Pajero 4x4 Off-Road Club

SmoAG писал(а):На сколько я помню, номера форсунок должны совпадать, так как форсунки внешне одинаковые, а номера для прописки в эбу отличаются для разных комон рейл. Хотя могу путать с 4д56. Александр, что вы скажете?

Совершенно верно http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 2&t=134474

И остальные, что скажете, можно что то думать, или только после стенда можно будет , что либо предполагать

SNOOPER писал(а):

SmoAG писал(а):На сколько я помню, номера форсунок должны совпадать, так как форсунки внешне одинаковые, а номера для прописки в эбу отличаются для разных комон рейл. Хотя могу путать с 4д56. Александр, что вы скажете?

Совершенно верно http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 2&t=134474

Спасибо большое за наводку по номеру, и за помощь вообщем.

Вот и добрался до диагностике, как предполагал ,SNOOPER, форсунки на помойку , 1 из 4 на которой можно ездить)) одна из 3 льющих заклинел распылитель в открытом положении. Однако ещё не совсем всё ясно с поршнями, но как преобрету форсы всё станет ясно.

Нормально все с поршнями. Не загоняйся)))

MN155904 Шайба форсунки топливной
1052A099 Сальник двигателя клапанной крышки
MN158385 Кольцо уплотнительное клапанной крышки
Эти вещи все меняются + прокладка КК , я правельно понимаю или еще что нить нужно

1428A050 пять штук
MN155904 четыре штуки.
Это в обязательном порядке.
Если резинки не порвал, можно не менять.

НЕ подскажите, как правельно и с каким усилием затягивать форсунки и обратку, дабы не навредить. В мануале используют спец ключ, можно ли без него рассчитать момент. Заранее благодарю.

bbudd писал(а):НЕ подскажите, как правельно и с каким усилием затягивать форсунки и обратку, дабы не навредить. В мануале используют спец ключ, можно ли без него рассчитать момент. Заранее благодарю.

Без ключа, сложно. Особенно если это не делал.
http://mmc-manuals.ru/manuals/pajero_iv ... B00ENG.pdf

Так динамометрический не подайдет, только спец. митсувский, MB991614?

Именно динамой и нужно. далее доворот на угол.

Всё понял, спасибо

И ещё вопрос, как прокачать топливную после снятия и продувания рампы, и как долго качать?

bbudd писал(а):И ещё вопрос, как прокачать топливную после снятия и продувания рампы, и как долго качать?

Просто крутить стартером.
Подкачали лягушкой, стала тугая.
Крутим секунд пять стартером.
Подкачиваем лягушкой.
Крутим стартером.
Подкачиваем.
Если есть помошник, Вы крутите, он одновременно качает.
Со второй, третьей попытке запустится. )

Вообщем не завёлся, маслали , качали часа 3-4, прозрачный шланг на обратке без пузырей, елм показал при прокручивании стартером 1-2, а так не крутя 0, уровень масла подрос опять, что может быть , насосу кердык или какой сальник порвался, почему солярка в масло пошла.
Спасайте люди добрые!!!!!

Обратку на форсунках затянули?
Попробуй бензина грамм 50 в шланг от фильтра плехнуть, может подхватит.

Вот как качает насос, когда трубка снята и подсоединён шланг
https://youtu.be/GHJ2i1yd6tU

Никакой информации в видео нет(((

Насос с нормальной скоростью накачивает?

Что и куда качает?