Pajero 4x4 Off-Road Club

этой весной сам убедился что на снегу, а тем более на льду даже порядком укатанные бриджстоуны DMZ3 несравнимо лучше новых гудричей МТ

demon120 писал(а):Прошедшей зимой, с первыми заморозками выехав на дорогу на А\Т резине, понял, что завтра еду за зимней.
Может стиль езды у всех разный, но в моём случае, она просто вообще нецепляет. На ней страшно ехать!
Кстати весь Питерский парад, отъездил на шипованом купере и нигде незасел!

Полностью поддерживаю.

2 полных оборота на укатанном Данлопе АТ, и быстро в магазин за шипованным купером.

wersa писал(а):

GaGa™ писал(а):P.S.
Интересно, есть ли такая резина, А/Т или М/Т, но еще и с шипами?

Есть.

а что за резина такая?

Vovchik писал(а):а что за резина такая?

Ну во первых ошиповать можно резину любую.

Есть прокомп, если мне память не изменяет, уже ошипованная.

demon120 писал(а):Прошедшей зимой, с первыми заморозками выехав на дорогу на А\Т резине, понял, что завтра еду за зимней.
Может стиль езды у всех разный, но в моём случае, она просто вообще нецепляет. На ней страшно ехать!
Кстати весь Питерский парад, отъездил на шипованом купере и нигде незасел!

А некоторые с собой везли М/Т, и не одна ни питерская, ни московская ... не сказала, что на Параде они нафиг не нужны! Имеем опыт!

Vovchik писал(а):Почитал я тут все высказывания и что же получается - нет такой резины чтоб уверенно и зимой и летом и по шоссе и в лесу (без фанатизма)? Если не прав поправьте (на основании вашего опыта)!

Если без фанатизма на льду - то есть.
Это выше упомянутый Интерко Траксус МТ.
Но резина все-таки больше заточена под бездор - тут мона и с фанатизмом.
За 2 года эксплуатации обнаружены 2 минуса этой резины, плавно вытекающие из ее плюсов:
1. Тяжелая - из-за очень толстой боковины (хрен порвешь).
2. Разувается на низком давлении (думаю опять же из-за боковины).

Интересно, кто-нибудь пробовал шиповать Maxxis Mudder? Дырки под шипы есть, однако, я в раздумьях... Какие-нть дешевые медведи взять на зиму или стоит попробовать?

Почитал я тут все высказывания и что же получается - нет такой резины чтоб уверенно и зимой и летом и по шоссе и в лесу (без фанатизма)? Если не прав поправьте (на основании вашего опыта)!

Скорее универсальная резина одинаково ПЛОХО (неуверенно) ведет себя везде где вы перечислили... по сравнению со специальной, которая как раз дает уверенность, но только там куда предназначена.

Что касается управления АТ в зимних условиях то при наличии хороших возможностей двигаться в управляемом заносе, правильном выборе скоростного режима и дистанции и некотором везении проблем не должно быть.
На бездорожье все несколько проще - вопрос в том как далеко вы хотите заехать прежде чем идти за трактором

Да нормально она себя ведет...особенно по сугробам...каешн если это М/Т...а не какойнить А/Т

Сколько людей столько и мнений.
Ездят-то все по-разному. Одному, например, на П3 двигателя 6G72 (3 литра) "за глаза" хватает (лично знаю) другому 3, 8 мало. Соответственно, и скорости движения, скорости входа в поворот разные и т.д. В результате, такие разные мнения.

И ещё. Я сам за зимнюю шипованую резину зимой. Но у нас такой климат, что не слишком понятно, что безопаснее получается.
Поясню.
С первым снегом в прошлом году, в октябре поставил зимнюю резину.
А затем, снег стаял и на свежепоставленой резине почти 2 месяца отъездил по сухому асфальту. Вообще, по моим прикикдкам из 7 месяцев, которые я проездил на зимней резине, примерно 2,5 месяца я ездил по своём Купере по снегу. Остальное время - по сухому асфальту. С точки зрения безопасности, на универсальной резине ИМХО ничего не проиграл бы. Да, по снегу помедленнее, зато по асфальту уверенней

Интересует опыт экплуатации BF G M/T в городских условиях или лучше всё таки ездить на А/Т?

если на себя наплевать, подумай о тех кто рядом с тобой на дороге!

drcham писал(а):А оффроуд часто?
для города АТ несомненно лучше.

Да не то , что бы часто , но хотелось бы быть уверенным что не застряну , да и для зимы M/T мне кажется больше подойдёт...

да и для зимы M/T мне кажется больше подойдёт...
Когда кажется надо крестится.
Зимой зимняя, а летом какая хош, МТ ну уж оч спецефичная чтоли.

Ваня
По Москве зимой на МТ как корова на льду будешь...

Ваня
тоже самое. ИМХО, но на зиму надо брать как миниум зимнюю, или, ещё лучше, шиповку!
особенно если много кататься по городу.

См. подпись
Зимой на МТ- страшный сон

У меня шумка дополнительно сделана,и изнутри без разницы АТ или МТ.Когда лень после выхов переобуваться,могу неделю ездить по городу на мудричах.Их замечаешь,когда окошко на ходу открываешь.Тока расход,говорят,растет.Да ктож его замерял?А еще на простой резине машину мыть приходится.А с зубастыми колесьями много вопросов у окружающих, по поводу внешнего вида, исчезает.

& писал(а):Когда лень после выхов переобуваться,могу неделю ездить по городу на мудричах

А Вы города, не могли бы сравнить
На мудовой резине, в гололед, в МСК, он устанет "страховые извещения" заполнять

На мудовой?... Зимой?... Хе хе, на атешке ито стремно!
И разметки дорожной хватит, чтоб поскользнуться, не говоря уже про лед, и укатанный снеге.