. Это, можно так сказать, фетиш и у каждого он свой, кто-то колеса ставит, кто-то лампочки синие, кто-то брызговики желтые...
А функционал...О каком именно функционале речь идет? Что, на 20" зимних шипованных колесах я заеду не так далеко, как на 17"? Да нет, конечно, бред это все!

Само собой, далеко вы на них не заедете, им плющиться некуда.

А я на этой машине не собираюсь ездить туда, где нужно сдуваться, для этого у меня ренглер есть!

Ну дак тогда вобще пофик...если дороги позволяют и глазу любо, то почему нет!?

moonchild писал(а):Ну дак тогда вобще пофик...если дороги позволяют и глазу любо, то почему нет!?

Да меня этот вопрос и не интересовал изначально, мне интересно, на сколько жестче будет и как это на надежности подвески скажется.

Снизил давление до 2,1 - 2,2 вместо рекомендованных 2,4. Все равно трясет больше чем на Прадо!
За 95 000 заменил только втулки стаба.
Как-то так.

vit.tr писал(а):Снизил давление до 2,1 - 2,2 вместо рекомендованных 2,4. Все равно трясет больше чем на Прадо!
За 95 000 заменил только втулки стаба.
Как-то так.

Ощущение трясости еще из-за скрипучего салона и хлопающих дверей.
Будет лучше если пройтись по торпеде шумкой, сделать шумоизоляцию дверей с арками и проклеить все двери вторым уплотнителем)

Корней писал(а):

vit.tr писал(а):Снизил давление до 2,1 - 2,2 вместо рекомендованных 2,4. Все равно трясет больше чем на Прадо!
За 95 000 заменил только втулки стаба.
Как-то так.

Ощущение трясости еще из-за скрипучего салона и хлопающих дверей.
Будет лучше если пройтись по торпеде шумкой, сделать шумоизоляцию дверей с арками и проклеить все двери вторым уплотнителем)

Шумка сделана полностью.
Уплотнители дверей усилены трубкой.
Даже передние сидухи заменены.
Все равно жестковато, но рулится не плохо (естественно все относительно).

А что за сидухи? Тоже подумываю поменять

Пришла резина и диски, собрали...Капец они здоровыми кажутся. Собранное колесо по высоте такое же, как и 285х55 R18, но выглядит больше...
Зимой буду пробовать, как оно.. Уже как то и зиму хочется побыстрее, чтобы колеса поставить)))

denktl писал(а):Пришла резина и диски, собрали...Капец они здоровыми кажутся. Собранное колесо по высоте такое же, как и 285х55 R18, но выглядит больше...
Зимой буду пробовать, как оно.. Уже как то и зиму хочется побыстрее, чтобы колеса поставить)))

Лучше примерить переднее колесико хотя бы, а то вдруг по зиме сюрприз будет какой, например суппорт задевать
а вообще...

Зачем бегемоту беговые кеды?...

я вот тут плюсую
именно потому перешел на R-17

Парни, тут какая-то фигня...Или я по китайски пишу, или каждый понимает в своей интерпретации вопрос! Я же не спрашивал, кто на каком радиусе ездит! Это как примерно если я спрошу: куда ты идешь, а мне ответят, что судя по погоде, кормить будут в четверг.

А по примерке считаю излишним, вылет и ширина диска говорят о том, что все подойдет без вопросов.

какие параметры дисков на 20 (вылет, ширина...) и какой размер резины на них поставил?

Красотаааа!!

PDW писал(а):какие параметры дисков на 20 (вылет, ширина...) и какой размер резины на них поставил?

Не помню уже, надо на дисках смотреть. Резина 265/50. Колеса поставил, все нравится, нигде ничего не трет, по мягкости разницы с 285/55/18 не почувствовал, рулежка стала острее, практически перестала чувствоваться колейность. Внешний вид стал больше нравиться. Пока доволен на все 100.

denktl писал(а):...Колеса поставил... рулежка стала острее, ...

С чего она станет острее?
Не говоря о другом- https://www.zr.ru/content/articles/9082 ... avit-kole/
Тут, кстати, не сказано о тормозном пути при такой смене (с 17-18 на 20)
ИМХО, тебя только эстетика волнует... Ладно бы ты модельку 1:43 сделал... По факту бегемота, трёхлитрового, обул на коньки.... Да и лан, о вкусах не спорят.. Но!!! только о вкусах)))
ПыСы. Вдогонку. Почитай на досуге https://www.kolesa.ru/article/chto-tako ... na-vliyaet

Lebed писал(а):

denktl писал(а):...Колеса поставил... рулежка стала острее, ...

С чего она станет острее?
Не говоря о другом- https://www.zr.ru/content/articles/9082 ... avit-kole/
Тут, кстати, не сказано о тормозном пути при такой смене (с 17-18 на 20)
ИМХО, тебя только эстетика волнует... Ладно бы ты модельку 1:43 сделал... По факту бегемота, трёхлитрового, обул на коньки.... Да и лан, о вкусах не спорят.. Но!!! только о вкусах)))
ПыСы. Вдогонку. Почитай на досуге https://www.kolesa.ru/article/chto-tako ... na-vliyaet

Почитал бы сам на досуге то, что рекомендуешь, для начала. А потом взвесил колеса 18" и 20", а уже после этого стал бы советы раздавать, к слову.
Откинув все личные умозаключения, не просто так изготовитель на европейские поставки ставит 20", видимо, рассчитано и допустимо, ну или они не в курсе и не читали эти статьи.
А рулежка стала острее за счет того, что высота резины стала меньше, колебаний горизонтальных меньше.

ПыСы: попробуй иногда выходить из-за компьютера, представляешь, там жизнь есть, есть другие живые люди и происходят всякие интересные штуки, может быть понравится и начнешь что-то пробовать сам, а не доверять написанному на просторах!
Без обид, но дюже достали уже подобные советы от тех, кто не пробовал и ничего не может сказать из собственного опыта, а основывается на чужих умозаключениях.

Мда... Помимо веса есть и остальное.. По физике в школе видимо у тебя трояк был)))

denktl писал(а):...не просто так изготовитель на европейские поставки ставит 20"...

На четвёрку? Окстись! Или дай ссылку. В т.ч. на европейские поставки (с)
Касательно интересных штук происходящих (с). С детства и лет до 40 занимался моделированием техники. Такой тюнинг в кавычках на авто, вживую, прошёл быстро в юношеском периоде. Все через это проходят, ты видимо позже))) Помимо чтения компа, тюню, если так можно сказать, и свой авто, но... Не колёсиками большого размера))) Аккум AGM, напр. воткнул большего размера и ёмкости. Без самодельных переделок. Что то позаимствовал от другой модели авто, но комар носа не подточит- штатно. Без последствий, что для самого аккума, что для борт цепи. А система зарядки аккума на моём авто не такая как на четвёрке- слово "рекуперация" знакомо? Плюс обогреватели... Подвеску, напр., другую поставил- полицейскую. Домкрат подкатной другой купил, не колёсики))) Не для того, чтобы на полке пылился))) И т.д. и т.п. Времени на всё хватает, и на авто тоже- за лето около 15 тыс. намотал
В завершение променада. Я не осуждаю/обсераю твой выбор 20-х колёс. Дело вкуса. И не даю советов- корова твоя. Но тут не обсуждение эстетики, а техники. У тебя же из аргументов- "вроде", "красиво" и т.п. И если ты говоришь, то будь добр, аргументированно технически говорить. Не художественно.
Кинь хоть фото этой красоты. Для понимания это красоты.
Ничего личного, надеюсь, что без обид